CATS-I SODEGAURA千葉県自動車総合大学校 自動車部

マイレッジカー、テスト走行

予定通り、9/21（土）に、ダイヤフラム式ポンプのテストを実施。

目的は、実際の始動回数で2リッターのエアタンク容量で足りるのか？どの程度の残圧が残っているか？等を確認です。

 

午前中に、確認のための走行終了。残圧は、十分で仮に雨になって始動回数が増えても十分な容量であることを確認。

 

午後は、細かな比較を行う予定でしたが午後は、日差しがドライバーを直撃。

ドライバーは、数周で汗だくの状態に。

 

ドライバーの安全を考慮し、この日のテストを終了。

 

日を改め、本日午前中に実施。

 

午前中だけで、約100周。土曜日と同じくらいの周回数をこなしましたが、雲が多く日差しが弱かったためドライバー的には楽な様子です。

 

予定していた比較テストを実施。

 

今回、テストしたホンダエコマイレッジチャレンジ指定のダイヤフラムポンプの感想ですが『電磁ポンプをパルス駆動するより燃圧が安定している』というのが印象です。

ダイヤフラムポンプを使った燃料システム

久々のエコマイレッジ関連の更新です。

 

ホンダエコマイレッジチャレンジにエントリーしているチーム関係者の皆さんは、承知していると思いますが、燃料装置がインジェクションの場合、指定燃料ポンプ使用が2014年から義務化されます。

こちらがもてぎ大会で展示されていたものです。

 

 

 

今年は、ダイヤフラム式ポンプが大会事務局から貸出しされ、その他必要部品を各チームで購入する形です。

とにかくまずは推奨の表記があった部品を注文！！しかし、それぞれの部品の納期にばらつきがあり、今年の大会での使用は無理そうでしたが、何とか部品が揃いました。

 

今までの電磁ポンプを取り外し、どうにか取り付けが完了し、エンジン始動までこぎ着けました。

 

エア・タンクとなるペットボトルは、２リットルを使用、カウル最後部に配置

エアーを入れると、ペットボトルが膨張し、しかも熱くなります。定期的な交換が必要そう！？

 

明日は、実際にテスト走行してみる予定です。

 

エコマイレッジカーの整備

今日は、86Racingのメンテナンス、積み込みが終わり　マイレッジカーの整備が中心の作業となりました。

 

お盆休み中、バラバラだったエンジンの清掃、点検、組み付け行い、車両に搭載

 

 

遠心クラッチの分解、点検、清掃、組み付け　問題なしです。

 

 

あと、ホンダエコマイレッジチャレンジ指定のインジェクション用ポンプ関連部品がやっとそろいました。

テストが間に合うか、心配もありますが.．．．．．．．．．．．

 

明日は、台風１５号（コンレイ）の進路となってる岡山に向け、出発します。

ちなみに　「コンレイ」　とは、カンボジアの言葉で　『伝説の少女の名前』　だそうです。

台風進路にあたる皆さんも十分警戒してください。

引き続きテスト走行

午前に引き続き午後もエコランカーのテスト走行
昨年のドライバーが卒業したため、新たに2年生の部員が行うことになり、まずは操作に慣れるため実施

午前は、カウルなし。午後は、カウルを付け走行。
操作ミスも無く、順調に進みました。
大会当日も期待出来そうです。

エコランテスト走行中

天気にも恵まれ、只今エコランカーのテスト走行やってます。