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車体整備科と合同のレーシングカート走行会。
今回は4ストエンジン搭載車両2台、2ストエンジン搭載車両を4台持ち込み
重量オーバー
自動車部は、1年生部員がカートでサーキットでビュー
センスもなかなかで、先輩のアドバイスで
また、チャンバーを変えてエンジンの特性の違いを体感したり
トレッドを変えてコーナリング特性の違いも確認することができました
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レーシングカートによる活動
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詳細
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今日は、本当に暖かかったですね。
ところで部活は
昨日に続き、ホンダGXエンジンを搭載したカートの整備を実施。
今日は、ブレーキフルードの交換、ブレーキパッドとディスクロータの隙間調整を行い、毎年恒例となっている新入部員のカート走行の練習を行いました。
現在、新入部員が1名と寂しいですが・・・・・・・・・・・
レーシングカートは初めてということで、まずは左足ブレーキがうまく使えないと万が一の時に止まることもできないので、練習開始!
はじめの内は、リヤタイヤがロックしてそのままスピン!
繰り返す内に徐々に制動距離が短くなってきました。
しかし突然エンジン・ストップ!
ガソリンが、辺りが暗くなるのと同時になくなり、本日の練習は終了となりました。
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4サイクルと言うことで2サイクルと違い、エンジンの潤滑がウェットサンプということでまずはエンジンオイルを交換。
1台は、見た目はエンジンオイルか分からない液体が、出できました。
もう1台は、ほとんどオイルが出てこないような状態
とりあえず5W-40の化学合成油と交換
さらに1台は、スロットルのリンケージがおれており、アクセルを踏んでもスロットルバルブが動きません
エコランで廃棄同然の車輪のスポークを使用しリンケージを作成
無事、アクセルと連動して動くくようになり、2台ともエンジン始動を確認し本日の作業を終了です。
新入部員1名を加え、今年度も活動していきます。
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今年度、3回目のレーシングカート走行会を実施!!! 場所は茂原ツインサーキット http://www.mobara-tc.com/ 1年生の部員たちも3回目となると大分、スピードにもなれて踏むところは踏めるようになってきました。 画像からわかるように1番気合が入っていたのは沖縄出身の1年生部員。(プロテクターまで身に着けてるしね) 今日は日中は暖かく、3台のカートを持ち込み交代で楽しみながら車両の動き等を確認できた1日でした。 |




