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おひさしぶりです、車体科の秋元です。 更新をサボっていたくせに、本日は２回目の更新です。 それでは後編を振り返って行きましょう♪ 思い出のアルバム ♪い〜つに〜 ♪な〜あ〜って〜も〜〜 ♪わぁ〜ぁす〜〜 ♪れぇ〜ぇな〜〜 ♪ふぃ〜〜〜〜〜！？ １１月 ドレスアップ実習では、エアブラシで絵を描いてみたり・・・ 塗料メーカーの協力による水性塗装研修を行ったり・・・ オリジナルエアロパーツを制作したり・・・ ボランティアで袖ヶ浦海浜公園のゴミ拾いを行いました。 １２月 運動会では、全員が力を合わせて見事優勝することができました♪ 紹介していませんでしたが、エナジーキャッツアイ制作と並行して、色々な作業が行われておりました。 まずはボディコート研修 そしてもちろん各種板金作業 ホイールの塗装ではホイールを回しながら塗装出来る秘密兵器「コロ助（仮称）」を開発費３９２円で開発し、作業効率と仕上がりが飛躍的にアップ！！ 時代のニーズに合わせ、「カーラッピング研修」を今年度から取り入れました。 そして３月１２日に全員が無事に卒業しました。 それからも学校には登校し続け、国家試験勉強に取り組んでおりました。 そして今日、「本当の意味での卒業」を迎えることができました。 しかし・・・それだけでは終わらなかったのが「１０期車体科」でした・・・ サプライズで全員からのメッセージの入った色紙をいただきました。 秋元はこういうのには弱いんです・・・ あぶなく泣く所でした・・・ それ以外にも、ファニーなプレゼントまでいただき・・・・・ これもだんだんエスカレートしていき・・・・・ このような物や・・・・・・・・ さらにこのような物や・・・・・・・・・・ さらにさらにこんな物までいただきました。 大切に使わせていただきたいと思います。 職員室では、ミニカーや模型を机に置いている職員は多いものの、フィギュアが置いてあるのは・・・・・・ 秋元だけみたいですねぇ・・・・・ 職員室内で完全に浮いた机になりました。 まぁこれもいわゆる「模型」ですからよしとしましょう。 車体科１０期のみなさん。 １年間ありがとうございました。国家試験には全員合格できるよう応援しております。 そして４月からは立派な社会人として頑張ってください。 そして読者のみなさん。最後までご覧いただきありがとうございました。
新年度からは「車体科１１期生」がスタートいたしますのでよろしくお願いします。 ではでは |
１０期生
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おひさしぶりです、車体科の秋元です。 しばらく更新をサボり申し訳ありません・・・ 全ての実習授業が終わってから、３月２４日に行われる車体整備士の国家試験に向けての勉強を行ってきましたが、本日をもって車体科１０期生が学校より巣立っていきました。 それではこの１年間の出来事を振り返って行きましょう♪ 思い出のアルバム ♪い〜つの〜こと〜だか〜 ♪おもいだ〜し〜て〜ご〜〜らん〜 ♪あんな〜こと〜〜 ♪こんな〜こと〜〜 ♪あ〜った〜〜で〜しょ〜〜。 ４〜５月 基本整備実習で各種溶接や車両分解を通してボディの構造や名称を覚えました。 課外授業では、２級の頃とは違うハイパワーな２ストカートにビビりながらも全開走行を楽しみました。 ６月 板金作業実習では、分解組立て作業をとおしてガラス付きのリヤゲートの重みを自らの頭で体感し・・・ ひたすら板金作業を行い、鉄板の特性を理解しました。 ７月 下地作業実習では、板金作業を行ったパネルにパテを盛り付け、そして研ぎ・・・これを何度も何度も繰り返し、「面を出す」事を練習しました。 ９月 塗装作業実習では、ザラついたり、垂らしたりを繰り返しながら最高の塗装を追求しました。 １０月 計測修正実習では、骨格が歪んだ車を、計測し・・・修正し・・・・何度も繰り返しながら復元を行いました。 課外授業では、あいにくの天気でしたが「スーパーＧＴ最終戦 もてぎ」を見学しました。 後編に続く
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改めましてこんにちは、車体科の秋元です。 本日は、車体科全員の力を結集させて完成したＥＶレビンの完結編をお送りします。 塗装が仕上がっているドアには学校のロゴやゼッケンプレートといったステッカーを張り付けていきます。 単品パーツはそれぞれ手分けして磨き作業を行いました。 ようやくバラバラだったボディが一台の車として形になってきました。 パネル同士を細かく調整して｢チリの不揃い｣や｢ラインの段ズレ｣が無いようにします。 形になったところで、仕上げの磨き作業を行います。 完成まであとわずか！！！ それでは改めて｢元の状態｣がどうだったのか見てみることにしましょう。
では、 生まれ変わった姿をご覧ください ＡＥ１１１レビンＥＶ改め・・・
初代電気自動車であるスバルヴィヴィオの略称｢Blue ＣＡＴＳ−Ｉ｣の後継機として秋元と車体科メンバーで半ば勝手に名付けました。 あっ！１級科にはちゃんと許可を取りましたよ・・・ ｢略称はエナジーキャッツアイにしましたから。｣ 思いっきり事後報告でしたけどね・・・ こちらがリアビューになります。 そう願う秋元なのでした・・・ こちらが正面になります。 バンパーのセンターには｢ＥＮＥＲＧＹ ＣＡＴＳ−��｣のロゴ ルーフにもロゴを入れてみました。 ルーフ部分で特徴的なのは、デザイン変更を行ったルーフサイドのライン・・・ 通称｢サザエさん｣ライン えっ？ なんでサザエさんかって？ ほら、これですよ！これ！ サザエさんの特徴である通称｢鬼ゾリ｣ こちらがドアになります。 ＥＶロゴはグラデーション入りのペイント。 校名はステッカーで作りました。 全体のバランスを考えてフロントフェンダとリヤフェンダには余計なステッカー類はあえて貼らないようにしました。 というわけで、全員の力を結集させて完成させることができました。 正直、ブログでは紹介していませんが車両制作過程において｢失敗｣や｢トラブル｣も少なからずありました。 しかし全員の意思が｢絶対に完成させる｣という目的に向かっていたので、失敗してもすぐにカバーすることができました。 まぁ 要するに・・・ 終わりよければすべて良し！ ということで・・・
最後までご覧いただきありがとうございました。
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こんにちは、車体科の秋元です。 本日も引き続きＥＶの進行状況をお伝えしたいと思います。
車両やパーツがどんどん完成していく中で、フロントバンパーだけがグリーンのまま・・・ いったい何があったのでしょうか？
まずこちらがフロント周りの完成イメージになります。 しかし、これまた制作を進めていく中で ｢イメージの通りにバンパー上部を全部グリーンにしたら安っぽくておかしいのでは？｣ ｢でもグリルはグリーンがいい・・・気がする｣ ｢下の開口部をもっと攻撃的なデザインに｣ ｢・・・・もうこのまま全部グリーンで良くねぇ？｣ ｢ヘッドライト下のラインとボンネットから延長したラインが合いません｣ さてさて・・・どうしたもんか？ 画像を加工しても・・・ ｢う〜ん？｣ 写真に塗り絵してみても・・・ ｢う〜〜ん？｣ マスキングテープで区切ってみても・・・ ｢う〜〜〜ん？｣ 今ひとつ｢コレ！｣という状態になりません。 長時間の話し合いの末・・・・ （またそれか！） ｢後回し｣にすることにしました。 というか、全体が出来上がってから、それにふさわしい｢顔｣に仕上げよう！ という事になっていたのでした。 そしてようやく全体像が完成しつつある中で最終的なデザインを決めるときが来ました。 しかし、マスキングテープで区切っても良くわからないのは変わらず、ブラックに塗装する部分を実際に簡単に黒くする方法は・・・・・・・ そこで、黒いビニールテープを使用して貼りこんでみると・・・ 今までよりはブラックとグリーンのバランスがわかりやすくなりました。 この結果、最終的なデザインとして ・グリーンはライト周りのみにする ・ライト下のバンパーのラインは無視して新たなラインで区切る ・下の開口部は攻撃的なデザインに という事で決定しました。 さてさて、いよいよ塗装作業に入りました。しかし、開口部の中や開口部内の柱になかなか色が乗らないようで苦労しておりました。 少し苦戦しながらもブラックの塗装が完了♪ さらにバンパーには｢ＬＥＶＩＮ｣のエンブレムが付くのですが、黒地にメッキでＬＥＶＩＮとなっています。 全体的にあまり綺麗では無かったので黒い部分の塗装を落として全体がメッキになるようにし、さらにメッキカッティングシートを貼りこんでみました。 どうですか？｢ＬＥＶＩＮ｣の｢ＥＶ｣・・・・ シャレがきいてるでしょ？ 車両へ装着してみるとこんな感じになります。 開口部周りのデザインはリップスポイラーのデザインから続くようなラインで塗り分けをしてみました。 次回予告！ ついに車両が完成か？ はたまたとんでもないトラブルが待ち受けているのか？ 車体科１０人の力を結集させ、その先に見たものとは？？ 次回
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こんにちは、車体科の秋元です。 本日も引き続きＥＶの進行状況をお伝えしたいと思います。
まずこちらが車両側面の完成イメージになります。 しかし、制作を進めていく中で ｢ルーフサイド部分のグリーンの面積をもっと太くしたらいいのでは？｣ ｢テールランプ周りのふちどりをもっとカッコよく｣ と言った意見が出ました。 テールランプ周りのデザイン変更は全く問題なし♪ ですが、ルーフラインのグリーンを太くしてしまうとＣピラーのデザインとのつじつまが合わなくなってしまいます。 かといってＣピラー全体をグリーンにしてしまうと今度はトランクとのつじつまが合わないばかりかせっかくの元のデザインが台無しです。 さてさて・・・どうしたもんか？ 長時間の話し合いの末・・・・ （ウソです・・・実際には数分です） このように変更しました。 元々のデザインを崩さずに、グリーンの部分を増やしてみました。 デザイナーである鈴木君も納得です。 では早速マスキングのスタートです！ だがしかし・・・・ １つ悩みどころが・・・・ ブラックを塗装する部分は ・ルーフ ・Ｃピラー ・リヤフェンダ ・トランク開口部 ・バックパネル ・ドア開口部 ・サイドシル と非常に多く、気を使うソリッドブラックをこれだけのパネルに一気に塗装すると仕上がりに影響してしまうと思い、どうにか２回に分けて塗装したいと考えました。 そこでデザイン画を良く見てみると・・・ ショルダー部分のグリーンでボディ上下が分かれている事を活かし、ボディを｢上の階｣と｢下の階｣で分けて塗装する事にしました。 そうと決まればまずは｢上の階｣を塗装する為のマスキング作業を行います。 これにより、 ・ルーフ ・Ｃピラー ・トランク開口部 ・バックパネル の塗装に集中できるので、メリットは大きいと判断しました。 さてさて、いよいよ塗装本番ですが今回の塗装担当はメイン担当の鈴木君に加え、石井君と鹿野君も加わりました。 というか、今では｢全員の力を合わせて完成させる｣という団結した良いムードに代わってきたので車体科全員がこの車に対して｢何かしら｣手を出す状態にあります。 大きい面積を塗装する場合には、｢どこから塗り始めてどこで終わるか｣や｢塗料の補給タイミング｣等を入念に打ち合わせイメージトレーニングを行います。 そしていよいよ塗装開始です！ 一度作業が始まると塗料の乾燥の関係上、最後まで作業を中断するわけにはいきません。 しかし学生達はこの１年で何度も塗装練習してきただけあり、それぞれの動きに｢迷い｣は感じられません。
ザラつきやすいルーフも綺麗に仕上げることができました♪ と、喜びもつかの間・・・ 今度は｢下の階｣を塗装する為のマスキングを行います。 そして塗装です。今回は、 ・リヤフェンダ ・ドア開口部 ・サイドシル を塗装していきます。 これですべての部分にブラックが塗装されました。 今度は最終仕上げのクリヤーを塗装する為に水研ぎを行っていきます。 最後のクリヤーは一気に塗装していきます。
次回予告！ 車の｢顔｣であるフロントバンパー。 この一番大切な部分が・・・・・ 完成していない！？ 一体どうなってしまうのか？ 次回
お楽しみに！ |
