こんにちは、車体科の秋元です。 今年もよろしくお願いします。 今頃学生たちは学生最後の冬休みの最終日を名残惜しんでいることでしょう・・・ それはさておき本日はエアロパーツ制作の完結編その２をお送りします。
これを装着することによりエアロの男前度が２０％アップするとかしないとか
それでは完成写真の前に、ノーマルの写真をご覧ください。 こちらもマーチ同様、ノーマルの形状を活かした自然な仕上がりにすることができました。 去年のＺ２号車は日産エンブレムをブラックメッキ風に処理しましたが・・・ 今回はエンブレムを外してスムージング処理を行いました。 その後の体験入学の際に、去年の作品であるＺ２号車と今年の作品のＺ１号車を並べてどちらのフロントエアロが好みか聞いてみたところ・・・・ 全員がＺ１号車を選んだそうです♪ 班員にはうれしいニュースでしたが、 Ｚ２号車のプロデュースを行った秋元としては少しばかりさみしいような・・・・ なにはともあれこうして実習車にまた新たな個性が生まれました。
Ｚ班の皆さま、本当にお疲れさまでした。 |
エアロパーツ
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こんにちは、車体科の秋元です。 車体科の学生たちは学生最後の冬休みに突入し、秋元は職員室で一人さみしく残務の処理を行っております。 それはさておき、本日はエアロパーツ制作の完結編その１をお送りします。
しかしここで失敗すると台無しなので慎重に塗装を行います。
そうなんです。新しいバンパはＫ１２型マーチのいわゆる「中期型」。そして実習車は「前期型」なのでグリルの取り付け部分が若干異なっていました。 しかし幸いにも簡単な加工で取り付けることができました。 それでは完成写真の前に、ノーマルの写真をご覧ください。 そしてこちらが完成後の写真になります。 ノーマルの形状を活かした自然な仕上がりにすることができました。 一方こちらは前期型の純正バンパ そしてこちらが完成後の写真です。 こちらは５期生がナンバーステーの移動を行った作品のリメイクになります。 こうして実習車のマーチにまた新たな個性が誕生しました。 最後に記念撮影を行いました。 みなさんお疲れさまでした。 次回はエアロパーツ制作完結編その２をお伝えします。
おたのしみに♪ |
こんにちは、車体科の秋元です。 本日はエアロパーツ制作の中編をお送りします。
手がベタベタになりながらもシワにならないように貼るのが結構難しい！ 次に樹脂を塗布していきますがここからは気泡との戦いです。ラップをかけて手で気泡を追い出してやりますがこれがエンドレス!?樹脂が半硬化するまで見張り続けます。 その後樹脂が固まったら特殊なパテで歪み取りを行います。 歪み取りがひと段落したらこれまた特殊な下地剤をガン吹きします。 全体がグレー色に染まると急に完成に近づいた感じが出ます。 こちらはアルミニウム製のエキスパンドメタル。バンパー開口部の寸法に合わせてカットしていきます。 さてさて、次回はいよいよ完結編
お楽しみに！ |
こんにちは、車体科の秋元です。 本日はエアロパーツ制作の前編をお送りします。
「開口部をハート型にしたらどうか？」 という画期的な提案が出されましたがあえなくボツ・・・
その後、フォーム材を貼り付けて造形を行っていきます。 しかし・・・・ 班内で意見が分かれた模様！！！ 一触即発の事態です！！！！！！ しかしすぐに仲直り♪ 気を取り直して制作続行です。 さてさて、今年はどんな作品が出来上がるのか？
お楽しみに！ |
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こんにちは、車体科の秋元です。 エアロ制作の更新が最近全然なかったのでもう忘れちゃった方もいるかと思いますが・・・
それでは全て完成した状態をご覧ください。 他のフェアレディＺはすべてノーマル車両ですが、この１台だけ
・オリジナルフルエアロ ・純正オプション１８インチアルミ ・フジツボマフラー と、実習車とは思えない豪華な車両に仕上がりました。 今年の体験入学や学校見学で実車をご覧いただけます♪ ではでは |
