ＣＡＴＳ−Ｉ千葉県自動車整備専門学校自動車車体整備科ブログ

過去の修理（１５系マジェスタ）その６ 完成！

いよいよ上塗りです。この色はスリーコートパールなので周りのパネルとの色差をなくすため、ボカシ塗りという方法で作業していきます。
塗装が終わったら外した部品を元通りに組み付けて完成です。初めの状態と見比べてみると綺麗に仕上がったのがわかると思います。

過去の修理（１５系マジェスタ）その５

次にプライマーサフェーサを細かい番手のペーパーで水研ぎし、上塗りがかけられる状態に仕上げていき、それと同時に上塗り塗料の調色作業を行います。

過去の修理（１５系マジェスタ）その４

板金作業が終わったら切開した部分を元通りに溶接しパテで仕上げていきます。
パテが仕上がったらプライマーサフェーサという下地剤を吹き付けます。

過去の修理（１５系マジェスタ）その３

今度は表側にステンレスの板を片面スポット溶接で取り付け、そこにクランプを噛ませて引き作業を行います。この方法は従来のワッシャを溶接する方式と比べて鋼板の痛みが少なく、なおかつ強い力で引くことが可能になります。しかも、引き作業をしながらでもドアの開閉ができるのでオススメの方法ですよ♡

過去の修理（１５系マジェスタ）その２

まずはドアを先に修正していきます。ここで重要なのがドアの縁のラインです。これを元にホイールハウス部分も修正するので正しい高さになるよう引き出していきます。
そしてドアの修正が終わったところでホイールハウスインナーを切開して裏側から粗出しを行います。