フリーウェイ リアサス強化考察

なかなか、一筋縄でいかないフリーウェイのリアサス強化。

いろいろ、実行に移す前に検討しました。

その検討内容を忘れないように、記録するためとみなさんのご意見等を
頂くために、投稿します。

フリーウェイ　リアサス強化考察

■リアサス　左側

　まず、ノーマルサスの取り付け状況を確認。

リアサス左側は、上部は普通の○タイプで取り付けられているんですが
下側のコの字のアングルが、サスのセンターから約5mmほど内側にオフセットされています。
（見てすぐわかりますね）

■リアサス　右側

こちらも、ノーマル状態を、、、ってマフラーが邪魔で確認しずらい。

右側の上の取り付け

今回は、マフラーを外さずいろんな角度から、、、ってようわからん。

マフラーの下を覗くと、下側の取り付け位置がちょっと見えます。

写真じゃ、わかりませんよね。

そして、前回裸にしたフリーウェイから採寸した寸法と
いろんな方のホームページから頂いた寸法を検討して作成した
サスペンションの概略寸法図です。

ヤフオク等で、いろいろなサスを検討したんですが、ノーマルサイズで
なかなか気に入ったものがなく迷走しています。

今回、チャレンジしてみようと思うのが

まず、右側のマフラーに隠れたサスです。

ノーマルサスは、マフラーの直後にサスがあり、長距離・真夏時の熱の心配があります。
そこで、目をつけたのが

同じ系列のエンジンを搭載しているフュージョンのサスです。
フュージョンといっても、ノーマルはフワフワなので、そのまま使う気になりません。

そこで、考えたのが

１．フュージョンのスイングアームの使用で、マフラーの直後からサスをなくす。
　　（サス下側の取り付け位置を、マフラーより上げる）

２．二種スクーター用の汎用強化サスを使用できるようにする。
　　（二種スクの一部に、300mm〜320mm程度）
　前回、左側に検討したアドレスV125用が付かないかな・・・

＊サス下側をあげることで、サスの長さを短縮することができそうです。

（付いているサスは、右側のノーマルサスですが、手に持っているのがアドレス用です）

しかーし、スイングアームの現物がないので実物での検証ができません。
ゴーグルで、フュージョンのノーマルスイングアームの値段を調べてもらったら
スイングアームAssyで、7,000円前後・・・・注文して付かなかったら・・・・。

と思うと、発注できません。

そこで、ヤフオクで格安品が無いか調査です。
寸法が違って、付かなくても諦めが付く値段のものは無いか・・・。
・・・・あったんですね、それが・・・・

これです。

（すみません。ヤフオクから画像もらいました。　落札したから許してね）

ちょっと、メッキが派手すぎますが・・・。

フュージョンのスイングアームのサス下側の取り付け位置がマフラーの上側にあります。
サス長が、短くなるので汎用サス・二種スクーターの強化サスが使える可能性はが
上がります。

そして、本日フュージョン用メッキスイングアームが到着しました。
明日、さっそく取り付けができるか確認しよ〜っと。

車種が異なるため、メッキスイングアームが付かなかったら・・・今は考えないことにしよう。

こうご期待です。

なかなか、フリーウェイのリアサス交換をアップされている方の記事が無く
私が、人柱になって・・・てか？
ただ、フリーウェイでコナーを気持ちよく、高速も安定して走りたいからね。