カミちゃんのバイク生活

アドレスのメンテと防寒対策

昨日（１２月１８日（日））は、いつもお世話になっている、『ゴーグル』の忘年会！

自称、広報担当の私としては行かないわけには・・・。

ということで、アドレス君のタイヤ（前後）とフロントブレーキパット、オイル交換ついでに

行って来ました。

といっても、三重県松阪市から岐阜県瑞穂市の工程約１００キロちょっと（約２時間強）の道のり。

忘年会の記事は、別でアップするとして、アドレス君エタを・・・。

まずは、タイヤ交換。

アドレス君には、オイラの大好きなミシュランS1をチョイス。

耐久性、グリップ、乗り心地のバランスがオイラ好み・・・

（っていうか、良すぎて変える必要性を感じなくて他を知らない）

続いて、フロントブレーキパット

今まで、赤パットでしたが良く使った、、、ペラペラ状態。

ディスク側は、特に問題無し。

夏に、ボルトが外れそうになってたけど、今回は不具合なし。

作業するおじさん・・・じゃなかった、社長です。

キャリパーの動きが渋かったんで、きれいにしてもらいました。

今回のパットは、ノーマル。

続いて、オイル交換。

そーいえば、いつ交換したんだっけ。

前回、ゴーグルでオイル交換の記録を調べてもらったら

約11,000km　約２年ほど前・・・・・。。。。。（今回19,924km）

え〜っ、そんなにオイル交換してなかったけ？？？？

そーいえば、松阪に転勤してから近所のスズキの販売店（自転車店）で

一回換えたっけ、、、それから約１年。。。。

で、オイルとオイルフィルターを見たら。

オイルフルター。。。真っ黒。

オイルは、空冷エンジンに相性がいいペンズの10W-40（シルバーラベル）

それでも、ほとんどフルスロットルで約１００キロを故障なしで走るアドレス君・・・エライ！

デっ、数時間後忘年会も終了して

穂積駅前を、２１時半過ぎに出発。・・・松阪の自宅到着０時。

ジャケットの下に、使い捨てカイロ５枚、パンツの下に４枚（太もも、足首）

それに、グリップヒーター、電熱グローブ

顔だけ、無体策。。。。ぜんぜん寒くなく快適にフルスロットルで無事帰ったとさ。

帰宅時に車庫内で、距離を撮影。

祝、20,000km越え。

乗りっぱなし、会社の駐輪場で雨ざらし。。。良くがんばってくれてます。

次回、30,000km超えたらボアアップしてあげるからね。。。161ccかな＞＞＞＞

青山高原チョイツー

今日は、久々の暖かい日曜日。

こんな日は、ゴロゴロしてたらもったいない。

ということで、かねてから行きたかった、青山高原に行ってきました。

松阪から近鉄で大阪へ出張するときに、伊勢中川駅を過ぎてちょっとしてから

山の上のほうに見えてくる、大きな風車がいっぱいあるとこが気になっていたんです。

ついでに、帰路は３６８号線を通り、『伊勢本街道御杖』の道の駅のお風呂。

『姫石の湯』へ入って帰ろう。

具体的なルートはこんな。

松阪〜津〜榊原温泉〜青山高原道路〜名張〜美杉〜松阪ってところかな。

http://i.yimg.jp/images/autos/g/drive/components/blogparts/v1/YahooAutoRoutePlayerBlog.swf?setupServices=http://bp.drive.yahoo.co.jp/DriveRouteGateway/V1/setupBlogparts&mapxml=http://bp.drive.yahoo.co.jp/DriveRouteGateway/V1/map.xml&ydrive_rid=RTFxcLLSLWOJCnPOgLyQ--&playSpeed=4&mode=map&ydrive_pm=2&ydrive_psm=4&flashApi=http://i.yimg.jp/images/autos/g/drive/components/api/blogparts/v1/default/&ydrive_pro=0

松阪〜津は、みんなわかってるだろうけど、淡々と街中の道路を走ります。

津で、１６５号線へ左折して榊原温泉まで・・・。

榊原温泉の入り口付近の駐車場の桜がきれい！

そんで、ちょっと走ると

ほらほら、遠くのほうに風車がいっぱい見えるでしょ！

そこへ行こうとしています。

上まで行くと、こんな景色です。

天気はよかったんですが、ちょっと霞んでよく見えません。

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数台のツーリングされているバイクとすれ違いました。

舗装された、林道みたいな道路でした。大型車よりも中型車のほうが走りやすいかも。

また、伊賀市側の道路は落石も結構あるようで、小さい石がコロコロと転がっていました。

津市側の道路は、ハイキングコースもあるので結構きれいでした。

鉄道（特に廃線跡）が好きな方は、近鉄大阪線の単線時代の遺構が結構あるそうです。

次回は、この辺を探検してみましょう。

道中の動画は、うまく撮影できなかったんで、次回チャレンジします。

またまた、フロント周りのトラブル

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先日から気になっていた、フロント周りからの異音。

走り始めは、いいんですがちょっとすると、ガリガリみたいな。。。

こりゃ、ベアリングが行かれたか？

台湾製のアルミホイールに付属していたものなので、信頼性が・・・。

しかし、最近のスクーターの改造パーツはほとんどが台湾製、信頼性も全然問題ない・・・ハズ。

そこで、フロントのシャフトを外したかったが、社宅に持ってきてる工具でできるか・・・。

とりあえず、やってみることに。。。

とりあえず、外すことはできました。

フロントホイールのベアリングを手で回してみると、ちょっとまわり方が渋いかなくらいで

異音が発生するほどの、ガタはみつからず・・・？？？？？？？？？

で、フロントホイールを持ち上げたとき　　　　　アレッ？？？？

ブレーキディスクが、グラグラ

えっ〜！

って、ビックリ　(*_*;

ディスクを、ホイールに止めているボルトが、、、緩んでるじゃん！

それも、３本とも

ココのボルト（３本もダヨ！）

しかし、気がついてよかった。　　今度はアドレス君で吹っ飛ぶとこだった。

200mmφのディスクを取り付けてから、もう２年も経つのに・・・・。

あー〜怖かった。

しっかり絞めつけて、事無きを得ました。　ちょっと走ったけど異音も無かった。

ネジロック材は、持ってないのでこんど買ってきて、再点検時に固定しておきましょう。

やっぱり、改造したら点検は忘れたらイカンね。　　　　寿命が伸びたかな？？・

=========追伸================

バンディット１２５０F　　納車は４月下旬になりそうです。

まっ、今仕事が忙しいし。　ナマカワして無くした体力を取り戻しときましょう。

毎日、ウォーキングとジョギング復活して、お腹引っ込めなくっちゃネ。

年取って、体が動かなくなってきたし。。。

アドレスV125で出撃！

転勤してから、ずーっとフリーウェイで通勤、出撃していましたが

道路のガタを通過するときに、ハンドルにガタが発生、それがダンダン大きくなってきたような・・・。

アドレスに乗り換えようと。岐阜の自宅に帰宅するついでにゴーグルまでひとっ走りしてきました。

■穂積駅前の交差点からゴーグルへの縦貫道を・・・バビューンと。

■ちょこっと、お休みのフリーウェイ君

できるなら、完璧に直してまた乗りたい。。。

■これから、しばらく乗ります。　

　アドレス君復活。　

岐阜から松阪までは

　揖斐川の堤防道路⇒258号線⇒23号線をバビューンと・・・

　久しぶりに、アドレス君でぬわわkm/h超えを何度か・・・。

　やっぱり、下道は原付二種が気持ちいいです。

　（もっと加速がほしい、アドレス君を改造したくなった・・・）

なんちゃっていんじぇくしょんこんとろーらー

待ちに待った夏休み・・・だけど、うらめしい雨・雨・雨。

 

初日は、帰省で終わり。

２日目は、何とか晴れ間にゴーグルへ帰省のご挨拶。

３日目から、雨・雨・雨・・・どこも行けん！

 

ということで、こんなこともあろうかとヤフオクで衝動買いしていた、

なんちゃってインジェクションコントローラー

の取り付けをして暇をつぶしましょう。

（また、やってもうた。　大事な足なのに・・・）

 

 

 

ところで、この

 

なんちゃってインジェクションコントローラー　　は、

タケガワとかカメファクとかの各回転数で噴射量が調整できる高価なものではなく、

各種センサーとコンピュータの配線の間に接続して、ノーマルの噴射量をスライド

させる方式のもの・・・だと思います。

（ようは、コンピュータにスロットル開度とか気温を異なった信号を送ってやる方法ですね）

 

説明書をみたところ、スロットルセンサーの配線の一部をカットしてそこに

割り込ませるタイプでした。

 

蒸し暑くて、雨も降っていたので屋根のみガレージの下で作業開始。

まずは、シート下のメットインＢＯＸを外してアクセサリーの電源から＋−電源をとります。

 

それから、スロットルセンサーの配線を惜しげもなくバッサリカット！

ギボシ端子を取り付けて、そこへ割り込ませます。

 

 

 

配線は、まだまとめてありませんが、リアランプのＤＣ化とかＨＩＤのスイッチ用配線も取ってあるので

持ち主しかわからない配線の状態になってきました。

（おいらも、どこまで覚えていられるか・・・不安）

 

　このあと、なんちゃってインジェクションコントローラーの配線をして

メットインスペースにコントローラーを両面テープで固定。

完成です。

 

 

 

そうなんです、メットインＢＯＸにとうとう穴ボコをあけてしまいました。

 

 

これで、元通りネジを閉めれば完成！！！！！

配線は、非常に簡単。　時間つぶしのはずが２時間もかからずに完成？？？？

 

 

 

早速試運転と言いたいんですが、雨が・・・。恨めしい。

とりあえず、空ぶかしでは問題なくエンジン始動。

なんちゃってインジェクションコントローラーのランプも正常に点灯。

 

空ぶかしでは、違いがわかりません。

DIPスイッチの『５』がノーマルとのことでしたので８番まであげてみましたが

空ぶかしでは、なんもわかっらん。

 

やっぱ、

なんちゃってインジェクションコントローラー

なんもわかっらん。

雨の合間に、走ってみたけど・・・結論＜やっぱりわからん。。。。。。。＞

 

ん〜、劇的変化を求めるおいらにはボアアップしかない。　150cc、156cc、161cc、最近じゃ170ccも

あるようですが、また悪魔のささやきが・・・聞こえてきました。　

 

しかし、今月はバッテリー、自賠責保険料と出費が重なったのでいつになることやら。