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オイラのバンディット1250F早くも、５月に１回目の
車検がやってきました。
走行距離：約39,500km
まーよくここまで走ったね〜。
新車からタイヤ４回交換（すべて前後同時交換）
純正BT-021
BS BT-023(GT)
BS S20
BS S20⇒下の写真のタイヤ
で、車検も終わって、一ヶ月
リヤタイヤが、センター部のみ・・・ベルトが出そう
になっちゃいました。
ひび割れも・・・( ﾟДﾟ)
こうなったらもう、まった無しですね。
ということで、今回は最新銘柄の
スポーツタイヤのS20 Evoにしようか
ツーリングタイヤのT30にしようか迷いましたが
今年は、練習会参加の回数が減る、高速道路が
多くなると見て
センター部の摩耗が少ないツーリングタイヤの
T30をチョイス。
なんで、ブリジストンばっかりかって？
なんとなくのこだわりです。
それに、チェーン、スプロケもガタガタだったので
これを期に、交換することにしました。
スプロケの歯の形が、大きく変形してるでしょ。
チェーンも、外してわかりましたが、ガタガタでした。
で、今回の新品タイヤ（リア）
それと、
スプロケリア（サンスター）、スプロケフロント（純正）
チェーン（RK XW-RING）
ブレーキパッド（純正）
車検で、エアクリーナー、プラグを新品交換しているので、エンジンのレスポンスが上がったのと
今回パーツ交換で、バンディットが軽く切り替えしが
出来るようになったので運転が楽しくなりました。
やっぱり、消耗部品の交換は早めにしないとだめだね〜。
改めて認識しました〜。(＾ω＾)
今回の走行距離：39,855km
40,000kmは、明日かな〜(^O^)／
で、タイヤの皮剥きは、ここへ
福島と山形をつなぐ国（酷）道399号線
今日は、お天気も良く気持ち良かった〜。
次は、7月12日（土）のステップアップ講習会の記事かな〜。。。
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バンディット１２５０F
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詳細
コメント（10）
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今日、今月初めに発注していた、バンディットのタイヤ交換に行ってきました。
前回交換したのは、7月20日、バンディットの足回りメンテの時。
それから、約3か月、約5,000km弱(T_T)
その前に、オイラのバンディット君がとうとう
先日のスカイパーク前夜祭に向かう時の115号線の峠付近のトンネルでたすぐ
で。
で、タイヤ交換
今までよく、ここまで頑張ったね・・・(T_T)
今まで使ってたのリアタイヤ
今まで使っていたフロントタイヤ
こー見ると、すごい減り方、、、やっぱり夏のスポーツタイヤ使用は
やめよっかな〜。。。
だって、タイヤが減る以上に、サイフの中身が減るんです。。。(T_T)
新品。
いつもながら、こんなに溝が深かったんだね。
フロントも・・・
今年の夏はいっぱい走り回ったもんね〜。
練習会、帰省、ツーリング・・・。
タイヤ交換したお店は、『ＳＢＳ郡山』さん。 国道49号線にあります。
いつも、ありがとうございます。
あれ？、、、、そーいえばnanaさんの師匠のＫ村工場長がいなかったな〜。
社長ひとりで、四苦八苦してたので、タイヤ運びのお手伝いしながら・・・。
交換完了しました。
明日は、皮むきがてら、最後の早朝スカイラインでも行ってみるか。。。
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新車購入してから、２年目が経過したのでバンディットのリフレッシュをスタート
ほとんど毎週をバイク屋さんへ通院させました。
１．フロントフォークオーバーホール
２．ブレーキ前後、オーバーホール
３．今回のタイヤ前後交換。
・・・タイヤは、８月にと思っていたがよく見たら全然ミゾが無くなってたんで。
さすが、スポーツタイプのタイヤは寿命が短い。。。
記憶では、昨年１１月中旬に交換したところで、冬眠させて。
４月中旬から再稼働。。。。5,000km走ってないぞ。。。。(/ω＼)
と言うわけで
いつものここでお願いしました。
この雰囲気が、長年の経験を感じるんだな〜。
任せて安心。ＳＢＳ郡山（って、ちょっと宣伝）
今まで使っていたもの（ご苦労さま〜）
リア
持った瞬間、新旧の重さが全然違いました。これにもビックリ(@_@)
フロント
こんなになるまで、使ってたなんて思ってもいなかった。
もうそろそろ、だな〜って来月計画してたのに、、、洗車してみてビックリ！
今回、新発売のＴ３０にするか、今までと同じＳ２０にするか迷ったが
練習会に出席させてもらっているのでＳ２０にしました。
（その前に使った、023もそんなにもたなかったし一緒かと思い）
自走で行くから、センター部分の減り方も早いんだけど。。。。
安心感が全然違うので。。。。
新品は、こんなにミゾがあったんですね。
リア
フォロント
夏のスポーツタイヤは初めてなので、ちょっとドキドキ。
どんなになるんだろう。。。
最近、Ｓ２０はスゴイ人気らしい。
在庫が、無く入手に苦労するらしい。
それだけ、採用するバイクが増えたのと大型バイクの人口が増えてきたん
でしょうね。
いい傾向です。
もっと、バイク人口増えろ〜！
さて、風のうわさで山形県のとある神社にバイカーさんが集まって
宴会をしているらしいとの情報を入手。
まだ、行ったことがないので夜は怖いからやめて、
おじさん得意な早朝に急襲することにしよう。。。
皮むきがてら流しながら行けばたどり着けでしょう。。。。
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バンディットももう丸２年が過ぎて、走行距離も27,000kmになろうと
しています。
信頼のおけるバイク屋さん、ＳＢＳ郡山さんへメンテを依頼しました。
そこで、最近気になっていたフロントフォークをオーバーホールを
お願いしました。
フロントフォークは、オイラが出張中にオーバーホールしてもらったので
写真がありません。（パーツリストで・・・）
次の週に、前後ブレーキのオーバーホール。
こちらは、待っている間に作業していただきました。
ピットによいしょっと。
さすが、プロ。 ちゃっちゃと進めます。
フロントブレーキキャリパーが真っ二つ。
で、こいつらを綺麗にして
ピストン、シール類をすべて新品に。
写真は撮り忘れましたが、ピストンなんかは根元が真っ黒でギザギザ。
よく、こんな状態で使ってたな〜なんて思うほどでした。
シールもボロボロ、キレそうな状態。
後ろも、タイヤ外して、、、綺麗綺麗に。
で、お昼には完了！
前輪を宙に浮かせて、手でエィとまわすと、クルクルと抵抗なく回ります。
こんなに、軽々と回る前輪みたの初めて・・・。
新車でも、こんなんじゃなかった。
押し歩きしてみると、えっこれがバンディット？
なんか、エンジンある？と言うくらい軽々と押し歩きできます。
あ〜、こんなんだったらもっと早くすればよかった。
で、走った感想は。。。。コーナーが全然フワフワしないので安心して
バンクできます。
ブレーキの引き摺りがなくなったので、エンジンブレーキが半減以上変わった。
軽く、ちょちょいのちょいと走れるようになりました。
いやー、本当にもっと早くやっとけば良かった。
生活費＋お小遣いで何とか対処できたのもうれしいです。
さーて、次はタイヤかな？（また、BS S20だね）
安くしてね〜！
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待ってました、春〜♫、、、、ルンルン気分で。
実家に、バンディットを取りに行きました。
ついでに、先月の練習会でコケた傷跡を修復。
で、まずはポッキリいっちゃたクラッチレバーを交換。
ヤフオクでそこそこの値段と可倒式で選択。（メーカーは？？？）
純正品との比較。
取り付けた、レバーに純正品を乗っけて比較。
長さは、同じ。
ちょっと、パワーレバー風。
取り付けて一番変わったのが、引く力が軽くなったこと。
こりゃ、一番助かった。
（しかし、なんで軽くなったかは不明？）
だけど、ちょっとグラグラするかな？
（当面使ってみて慣れればいいかってことで、気にしないことに）
それと、本題の転んだ後の杖（転ばぬ・・・にはできませんでした）
スライダーを購入。
本当は、SSBがほしいのですが、バンディット１２５０Fは現地へ出向いて
預けないといけないので、、、時間と予算の都合ができるまでお預け。。。
とりあえずってことで
海外からの取り寄せらしく、約１ケ月待ちました。
『R＆G』社製です。
右側。
左側。
しかし、コレ。海外メーカーだけに説明書が英語、、、、イングリッシュで。。。(/ω＼)
生粋の日本人のオイラに読めるはずもなく。
約３０分にらめっこ。
何とか、ライトだのレフトだの、ボルト、ナットはわかったもののあとは想像。
妄想は得意なんだが。。。
ラジエターの写真が、、、、たぶんボルトを外してブラブラにするんだろうとか。。。
知恵の輪状態で、何とか取り付け完了。
ここまでくるのに、約１時間。。。。
てなわけで、日曜日の朝（６時）、実家を出発。
伊勢湾岸〜新東名〜首都高速〜東北自動車道
今回は、渋滞もなくスムーズに移動出来て約７時間で郡山市の社宅に無事到着。
富士山、途中の那須高原、、、、綺麗な景色いろいろあったけど
写真撮り忘れました。。。m(__)m
とりあえず。
さ〜、今年こそ福島県の隅から隅まで走りまくるぞ〜！
（それに、練習会してるところ探して参加できれば・・・いいな〜！）
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