頑張れ、俺!! ( オートバイ ) - 裏・桐高レーシング

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こんにちは。

お久しぶりで御座います。

ここの所体調不良で引きこもっておりましたが、連日の点滴攻撃にも耐え、本日より国民の義務を果たすべく無事社会復帰致しました。

ご心配して下さった方々には心より感謝致します。有難う御座いました。

皆さんも○○病にはお気をつけ下さい。
最悪ですから。

休暇中、ベッドの中で霞ゆく意識の中色々と考えておりました。

このまま俺は…。とかは考えてません。

バイクの事だけ考えてました(笑)

で、考えていた事とはＣＢ１２５ＪＸレーサーの事！

以前使用していたＪＸレーサーを更にパワーアップさせようって事ですね。

エンジンのみ新規に作ろうと思います。

排気量は６６ミリピストン使用の１６９ｃｃを予定。

ＬＯＣ、２５０ｃｃクラスに挑戦です。

６６ミリ～さて何のピストンでしょうかね～ウフフ。

というわけで早速マイガレージをあさります。

必要なのはシリンダー。

ありましたありました。虫食いだらけのシリンダーが何本か。

スリーブの肉厚、直径を測ります。

アウトー!!

そうです。スリーブ直径からして６６ミリなんてありません。

どうしましょ…(苦笑)

ノーマルシリンダーをベースにスリーブ交換か。

でも、スリーブ打ち替えてボーリングともなると工賃が少々掛かる。

がしかし僕ちゃん見ての通りお金なんかありまへん。

弱りましたね～。

で、無い頭を使って出た答えは、以前組んだ１７０ｃｃ仕様のＪＸエンジンをバラし、そのシリンダーをボーリングする！でした。

この１７０エンジンもレース用に組んでありましたが、使うあても無く飾りになっていたのでバラして使ってしまう事にしましょう。

これは○ケガワ？の１７０キットでした。
ピストンは６５ミリのＸＬ２００の真っ平なピストン。

これではコンプレッション所の話ではありません。本当に真っ平(笑)

このピストンを見て、ますます使ってしまおうと思いました。

次の休みにでも加工に出してしまおう。

ピストンはノーマルと比べて１ミリピンハイトが高いようです。まぁスキッシュエリアを作るように旋盤で落としてしまう予定です。

何とか組めるといいなぁ。

ベッドも１７０に載せていたチューニング済みな物を使ってしまいましょう。

バルブもピカピカ。ウェストもシェイプアップ済みの危険な仕様になってます(笑)

ミッションはＸＬ１２５Ｓの６速か、９０ＪＸの５速でいきますよ。

クランクは外周を旋盤で落として軽量化ですかね？

問題はキャブ。
キャブが欲しい…。誰か余っているＣＲ２９か３１ありませんかね？
譲って下さい!!

あ、今シーズン前に３５０用のタイヤも買わないとなのにこんな事してて大丈夫かな～ま、いっか。

頑張れ俺!!(笑)