裏・桐高レーシング

３台共エンジンは同じ。

縁有ってＣＢ２５０エキスポ(書無)がやってきました。

ボロボロですが、レーサーベースには十分です。


この画は一度並べてみたかったのでやってみました。不思議ですね。外装は違ってもエンジンは３台共一緒なんですから。


あとはＳＬ３５０でＣＢ／ＣＬ／ＳＬ、２５０・３５０シリーズが揃います。


て、特別集めてるわけじゃないですがね。


それそろＶＭＸレーサー製作か？

明日は“群サイクラシックカーフェスタ２０１０”ですよ！

いよいよ明日は群馬サイクルスポーツセンター主催の“クラシックカーフェスタ２０１０”で御座います。

天気が少し心配ですが、何とか夕方まで保ってくれることを祈りましょう！


と言うわけでポンコツの整備をしておきました。


まずはフロントブレーキの鳴き止め。最近やたら激しくキーキー鳴くので、分解点検です。(メガホンマフラーでレース中にも関わらずキーキー聞こえる位酷い)


先ずはパッドの面取り、キャリパー内の掃除(ピストンは抜きません)。
キャリパー内部が大分汚れてました。


ディスクローターの段付き確認。マイハンドで確認しましたが、問題無し。ディスクローター自体の歪みは…たぶん無し。昔の５ミリ厚のクソ重いローターですからね。


それから、先日のレース時に某有名メカニック(ありがとう御座いました！)に色々とアドバイスを頂いたその内の一つがアクスルシャフト交換。(確かに僅かな曲がりでもダメですもんね)


と言うわけで程度良好と思わしきシャフトが転がっていたのでそれと交換です。


フォークの突き出し量も左右均等になっているかの確認も。ほぼ問題無し。


では、組み付けますか。


フェンダー、キャリパーサポートと順番に付けて…アレ？キャリパーサポート固定用のねじ穴が一カ所イかれてます。


折角微調整したフォークですが、取り外してイカレタ６ミリの穴をリコイル修理です。


治具は持っていたのですが、リコイル作業は初体験。


て、思ったより簡単でした(笑)


大事なのはいかに水平、垂直にやるかって事ですかね。


これでまた一つ賢くなりました♪(て、その分何かを忘れてる(笑))


直したフォークを再度組み付け、フェンダー、キャリパーサポート、ホイール、キャリパーと取り付けます。


勿論フェンダー固定ボルト、キャリパー固定ボルトにはワイヤリングを施します。これ重要。


マスターの窓から見えるフルードはまだ大丈夫そう。今春変えたので、来年のシーズン前に交換しましょうかね。


取り敢えずホイールをくるくる回してブレーキにぎにぎ。こんな低回転では分かりませんが、たぶん鳴きは止まった感じです。(本当か？)


これでフロントは終わり。


さてお次はリア廻りのスプロケ交換。


ちゃっちゃかバラして、ハイ交換完了！


今月末はＭＣＦＡＪ最終戦筑波ですので、それに合わしてファイナルを決めました。


写真のスプロケはＲＳＣのキットパーツで２９Ｔと３３Ｔ。他の２枚はアファムの３３Ｔと純正３６Ｔ改でがす。


筑波はＦ１６、Ｒ３６のドノーマルファイナル仕様です。(チェーンは５３０→５２０に変更済み)


細部も一応確認して、カウルを付けて完了。


明日はＣＢ３５０、ＣＢ１２５ＪＸ、ＣＬ２５０を持ち込む予定です！


ピンクの桜子さんには後輩がライドします。
転けたら許しません。



明日参加される方、遊びに来られる方、１日通して宜しくお願い致します。


皆さん、お気をつけて来て下さいね！現地でお会い出来る事を楽しみにしております♪



て、今夜は１時まで仕事だったりする〜(寝坊しそうだ)

明日はレース！

明日は富士スピードウェイでレースだ！

参加される方々、宜しくお願い致します！

みんな、応援してね♪

おやすみなさい！

準備完了？

タンクも無事塗り終わり、準備も完了致しました。

赤タンクになり、ほんの少しカッコ良くなったかな？

赤タンクにしたらしたで、今度はプログレッシブサスがういてしまいました(汗)


でも何かしっくりきませんね。

リアサスもそうですが、一番の問題はフロントのディスクブレーキかもしれません。

リアサスはＫＯＮＩ(ＩＫＯＮ)にしたとしても、フロントは中々これといったものがありませんね。

カンリンのドラムブレーキ！と言いたい所ですが流石に２０万もすると手が出ませんわ。


やはりＳＲかＧＴ７５０のドラムブレーキでしょうか。

ＲＣカラーにＴＺ(ＴＤ)ドラムブレーキは似合いませんしね…。


よく考えます。


てゆーかもうこれ以上いじりません。いや、いじれません。

でもＣＲキャブは欲しいな…。

エンジンもマイルドに仕上がったので明日が楽しみです。


明日ご参加、ご観覧の皆様宜しくお願い致します。


タンクは近くから見ないで下さい。


殴りますよ。



最近、本当にバイクばかりいじってまして大変でした。ＦＺＲ、ＣＢ３５０…更にレーサー２台。

ＦＺＲも古いですが、私が好むマシンから見れば全然新しいわけで、レプリカ？マシンは整備性がメクチャクチャ悪いんですね。嫌になりました。


お陰様で風邪気味でやばめです。

今夜は右手の筋トレはお休みし、イメトレだけ…やはり今夜も右手の筋トレの予感がします。



あー眠い。おやすみなさい…

ぶっかけ〜

ニートはお金も仕事もありませんが、時間だけは沢山あります。


前回、シートのみを赤く塗り塗りしてしまったので、残りのタンクも塗り塗りしてあげたいと思います。
シルバータンクに赤シートじゃやはりカッコ悪いなぁ。と思っている時に先日のイベントで写真撮られました。ま、いっか(笑)


一見するとキレイなシルバー色に塗られたタンクですが、やはりＦＲＰ製ということもあり、経年劣化によるガソリンの滲みは誤魔化せません。
所々シルバーの塗料が浮き上がっており、裏面はフレームに擦れてあちらこちらが傷だらけ。

ということで強力酸性剥離剤をタンクにこれでもかっ！という位にぶっかけやり、そのまま暫く放置プレー。
なんだかイヤラシイ感じがしますが…剥離剤をタンクにぶっかけただけですよ。顔にではありません。

暫く放置すると塗料がブクブクと浮き上がってきます。

浮き上がった塗料膜を流水にてスクレーパーを使って剥ぎ取ります。

で、丸裸にしてやります。イヤラシイ意味ではありませんよ。タンクですから。

大体剥ぎ取った所を、更にサンドペーパーでゴシゴシ…シコシコシコシコ…
タンクですよ。

いい感じに丸裸になりました。


しっかりと乾燥させてから、裏面はＦＲＰ(ファイバーシート)を貼りまくります。これでもか!!という位貼っておきましょう。で、３枚位重ね貼りしました。
そこへ更に溶剤をたっぷりぶっかけてやります。ぶっかけ…タンクですよ。

で、お日様の下に放置して乾燥させます。


１日放置しておいたので、ばっちり硬化しました。硬化後にカッターとサンドペーパーを使って形を大体整えます。

整えた所にポリパテを盛ります。まずは裏面。たっぷりと盛り盛り。で、また放置。

次の日に表にもパテ盛りをしようと触ると柔らかい(汗)

どうやら硬化剤が少なかったようです。仕方がないのでもう１日放置しましょう。

明日には硬化しているといいな。

さーレースまでに間に合うか。


モトピット○カイシさん宅でエンジンも開けましたが異常ありませんでした。

Ａ石君ありがとー

良かった良かった。と一安心。


タンクが仕上がったらリアサスもバラして塗ろうかな。カッコいいクラシックレーサーになる事を夢見て頑張ります。


ではまた！


あぁどーせ僕ちゃんはニートさ〜誰か仕事下さい。