オイル交換とキャブ同調作業 ( オートバイ ) - F's別館 CB750F,CB1000SF,AR80日記

週末のひとっ走りにむけての作業。
いつものように夕食後8:00から始めた。
今日はオイル交換とキャブ同調を行った。
同調については初めての作業ですこし緊張してしまった。
まずはオイル交換。
ネット上でいい噂の多いシェブロンを使ってみた。
勢いで1箱12本入りを購入。

送料込みで4000円弱、330円/本の激安オイルです。

このオイル、激安だけど評判がよくポルシェなんかの空冷エンジンや国産旧車に使っている人が多く、安かろう、悪かろうじゃないみたい。
オイルの値段は流通経路やネームバリューでかなり差があるみたいです。

作業は全てガレージ内で行ったので排気管にダクトをつけて屋外へ排出。
扇風機をエンジンにあて暖気をする。

暖気終了後オイルを抜き、シェブロンを3リットル注入。
飴色のオイルでトロリと少し硬いようだ。
オイルゲージ上限のちょい下。

その後再度暖気、アイドリングを落ち着かせ同調作業を行った。
インシュレータのポートからバキュームゲージへのアダブターをとりつける。

ゲージのバルブをゆっくり開いていくと、脈動で針が動き出し、微妙なバルブ開度で安定するところで止める。

かなり狂ってます。
今回はこれをビシッと決めてみようと思います。

CB750Fの同調作業になくてはならないスペシャルツールがこれ

延長8mmレンチ。
会社のO先輩に作っていただきました。
8mmのソケットにSUSチューブを溶接。
ハンドルにボルトを溶接して絶妙な長さに設定、抜群な使いやすさとなってます。
こんな感じで使います。

具体的な作業は、1-2番のスクリューで1番、2番を合わせ、同じく3-4番を合わせたあと、2-3番のスクリューで左右を合わせていく。
一発では決まらず2度3度繰り返すと、バッチリ決まってくれました（＾＾）
エンジン音が規則正しい連続音になっていき、アイドリングが高くなる。
アイドルアジャストスクリューで1000回転に合わせる。
気持ちいいアイドリング状態となりました。

同調作業前にPS（パイロットスクリュー）もマニュアル規定値の1　1/8回転戻しにしておきました。
今回導入したスペシャルツールその２

ガソリン供給用にペットボトルと園芸用品で作ったサブタンク。

これで考えていた作業が全て終了した。
フォークOH、キャブ同調、オイル交換。明日のひとっ走りが楽しみです。

出撃を待つF
今週は納得いく整備ができた。

週末のひとっ走りのほんの数時間のために、毎晩少しずつ愛車を整備する行為がたまらなく好きだ。
人によっては動けばいいみたいな考えの乗りっぱなしの方もいる。
それは人それぞれのバイクに対するスタンスだから否定はしない。
しかし、今となっては貴重な80年代のバイク、縁があって手に入れたんだし、せっかくだからいい状態で乗りたい。
古いから走らない、ブレーキ効かないはよく聞く話だけどそれは間違いだと思う。
キチンと整備して情熱と愛情を注いでやれば、いまでも十分気持ちよく走れる。
今後も情熱と愛情を注いでいい状態をキープしていこうと思います。

素人整備ですので間違えた内容や、ご指摘ありましたらビシバシツッコミをいれてください。