F's別館 CB750F,CB1000SF,AR80日記

『ContiClassicAttackその４』

『ContiClassicAttackその４』

ホント、週末毎に雨予報。。。

どうなってるんですかね？

そんな予報の土曜日、日曜日、100ｋｍほどドライなルートを走れました！！

 

 

前回のシェイクダウンで感じた手応えは本物でしたね。

2速、3速を多様する峠道を何度か往復しました。

やはり絶対的な安心感があります。

2速で引っ張って3速、ブレーキを掛けながら1速をおとしてリーン。

ココでの接地感がすごいんです。。

この動作は、神経を使いますよね。

グ〜ッと握りこんで倒しこんでいくときの探りってゆうか、ブレーキリリースのタイミングと速度。

クラシックアタックはしっかりと路面をとらえて、ピタッと決めてくれるんです。

安定感、安心感、接地感、3拍子そろってます。

その後、アクセルをあてていくとグイグイ旋回します。

4速→3速で入る高速コーナー。

ちょっと触ってる、滑らせるようなブレーキングで1速落としで入っていくような

ブレーキをハードに掛けないようなところも、スッとリーンさせると目指すラインをグイグイトレースしていけるんです。

いままで履いていた、タイヤとは次元が違う。

ぐるぐる走るのが楽しくて、楽しくてもうたまらんとです！

 

 

 

Ｆのナナハン16バルブエンジンを高回転まで廻して思いっきり走る。

これが、ホント気持ちよくて、楽しくて。。。

週末のほんのひと時の楽しみですが、ウィークデイの活力につながってるんです。

そんな楽しみをさらに、ワクワクさせる。。。このラジアル。

『気持ちよく、安心感があって、ライバルたちをちょっとだけ（笑）』

そんな使い方にはバッチリです。

 

 

 

そうそう！！コーナーがちょっと苦手って方も是非！

 

すごく安心感があるのでグルグルが楽しくなっちゃいますよ〜

 

 

 

19インチのタイヤ、各メーカから出ていますが、ちょっと元気がない感じがするのも事実。

そんな中発売されたこのラジアルタイヤ『コンチクラシックアタック』一度試してみることお勧めをします。

 

威風堂々とした19インチスタイル。

マジかっこいい。

惚れなおした

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

-------------------------------------------------------------------------------------- 

 

『この週末の出来事＾＾』っす

 

週末は雨なんで祭りを開催

 

ドンちゃんやって2時ぐらい（汗）

 

 

 

Ｇ氏のギターに合わせてＨＡＹＡＴＯが歌う（笑）

 

（Ｇ氏のギターがカッコよかとです！！）

 

 

 

翌日は晴れた。。。二日酔いがスッキリしたあと

 

いつもの平尾台。

 

Ｇ氏の銀河一。。。

 

 

トラブルも笑って済ませる余裕の変態Ｇ氏

 

Ｔ君のグルグルスペシャル！

 

 

しまちゃんの１１００！！

 

 

tamiちゃんのＦ

 

 

 

笑顔が最高

 

 

イチジクパフェだ

 

 

バイクって最高

 

仲間って最高

 

明日からまた一週間バリバリ仕事しよ〜

 

『ContiClassicAttackその３』

ども！！

HAYATOです。

朝晩は、かなり肌寒くなりました。

最近雨続きですね〜

秋雨前線＆台風の影響ですね。

これも日本の四季、これが過ぎれば安定した高気圧がやってきて秋晴れ！

ちょっとの間我慢です。

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

『ContiClassicAttackがあるんだけど。。。HAYATOっち履いてみない？？？』

まめしばさんのこんな一言から始まったシリーズ、その３です。

今回は、実走行。

平日の夕方、会社からチャイムと共に逃げるように帰宅後、シェイクダウンと短いテスト走行をしてきました。

ファーストレポートです。

 

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

それではスタート！！

発進クラッチミート直後に「転がりの良さ」を感じました

この転がりの良さは新品タイヤ独特のものなのか？

ちょっと判断できませんが、スルスルといつもより軽く進んで『おおっ！！』って思いました。

幹線道路に出て、2速、3速、4速とシフトUP、早めに5速に放り込んで、車の流れに乗せてクルージング。

60km+α、3000rpm前後。

クルージング最中に左右に振ってみました。

感じたのは、しっとりと落ち着きがあるハンドリング。

タイヤの断面形状の違いだろうけど、BT39はもっとクイックで落ち着きの無い感じがしてました。

ギャップ通過時のショックもBTに比べて柔らかい印象を受けました。

轍の影響についても同様で、『いなす』っていうか、入力を分散してるようです。

また、新品降ろしたてのスリッピーな感じが全くないことも例の微細な凸凹加工の成果だと感じました。

参考までに空気圧は私のゲージ（kgf/cm²）で冷間時です。

BT39、BT45V
F1.9、R2.2

ContiClassicAttack
F2.2、R2.5

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

 

ちょっと文面っていうか、いつもの切り口じゃないのでここから自分らしく。

 

 

私にとって、街中走行時や60km巡航時の文言はあんまり重要じゃなくて。。。

やっぱりワインディングでどうなのってことなんです。

 

その全国どこにでもある、ワインディング、2,3速を多用する一般的な峠道で、

 

『気持ちよく走れるか』

『安心感をもって走れるか』

 

さらには
『ライバル達をちょこっとだけ出し抜けるか？』

ってことが重要なわけです。

 

幹線道路から左折、いつもの峠道に到着。

池の横でバイクをいったん止め、タイヤの状況をチェック。

程ほどに温まり、表面もいい感じです。

ゆっくりとスタート。

低気圧の影響か？荒れてました。。。

砂利、小枝、雨上がりなこともあってポツポツとウエット部分がのこってます。

そうはいっても、とりあえず登ります。

 

2速、3速を繰り返すワインディング。

 

ヒャッホー！！手応えありです！！

 

この感覚は19インチバイアスでは味わえないぞ。

とにかく、フロントの存在感っていうか、安心感が絶大です。

BTのようなヒラヒラした挙動がなくピッタリと安定し、ねらったラインをトレースできます。

リヤの接地感、蹴り出し感もすごく伝わってきます。

 

ただ、現状よりサスセットを若干いじった方が（減衰をかけたほうが）ビタッと決まりそうです。

 

いつもより、もっと握りこんで突っ込んでもいいんじゃない？

そんなワクワク感が頭をかすめてしまうけど、路面状況もアレ（汗）なんで、

 今日のところはこの辺で引き上げる事にしました。

 

小一時間、30㎞ほどのシェイクダウンを終了し、手応え十分でした。

タイヤの表面は軽く一皮剥けた程度で溶けた状況はありません。

（スミマセン、へなちょこでゴリゴリいけてません。。。）

 

 

 

 

 

 

だけど、なんだかすごくいけそうな、いや確実にいけると思います。

コレを経験すると、バイアスには戻れない。。。

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

 

このフィーリングを19インチタイヤで開発、実現、販売した、メーカーはすごいと思う。

 

世界的に（19インチを履くチョイ古めのバイクで）

 

どーにかして。。。『ライバル達をちょこっとだけ出し抜けるか？』って考えてるライダーが多いかも！！

 

メーカー発表写真のBMライダーだってきっとそうにちがいない！！

 

 

 

 

 

 

次回、早朝修行300㎞編、レポート予定です。

 

To be continued

『ContiClassicAttackその２』

ども、HAYATOです。

 

 

いっきに秋らしくなりました

 

 

先週の8.30　大魔王様から発射されたブツが、豪雨のなか着弾しました。

今回お願いしたサイズはコレ！！
フロント
100/90 R19 M/C 57V TL
 リア
120/90 R18 M/C 65V TL

 

前回の記事をUPした後、19インチ変態ライダーの

T川の変態K乗り、W松半島の変態Z乗り、福岡WESTの変態バイク屋さんなど等、大勢の方々から鋭いコメントを頂いております。

実は、ワタクシみんなを出し抜く？？（なんのこっちゃ）為に、こっそり堂的な使い方をしようかと考えてました（笑）←ウソです

 

 

 

 

こんな感じで、全裸で到着をまつ＾＾

 

 

到着後イロエロと観察。

 

 

 

肌触りはなんともしっとりして、抱き心地もいい感じ

 

 

ほんとに19インチラジアルなんです

 

 

 

 

装着はいたってスムーズ。

 

BTよりやわらかく弾力有りもち肌です。

 

メーカーアナウンスの微細な凸凹がこれなんですね

 

『他に類のないトラクションスキンによるトレッド表面の超微細な凹凸加工がタイヤ交換直後のランニングインタイムを安全にかつ大幅に短縮 』

 

 

4000km走行のBT39　FOR　AMERICAN　このタイヤもいい感じでしたよ！

 

 

プロファイル比較

 

 

BT39は使用済みで尖がった感がありますが、ClassicAttackの方がラウンドが緩やかな感じですね。

 

チェッカー模様がオシャレでカッコイイ

 

 

安心感があり、楽しく走れそうな予感がします

 

 

組み込み完了！！

 

 

４１、５１１ｋｍ

 

 

試走と行きたい所ですが、土曜、日曜ともに外はあいにくの豪雨。

 

 

（一部からは『ウェットテストしてこんかい』なんて言われてましたが。。。次回で勘弁してください）

 

 

 

おまけ、コンチ祭り開催（笑）

 

 

 

 

To Be Continued

 

 

 

『ContiClassicAttack』

ども！！

ご無沙汰していますHAYATOです。

今年の夏は近年になく暑かったですね（汗）

 

そんなの関係なくやっぱり私は、週末毎にバイク乗り回してました。

この夏の走り方は、早朝５:００前に出発して、グルグルの峠つなぎ下道オンリー、ノンストップ２５０km！！

要は、満タン出発した後、ガス欠寸前まで止まりません。。。ってやつです（笑）

気の合う仲間と行くと、コレがすごく楽しいんです。
黙々とライディングに集中できて◎＾＾です！！

 

 

 

そんな中、ファクトリーまめしばの　まめしばさんから着信！！

 

『実は、隠し持ってたContiClassicAttackがあるんだけど。。。HAYATOっち履いてみない？？？』

 

なんて言うんです。

 

まめしばさんいつも、いつも、いいタイミングでこうなんです！！

 

こないだの、NGC（小林さん）マフラーのときもそうだし

 

『そりゃ〜OKですよ！！』

 

もう。。。気晴れ屋のマグロ祭り（このとき小倉の某居酒屋で飲んでた）なんか上の空（笑）

 

 

メーカーアナウンスは↓

===========================

ContiClassicAttack

『ライダーを熱くさせるのは最新のオートバイだけではない』

フロント
ContiClassicAttack 100/90 R19 M/C 57V TL
 
リア
ContiClassicAttack 110/90 R18 M/C 61V TL
ContiClassicAttack 120/90 R18 M/C 65V TL

時を超え、世代を超えて世界中で愛され続けるクラシックバイク。
そのエンスージアストたちの熱い想いに応えるべく、かつて主流であった18インチ・19インチのナローサイズバイアスタイヤに替わる新たな選択肢が誕生。
クラシックバイクサイズでありながらも、現在コンチネンタルの有する技術の全てを余すことなくフィーチャー。

0°スチールベルトラジアル構造をクラシックバイクのパフォーマンスに合わせて最適化、ラジアル化による高い安定性に加えて優れたコントロール性を提供
ライダーに大きな安心をもたらすウエットグリップ性能と排水性に富むパターンデザイン
CCTの採用によるトレッドセンターとショルダー部の絶妙なグリップバランスが、スムースなバンク特性とロングライフを両立
低温時でも安定したグリップ力を発揮するBlack Chili®コンパウンドと、他に類のないトラクションスキンによるトレッド表面の超微細な凹凸加工がタイヤ交換直後のランニングインタイムを安全にかつ大幅に短縮

 

============================

 

 

１９インチで遊びたい、楽しみたい、私にとっては、もうたまらんタイヤなんです。

 

・熱くさせるのは最新バイクだけではない。。。
・世界中で愛される。。。
・エンスージアストの熱い想い。。。
・１９インチナローサイズ。。
・技術の全てを。。。
・ラジアル化
・その他、イロエロ。。。

 

アナウンスもメチャメチャ刺激的な言葉で溢れてます！！

 

 

で。。。昨夜発射されたようです！！

 

http://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-1566.html

 

楽しみです！

 

 

 

 

 

To be continued

CB-F RACERS

土曜日に行ってきましたよ〜

 

SPA直入

 

いきなり集合写真！！

 

壮観です＾＾

 

この絵を撮るだけでも来てよかった！！

 

BIGSHOTさん写真頂きました〜＾＾

（奥からBIGSHOTさん、わ〜どさん、柴太郎さん、HAYATO、Daiさん）

 

 

ブラックFのツーショット

 

左はDaiさん号

 

 

 

 

そんでHAYATOの19インチ号

 

 

ジュン君写真ありがとね。

 

 

いや〜楽しかったです＾＾

 

へっぽこ走行でしたが自分なりに楽しく走ることができました。

 

主催者様ありがとうございました。

 

参加されたみなさんお疲れ様でした＆お世話になりました。

 

走行会シリーズ続きます！