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久々にFの出番です＾０＾
１１月、１２月のツーリングはFで出撃の予定です。
で、チョコット、メンテのまねごとです＾＾；
先ずは、チェーンです。チェーンクリーナーで洗浄して、チェーンるーぶを注します。
今回はZOILを、使うことにしました＾＾ｖ
前は、モチュールを使ってたんですが、他に、いいのはないかと試してみました。
モチュールは、時間が経つとベトベトしてきますが、これは、ツルツルですね＾＾ｖ
チェーンもきれいになりました。タイヤを回した感じも良いようです＾＾ｖ
走ると、飛び散りはどうなんでしょうか・・?
次にキャブのセッティングをしようとしたんですが、
現在の、仕様がどうなってるか分からないので、手持ちのジェット類を確認です＾＾。
が、
刻印の数字が読めません＾＾；
で、
家に持ち帰り老眼鏡をかけて、やっとこさ確認できました＾＾；
MJ ７種類 、JN 4 、SJ は、2種類、ここにないのが、入ってることになります＾＾。
とるあえず、エンジンは快調に掛りましたので、また、後日、走ってやることにしますね＾＾ｖ |
ＣＢ750Ｆ（改）
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コメント（14）
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サイレンサーを細く、短く、すると、爆音です＾＾；
もちろん芯無し・・？
アイドリングも安定してバッチリ＾＾ｖ
早く走りたいですね＾＾。
えっ？どこか違いますね・・？
そう、ノーマルサスが付いてますね。
ただいま、オーリンズはオーバーホールに出てます。
りフレッシュして、またバリバリ走れます＾ｖ
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月日が経つのは早いもので、一年ぶりに復活です＾＾ｖ
キャブ車の乗り味、なつかしい〜。〜
ラジアルマスター（ニッシン）とキャリパー（ブレンボ）の相性はマズマズですね＾＾。
ノーマルより利くことは、間違いないです＾＾。
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ブレーキマスターシリンダー（ブレンボ）をポール君に移殖してしまったため
放置状態だったＦを復活させます＾０＾/
もともと、ニッシンのラジアルを付けてたんですが、
オークションで売ってしまったので＾＾；
また、新品を購入しました・・￥
早速、エアー抜きです＾＾。
一時間ほどで完成です＾＾ｖ
ニッシンとブレンボ（65ｍｍ）の相性が楽しみなとこです。
あと、バッテりーを見ておかないといけませんね＾＾；
多分、液も減ってるでしょう＾０＾；
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明日は”Ｆ”で出動です。 |
