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久々の更新です。
Ｆは車検切れで眠ってます。
さて、、、元々自動車整備士で・・・
当時、どんだけ車に金突っ込んで、散財した事か？
だから車は、動けばいいやん！！
と車離れしてたんだけど
釣り車が遅くて・・・
エンジン載せ替えを決意！！
 １２万キロ走行、ＮＡエンジンから
 オクで仕入れた。平成２２年式 ２万２千キロ走行 ４型ターボエンジンへ
新しいのでメッチャ綺麗です。
走行距離も間違いないでしょう
 同じエブリィのエンジンなので、半日ちょっとで、すんなり乗りました。
 インタークーラー取り付けて
コンピューターもターボ用に変えて
エンジン始動！！
きゅるきゅｒきゅる〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
 始動する訳もなく
 さらに
キーＯＦＦで
ラジエターファンが回りっぱなし
ブォ〜〜〜〜ン♪
リレーも
カチャカチャ♪カチャ♪
鳴りっぱなし
何じゃこりゃ？？
コンピューターをＮＡに変えて
エンジン始動！！
ぶるるん！！
おお
(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ
やぁたーぜぇ
 ２、３秒アイドリングしたかと思えば
ぷすん
エンジンストップ
 れれれれ〜〜〜〜
  以降エンジンかからず
調べると、ハーネスが全然違うやん
これまで、何の下調べもせず（汗）
最悪のシナリオが頭をよぎる
コンピューターパンクさせた？
電装系泥沼連鎖地獄
 このまま廃車か！？
ネットや知り合いの修理工場から配線図を仕入れ
 電装系地獄絵図（爆）
車体側からコンピュータへ行く、３４ｐカプラーの配線を全部抜き
抜いた配線１本１本に番号を振り、ターボ用配線へ挿し直し
エンジン始動！！
コンピューター無事やった
  ＮＡとターボではマフラー違うので、ブリッツのマフラーを新調！！
買ったマフラーが、ワゴン用なので、バンに使う場合バンパーを切るか、下げた位置で固定するか
男らしく切った
 が
 吊り上げると位置が違った（爆）
 シェイクダウンに背振の自衛隊基地へ
差支えない程度の問題は有りますけど（汗） 今の所、動いてます。
次は・・・
悪い虫が（汗）
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久々の記事は凄〜い中味の濃い内容ですねぇ！
男らしくカットされたバンパーに拍手です。
2012/3/16(金) 午後 0:10
宗さん、こちらでは、ご無沙汰してます（笑）
ネタはいっぱいあるんですが…
2012/3/16(金) 午後 0:18
相変わらずやってますな〜
2012/3/17(土) 午前 8:33 [ クラボン ]
コンピュータとかさっぱりですが無事でよかったっすね(*'д`*)
ターボ威力でこれからは平戸まで30分？（笑）
2012/3/18(日) 午前 0:46
ワードさんこそっとやってます
あとノンスリ入れたり、タービン変えたりと思案中ですか、金策つきました
2012/3/20(火) 午前 9:23
うにさん、電気系統ほんと苦手でして
エンジンかかった時はホットしました。
ガソリン高くなってるので、あまり飛ばしたくないので、所要時間は変わらずです
2012/3/20(火) 午前 9:29