およそ27万km

イメージ 1

…今に始まったことではないのですが、今年になってからクルマの調子がさらに悪くなってしまいました。
原因不明のエンジンストールに悩まされること数年、それでも騙し騙し乗り続けてきたんですけどね…。
プラグ、IGコイル、CPU、ISCVなど疑わしき箇所をチェックした結果、経年劣化による断線と予想。
最近は日に2～3回ほどアイドリングが不安定になっており、交差点で動かなくなるなどヒヤヒヤもの。
買い替えを想定しつつ、とりあえず昨年に車検は通したのですが、そろそろ本格的にマズい雰囲気。

クルマはオートバイと同じく趣味の一部という考えで、乗れれば何でもいいという選び方ができません。
いいクルマがあれば乗り換えたいと思いつつ、最近の新車にはいまいち魅力が感じられないのです。
古いクルマなら気になるのもありますが、自分が欲する条件を満たしているクルマがないのが現状です。
かといって今のクルマをレストアするにしても、下手な新車が普通に買えてしまうくらいの出費になる。
現在オークション代行してくれる人にお願いしてますが、いいクルマが出てくることを祈るばかりです…。

長いこと乗っていて気づいたのは、チューニングやドレスアップはクルマの寿命を縮めるということでしょう。
エンジン以外は大半といっていいくらい手を入れましたが、今までにかかった費用で新車買えるかな？
よりよいパフォーマンスを得るためには何かを犠牲にしなければならない、その犠牲が現在の状態です。
やはりノーマルが一番という結論に達しました。今となってはいい勉強をさせてもらったと思っています。
よって次に購入するのはノーマルで乗れるクルマ。でもホイールくらいは交換しちゃうんだろうな～（笑）

ちなみに平成4年式と18年前のクルマに乗ってます。走行距離が27万kmに到達するかというところ。
同じクルマを所有している人の中には45万km超なんていう、バケモノみたいな距離のもあるようです。
基本的にこのクルマのエンジンの丈夫さには定評があり、ノンオーバーホールでもいけるみたいですね。
買い換えるクルマが見つかるまでの間に、騙し騙しでどこまで走行距離が伸ばせられるのでしょうか。　
今日のエンジンの不調は置いといて、とりあえずトラブルなく最後まで走ってくれることだけを願います。