トレーラー

今回の事故車両、現地ディーラーに回収されている状況です。本人曰く『ブレーキの利きがもともと甘い上に居眠りで左折レーンで停車していた大型低床車両の発見が遅れ、オカマほってしまった』との事(>_<

警察でも『よく怪我無しで済んだなあ』と驚きの様子。助手席に乗員がいたらただでは済まなかった事故でした(^_^

茨城大洗サンビーチ前・海水浴客らを尻目に荷物を大洗港から引っ張るの図。なんか優雅に遊んでる方々がホント羨ましく思える光景でした(T_T)

トレーラー・ヘッド運転席からの眺め。とにかくトレーラーは運転席の高さがあって竹馬に乗って走っている、そんな感じですよ(^^)v見下ろす感じがなんとも快感なんですぅ(^^♪

これは東京・日野市へ生クリーム原料納品に行った時のトレーラー。全長16m以上有りまして重さも20t以上と超ど級(>_<

狭い交差点なら対向車線も含め、そのすべての面積を使って転回しなければならず、これがまたトレーラーの醍醐味でもあります。まるで蛇のように…(^_^

その冷蔵車の頭の部分。上に載ってるのは発電機、そしてその下の本体にはクーラー部分が埋め込まれていてこれがかなりのウェイトで…(>_<

あまりに重たく加速もメチャ鈍くブレーキが利きません(T_T)早めのブレーキングがかなめー(^_^

これはまさにトラクタ(ヘッド)とトレーラー(代車)が連結される直前の状況。写真真ん中あたりの赤い分厚い鉄板がするりとトレーラーの下に滑り込んで、まるで電車が連結されるような『ガチャン』という音と共にがっちりかみ合います。連結するのはトレーラー側のたった直径8cmのピンで何十トンもの荷物を壊れずに引っ張るというのも驚異的なせん断力ですよねー(*_*)

港にはこの様に沢山のトレーラーが借り置きされていて、この中から自分の指定されたナンバー車両を探し出して連結、顧客の所へ納品します。この、指定された車両を探し出すのに苦労する時があり、うまく見つかればいいんですが、時には変なところに置いてあったりして探し出すのに小1時間かかってしまう事もある、厄介な作業のひとつです(^_^

これは夜11時頃でしょうか、常陸那珂港にて積荷乗船待ちのフェリー。この時はこの船に乗船のトレーラーを引っ張って来てまして、切り離して作業員の指示通りの場所に置いたのですが、後で依頼主から苦情があり、実はとんでもない、車両の通路に置いてしまったらしく港湾の方で大騒ぎになったと聞かされました(>_<

右も左も分らない自分にはただひたすら陳謝するばかり…m(__)m

本当に久方ぶりにブログ更新となりまして、いつも来て頂いている方々には大変申し訳なく思っています。思いのほかこの仕事がハードだった為にパソコンに向かう気力さえ萎えさせてしまう程の疲労：寝不足が続いていたので、どうしてもパソコンに向かうと睡魔が襲って来て、そのまま寝てしまうという状態でした(>_<

しかしながら、お盆休みは、何と仕事がなく待機期間も含めて8月11日～16日迄という長期に渡って休みが取れたので、十二分に体力回復復活～(^^)vなので、体力のある今の内にブログ更新と相成りました(^_^

取りあえずは新しく仕事関係記事『トレーラー』書庫を新設したので宜しくどうぞm(__)mそれで巻頭のフォトなのですが、なんと自分と同期入社の同僚新入社員がやはりハードなスケジュールにより寝不足から交通事故を起こしてしまい、自分が彼を現地回収→残りの仕事をこなす羽目になりまして、その際に現地ディーラーにて保管されていた事故車を撮影したものです(>_<

自分もそうだったのですが、あまりのハードな配車による寝不足の蓄積から運転中に一瞬熟睡状態：ほんの数秒間ですが…に陥る経験をしまして、おそらく彼は自分以上にハードな状況だったので、まだ入社したばかりというその辺の状況もあって自己体調管理まで手が回らなかったと認識しています。勿論、こういう配車の方法に問題が有り有りなのは分っていますが、与えてくれた仕事に関してそれを断わると歩合給制度やそれに伴う配車係への心理的影響等を考えると無下に断われないものがあり、その辺の葛藤というかなんとも複雑な部分があるんです(>_<

しかし、事故を起こす事は絶対にあってはならない事なので、今回本当に自己管理に気をつけなくてはならないなと痛感した次第です。幸い事故当事者は被害者、加害者とも怪我はなく、物損処理で済むようですが、おそらくヘッド(トラクタ)はこの損傷では廃車…会社の損害は大きく、通常他の会社ではクビの様ですが、御慈悲の沙汰で引き続き勤務許可となりました(^_^

改めて大型車両の事故のすざまじさを実感、事故だけは絶対に起こさない様にしなければと心に誓う自分でありました(>_<