ライダーblogから脱落？… from 茨城

ユーザー車検完了！さあ走るぞ(^_-)-☆

↑今回3回目となるユーザー車検。光軸(ハロゲン球)が事前のテストで問題発覚!タイヤは本気モードのDUNLOP α-12zに交換。

シーズン真っ只中でのあわや車検切れ、直前に突如気が付き、大慌てで車検手続きに着手。勿論ユーザー車検にチャレンジです。今回で3回目のトライな為、要領は分かってます。5月14日(月)に車検場へ。午前10時からですが、会社の方々にはご迷惑をおかけしましたm(__)mまず事前にヘッドライトの光軸チェックで吉田テストセンターへ。前回と同じく調整が上手く行かず、ん〜検査員も首をかしげ挙句にバルブを取り外せば「太いバルブは数値出ないんだ」…汗。止むを得ずバルブステーの爪を曲げて調整OK。ドンキで768円のシロモノです。そして茨城陸運支局へ。別棟で重量税、審査登録費用等で6,700円支払い陸運局ユーザー車検窓口へ。書類を提出、押印＆チェックを受け車検場6番レーンへ移動。検査員が現れました…緊張↘まず車体各部の目視チェック後、ウィンカーホーンブレーキ等保安部品の作動チェック→問題のヘッドライト光軸チェック→シャシーダイナモの様なローラーに前輪後輪乗せてブレーキテスト→終了合格OK!簡単でしょ!この間約5分。検査合格押印を受けた書類を登録窓口へ。前回と若干手続きが変わったみたいで少々右往左往しましたが、費用は￥23,000程。新しい車検証を手にして万歳です(^^♪

気が付けば車検が直前に…ユーザー車検チャレンジ(^^;)

↑ユーザー車検自体は安い早い楽ちん!?なんでOKなんですが、タイヤとブレーキパッドにお金が消えていきますね〜(><

バイクシーズン真っ盛りの現在ですが、ふと気が付けば愛車のCBR900RRの車検切れが目前に迫っているのが発覚!意外と忘れちゃってます…汗。なので、ユーザー車検チャレンジです。期限はなんと6/1まで。車検はネットで予約制となる為、慌てて空き日を調べて5/14で予約、それからタイヤです。フロントがスリップサインを超過しクラックも発生してる為間違いなく交換、リヤはまだ溝OKでなんかもったいないんすが一緒に交換する他ないっす(^^慌てて南海部品水戸店に行って陳列されている各銘柄をウォッチ。ん〜どれがいいかなぁなんて超アバウトな決断…中でも目立っていた、7分割ワイドトレッドという売り文句のDUNLOP α12zをチョイス。スリックもどきの排水パターンがいい。おいらのCBRはフロントタイヤが130 70 16という今はマイナーなサイズな為、在庫なし。数日前に発注も納期は先程telあって本日入荷したとの事。現在晴れてますんで何とか仕事サボって交換したい処(^^あとはブレーキパッド。まだジロ見してなくて厚み未測定なんですが、恐らく2mm強位…。一応赤男爵に発注かけましたので、このまま車検合格するのか不安ですが、時間あれば交換して挑みます。後は書類…幸いネットで記入方法指南されてる方々がおられる様なので参考させて記入予定です。ユーザー車検、今回で3回目の経験なので容量は分かってますんで、楽勝かと!?早いとこ車検済ませて新しいタイヤ：α12zの峠でのインプレッションしてみたいっすね(^^♪楽しみっす♪

ユーザー車検、無事合格(^^)

↑茨城陸運支局で車検前のCBR900RR。2度めのユーザー車検と言えども緊張します。晴れて良かった^^;

↑ユーザー車検窓口で検査申請手続きを終え、書類に問題なし。ドキドキものの検査ラインへ…。

↑ここ茨城陸運支局では一番奥の6番ラインがバイク専用。要は到着順での検査みたいです。

↑緊張するブレーキテストです。写真はフロントですが、ヘマしたのはリヤでした(>_<ペダル踏み忘れで怒号です…。

↑2台同時に検査となったハーレー氏、舶来バイクの為か排ガス検査をやられていました。おいらは無しで…？

↑テストセンターで問題だった光軸検査、上手く左向きに停車し万事ＯＫ！ホッとする(*_*;

↑ユーザー車検を終え、合格検印された自動車検査表。この後、車検手続き窓口へ提出→車検証を頂く(^^)

５月２５日(火)に自分としては２回目のトライとなる愛車CBR900RRのユーザー車検に行ってきました。車検当日までにライトの光軸調整を終えたかったのですが、前日まで雨天の為、当日早朝に陸運局近くのテストセンターで光軸チェック。バルブをハイワッテージバルブに交換した為か、ＨＩＤもどきの青っぽいヤツだったのでうまく測定出来ず、左右の光軸のズレが修正出来ずに終了。メカからアドバイスでやむを得ない対策として中心より僅かに左向きにマシンを意図的にずらして測定すれば受かるとの事。確か前回もこんな事が有った事を思い出す。ついでにあと僅かで切れる自賠責保険も加入。そして肝心の車検は茨城陸運支局で第3ラウンド(PM1:00〜)で予約してあったが、書類記入＆印紙購入等でもたついて二輪検査ラインに着いた時には2番目だった。天気はサイコー、かんかん照りで汗かき緊張気味で順番待ち。先頭の族車っぽいマシンが光軸検査ラインに移動したところで自分と後のハーレーダビットソン氏が同時にブレーキ検査ラインに乗る。自分は緊張の為、リヤブレーキを踏むのを忘れてハーレーダビットソン氏に失笑される始末。慌ててブレーキを踏んでＯＫ。そして光軸検査ラインでチエック、テストセンターで言われたとおり、検査官にばれない程度に若干左向きに停車。ハーレー氏は排気ガス検査をされていたが、自分は国産車・どノーマルマフラーの為か全くおとがめなし。結果オーライで難なく検査合格。マジで嬉しい限りです。早速車検受付窓口へ合格書類を提出、1分程で新しい車検証と満期車検月を示すステッカーを貰う。かかった費用は…自賠責保険：\13,400(24ヶ月)、検査登録印紙代：\400、審査証紙代：\1,300、重量税印紙代：\4,400　継続検査申請書&自動車重量税納付書&自動車検査表 用紙代：\25 テストセンター光軸調整料：\1,500　締めて\21,025也。車検通過だけの為この低コストですが、ちなみに格安車検Ｈ車検センターだと\45,000超、赤男爵だと\60,000超になります。車検代行でご商売されてる方々には申し訳ありませんが、ユーザー車検を一度経験すれば手間を考えても恐らくこの低コストの魅力には勝てないと思います。車検を終えて夕闇迫る中、純正マフラーをいつものスリップオンタイプに交換後、久々に自分のマシンをしみじみ見ながら再び峠道で走れる喜びがじわじわと湧いてくるのを覚えました。やっぱりいくつになってもコイツは辞められませんね…。

明日、2回目のユーザー車検トライ…^^;

↑万が一の検査失格を考えて万全を期し、マフラーをノーマルに交換です。

↑提出書類も揃いました。あとは簡単な記入だけ…。

詳細は後述しますが、先日の土曜日に峠RUN出没で久々に汗を流してきました。マシンはすこぶる好調、自分も2年ぶりとなる「ご無沙汰峠出没」でしたが、走る度に感覚が呼び戻され麻薬の様なこのG感覚はやはり辞められません…。しかしながら、間も無く6月に車検が切れてしまう為、昔とった杵柄(きねづか)で2度めのユーザー車検にチャレンジです。用心の為、マフラーはノーマル交換、タイヤが気になりましたが、スリップサインまでまだ若干余裕がありましたので現状で行きます。あとは光軸調整、バルブもハイワッテージハロゲンに交換予定、本日茨城は土砂降りで、悪天候の中仕事抜け出しレインウェア着てテストセンターまで乗るのも気が引けます…なので明日車検当日早朝7時過ぎに光軸チェック受けて本番挑戦。上手く行きます様にと神頼みです^^;

車検無事終了しました(^^)v

↑茨城陸運支局・昼休み：車検前の１コマ

↑局内のユーザー車検窓口。検査前＆検査後ともこちらで手続き

↑検査に必要な書類全てが揃った。点検記録簿、自動車検査票1及び2、自動車重量税納付書、継続検査申請書、軽自動車税納税証明書、自賠責保険証明書、車検証、自動車検査インターネット予約システム・予約の確認ページ印刷物（予約受付番号）

↑午後1時検査開始直前のCBR・午後の部トップだった。というより自分以外にバイクの姿無し(^_^

↑遂に車検証とステッカーゲット(^^)v意外に拍子抜けの超簡単検査だった。

遂に待ちに待った車検の日がやってきました。皆さんから簡単だとは聞いてはいましたが、そうは言ってもやっぱり初めての経験だから緊張します(^_^今日は平日、会社出勤日だけど抜け出さなければならない…。書類や装備の準備は昨日のうちに整えておいたのでＯＫ！会社出勤して朝のミーティング直後に脱出(^_^早速市役所に仮ナンバーの申請に行きました。記入しておいた申請書を出すとすぐに仮ナンバーを職員が出してきましたが、何だか変(^_^どうも四輪用の大きいナンバープレートで、取り付け用の穴の間隔が一目見て合わないと気付きました。しかも2枚出してきたので四輪と勘違いしてる感じ…慌ててバイクだと告げました。穴が合わなくて取り付けられないと苦情を申し上げましたが、その中年の女性職員は馬の耳に念仏…シカトの半兵衛でした(^_^ちょっと不親切でした(>_<実際、取り付けてみるとナンバーの幅が長すぎてあと数ミリでウインカーと干渉するところでした。仕方なく針金をとおしてガタつかない様に取り付けることに…。何とか大丈夫そうです。検査は午後イチなので一旦社に戻り、正午と同時に再び会社脱出、愛車CBRに跨り車検場へ。まず自動車登録番号票交付所に行き、ユーザー車検である事を告げると窓口で継続審査申請書と自動車重量税納付書：合計25円を買わされ(自動車検査票はすでに持っているので)、隣の窓口で検査登録印紙、審査証紙、重量税印紙：合計6,700円を購入、さっきの用紙に貼り付けてくれました。そして陸運局建屋に行く様に言われ、行ってみると昼休みの為、受付は誰もいないしガラガラです。しかし、さっきの書類に記入しなければならないので卓上の記入見本を見ながら汗(^_^そうこうしている内に、職員の一人が受付をし始めたのでこれはラッキー、メチャすいてるので急いで受付、初めてのユーザー車検だと告げ、全ての書類を渡すとポンポンと押印し記入漏れも書き足してくれ、車検場の一番奥の6番レーンで待機する様言われました。マシンに跨り6番レーンに行くと誰もいない。自分がトップでした(^_^他のレーンにはすでに四輪が数台ずつ待機…このレーンは二輪専用の様でした。マシンからおりてブログ用写真を撮ってると四輪レーンで車検が開始、焦っていると係員が来て「バイクをここまで進めて下さい」と指示。何をするかと見ていると、例の如く目視及びハンマーでボルトナット類のガタをチェックし始めました。数秒で1周すると各灯火類のチェック。ヘッドライトをつけ、ハイ・ロー切替後、クラクションチェック、そのままウインカー右左点灯、スモールストップのチェックOK。今度は前方にあるローラーの窪みにFタイヤを置く様に指示されるが「車検、初めてですか？」と聞かれたのでそうだと言うと、親切にやり方を教えてくれながらのブレーキテストとなりました。前方上部に電光掲示板があってそこに結果が出るらしく「ローラーが回りますから、合図したらブレーキ握って下さい」…「はい握って〜オッケー。掲示板に○が表示されてますね」…今度は後輪をローラーに乗せます。同じく合図と共にブレーキング、OKの表示。そして今度は更に前へ進むとヘッドライトの光軸チェック。ライトをハイビームにするよう指示され、脇から測定用機械がスライドして光軸の正面に位置し、係員が「2灯式だから片方隠しますねー」すると若干移動し隠れていない方の光軸測距開始…数秒後今度は目隠しを外し、反対側の光軸チェック：OK。この間わずか5分程…ちょっと拍子抜けする程簡単な車検でした。しかし、脇のレーンを見ると、四輪連中は結構時間がかかっている様子です。四輪のユーザー車検は二輪みたいには行かない様でした(^_^係員から書類を渡され受付に提出。新しい車検証とステッカーを渡され、CBR900RRのユーザー車検はあっけなく終わりました(*_*)こんなに簡単なら、これから車検は自分で受けようと思いました。自分が今回車検でかかった費用は26,745円、この他にタイヤ交換費用が前後交換・別途41,475円、フロントブレーキパッドは購入済だったから0円ですが、実際にはパーツ代1万円程かかる筈。更にブレーキフルード約2本消費で1,900円。トータル80,120円也。これをディーラー車検でやると多分車検だけで6万、タイヤ交換5万弱、更にフルード＆パッド交換となると…(^_^数万円の差が出る筈です。単純に車検代だけで見れば約4万円のお得に。しかし平日しか出来ないユーザー車検なので、それがネックでしょうか…(^_^しかし、これでまたバイクに乗れると思うとホント嬉しい気持ちでいっぱいです(^^♪車検切れで半年間の眠りから覚めた今年15年目のCBR900RR、これからも末永く大事に乗って行きたいと思っています。この場を借りまして、いろいろ励ましの言葉やアドバイス頂いた方々に心より感謝いたしますm(__)m有難う御座いました。