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エンジン脱着 手順 準備 ミッションオイル、エンジンオイル抜く シフトレバー外す プロペラシャフト外す クラッチオペレーター外す スピードメーターケーブル外す ミッションマウント外す ミッションが下がるので板かウエスを敷いておく ブロー外す ラジエター外す ヒーターホース外す キャブレター、エキマニ外す ディスビ外す コイルブラケット外す オイルクーラー外す オイルプレッシャーゲージホース外す 水温センサー外す ヒーターワイヤー外す エンジンを吊る エンジンマウントゴム外す [[attached(1,center)]] [[attached(2,center)]] [[attached(3,center)]] [[attached(4,center)]] [[attached(5,center)]] [[attached(6,center)]] [[attached(7,center)]] [[attached(8,center)]] [[attached(9,center)]] [[attached(10,center)]] [[attached(11,center)]] [[attached(12,center)]] [[attached(13,center)]] [[attached(14,center)]] [[attached(15,center)]] [[attached(16,center)]] [[attached(17,center)]]
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クラッチ交換 ディスクとカバーを交換する。 センター出しの工具を購入した。 こんな物無くてもセンター出しできるけど、 あれば簡単。 [[attached(1,center)]] [[attached(2,center)]] [[attached(3,center)]] [[attached(4,center)]] [[attached(5,center)]] [[attached(6,center)]] [[attached(7,center)]] [[attached(8,center)]] [[attached(9,center)]] [[attached(10,center)]] [[attached(11,center)]] [[attached(12,center)]] [[attached(13,center)]] [[attached(14,center)]] [[attached(15,center)]] [[attached(16,center)]] [[attached(17,center)]]
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レリーズベアリング交換 ホークブッシュ交換 ミッションケースカバーガスケット交換 レリーズベアリングはカーボンタイプを使わない。 最近のカーボンタイプは割れやすいため。 ベアリングタイプも評判が良くない。 ホークの角度により偏芯してクラッチカバーに当たるのだが、 金属と金属がこすれ、摩耗が早いらしい。 今回送られて来たベアリングタイプは当たり面に何かついている。 [[attached(1,center)]] [[attached(2,center)]] [[attached(3,center)]] [[attached(4,center)]] [[attached(5,center)]] [[attached(6,center)]] [[attached(7,center)]] [[attached(8,center)]] [[attached(9,center)]] [[attached(10,center)]] [[attached(11,center)]] [[attached(12,center)]] [[attached(13,center)]] [[attached(14,center)]] [[attached(15,center)]] [[attached(16,center)]] [[attached(17,center)]]
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ディスビのパーツを交換 スムーズに組み付けできないのはなぜか。 部品の質が悪い。 |
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日本自動車博物館 2019年7月 [[attached(1,center)]] [[attached(2,center)]] [[attached(3,center)]] [[attached(4,center)]] [[attached(5,center)]] [[attached(6,center)]] [[attached(7,center)]] [[attached(8,center)]] [[attached(9,center)]] [[attached(10,center)]] [[attached(11,center)]] [[attached(12,center)]] [[attached(13,center)]] [[attached(14,center)]] [[attached(15,center)]] [[attached(16,center)]] [[attached(17,center)]] [[attached(18,center)]] [[attached(19,center)]] [[attached(20,center)]] [[attached(21,center)]] [[attached(22,center)]] [[attached(23,center)]]
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Alps MG 女神湖ツーリング 2019年6月8日 9日 8：30諏訪湖集合 モーニング ビーナスライン トラブル発生 メカニックによるトラブル診断 和田峠 ピザ窯 ランチ 定宿到着 即 乾杯。 車を眺めながら飲むビールは最高。 パーティー Alpsはアットホームなクラブで楽しい。
時々雨が降る天気でしたが、涼しくて気持ち良く走れました。 また来年。 |
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令和ツーリング ２０１９年５月１日（水） 天皇即位 令和を記念してツーリング マガジンのマスターの名前が令和 記念のキャップとどら焼きが配られました。 マガジン集合 峠のそば おにひら 茶臼山高原 |
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スマートキー 標準でスマートキーは２つである。 ３つ欲しい。 ディーラーで増設すると1万円では無理らしい。 ヤフオクでは中古スマートキー500円から1000円程度 そのキーをリセットする必要があり、ネットで800円程度 標準のスマートキー２つと、 リセットした中古のキーをディーラーに持ち込んでセットアップしてもらうと2700円 |
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MGB ステアリングシャフト ユニバーサルジョイント 昨年、ジョイントからグリス漏れを発見した。 分解する。 |
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