２年前の話　東京湾に沿って ( 飛行機 ) - こぶ～がふらふら

先日の台風１５号の影響から、南の島のフライトを全行程キャンセルしてしまったので、

新しいネタが無くなってしまい、古いお話を画像ファイルから引っ張り出しました。

今から二年前、

羽田ベースの唯一のプロップ機、ＡＮＡのＱ３００くんに乗ってみようと出かけて来ました。

行先はこちら、伊豆大島です。

２０１1年１月　ANA1843便　羽田08：55⇒大島09：30　DHC8-Q300　（JA803K）

ランプバスに送られて、早速搭乗します。

それでは出発します。　　　　　（フィルムカメラ）

滑走路に向かう途中、

当時退役の進んでいたＪＡＬのＡ３００－６００Ｒの横を通り抜けます。　（フィルムカメラ）

Ｄ滑走路０５Ｒからの離陸だったようです。　　　　　（フィルムカメラ）

羽田空港を後に、東京湾上に出ました。　　　　　（フィルムカメラ）

東京湾の上空で半周、川崎市　扇島を見ながら上昇を続けます　　　　　（フィルムカメラ）

横須賀付近を見ながら南下します。　遠くには富士山。

房総半島から突き出す、千葉県　富津岬の上空を通過しました。

東京湾口、浦賀水道の上空に出ました。　三浦半島を南側から見ています。

左の石油タンク群が久里浜の火力発電所、右が観音崎です。

三浦半島の先端までやってきました。　左端が城ヶ島、手前が剱崎。　右に三浦海岸が広がっています。

東京湾を出るとあっという間に着陸体勢です。

遠くに見えているのは利島でしょうか。　　　（フィルムカメラ）

左側の席にすれば大島の全景が見られたのに、残念。

大島空港に着陸しました。　滑走路の端でターンします。　　　（フィルムカメラ）

飛行機を降りて、ターミナルビルにむかいます。

展望デッキに上がってみました。　遠く富士山が浮かび上がっています。

外に出てみます。　このターミナルは、

２００２年に滑走路延伸（１，８００ｍ）と同時に完成した新しい建物です。

この時は、一日１往復しが運航が無かったので、すぐに戻らなければなりません。

2011年１月　ANA1844便　大島10：15⇒羽田10：45　DHC8-Q300　（JA803K）

再びボンＱ３００くんに搭乗します。　当然ながら、往路と同じ飛行機です。

滑走路の端でターンをします。　ＲＷ０３からの離陸だったようです。　　　　（フィルムカメラ）

離陸しました。　　　　　（フィルムカメラ）

北向きの離陸だったので、あっという間に島を離れます。　風早崎の灯台が見えています。　（フィルムカメラ）

一瞬だけベルトサインがＯＦＦ。

千葉県　右奥に突き出しているのが房総半島の先端、野島崎。　手前が洲崎。　左が館山です。

館山湾を通過します。　左に大房岬、その左が富浦です。

真ん中の、南房総市　南無谷崎を境に、右に南無谷海岸から富浦。　左が岩井です。

ここでベルトサインが再び点灯しました。

東京湾を横断するアクアラインの換気施設、「風の塔」を見ながら着陸体勢です。　（フィルムカメラ）

Ｄ滑走路の上を通り越して、着陸します。　　　　　（フィルムカメラ）

飛行機を降りて、ランプバスでターミナルに戻ります。

バスの窓ガラスが色付きなので色が変な感じになってしまいました。

羽田から一番短い空の旅でした。

お土産を購入しなかったのか、写真を撮り忘れたのか。　今となっては定かではありません。

大島空港に、売店はあったはずなのですが。

ＡＮＡのＱ３００も順次退役が進み、この８０３Ｋ号機も２０１２年に退役してしまいました。

２０１３年現在、ＪＡ８０４Ｋ号機が最後の一機となっています。
そして８０４Ｋ号機も、２０１４年の春には退役となってしまうようです。

ＤＨＩＣ８－Ｑ３００が全機退役してしまうと、

伊豆諸島、中でも滑走路の短い三宅島に飛べる飛行機がいなくなってしまうので、
羽田⇔大島/三宅島線の存続自体が危ぶまれています。

そのために東京都は、大島/三宅島への空路を確保すべく、新中央航空への補助を決定しました。
来年からは、調布から大島・新島・三宅島・神津島の各島に、ドルニエ２２８が飛ぶことになるようです。
飛行機好きとしては、それはそれで楽しそうです。