2月 春は島跳び その１ 小さくなって？

「やった〜。クロワッサン！」

「おはようございます。　機長さんズの登場です。」

そっちの機長さん、ご挨拶はいいのかい？

毎度おなじみ「旬感旅行」の薩南アイランドホッピング、ほぼ一年ぶりの島跳びです。

２日間で１６フライト、そのうちの１３フライトがプロペラ機の連続搭乗の始まりです。

羽田からの最初のフライトはプロペラ機とはいかず（現在は羽田からのプロペラ機の定期便はありません）、Ｂ７７７−２００（ＪＡ７7１Ｊ　「one world」）です。

１レグ目の行き先はこちら。

2月　JAL103便　羽田07：30⇒08：40伊丹　B777-200　（JA771J）

よろしくお願い致します。

朝早い伊丹行きは、他の路線とはちょっと違う、独特な空気が流れます。

３７５席のＢ７７７−２００がほぼ満席のようです。

優先搭乗率が高く、旅行客が少ないビジネス特急。　カメラを振り回したりする人はまずいません。

「なので、とっても出辛いです…」

「Suicaのペンギンジェット　ＪＡ６５９Ｊ（Ｂ７６７−３００）」に、ご挨拶出来なかったね。

「ペンギンジェット」は、９月末までの運航を予定しているようです。

それでは、お見送りを受けて出発します。

「Ｄ滑走路に向かっています。」

なんだ、やっぱり顔を出すのか。

曇り空の下、ＲＷＹ０５から離陸。

あっという間に雲の中へ。

雲の上に出た時、遠く富士山が頭を出していました。

富士山が見えていたのは一瞬。　次第に雲にまかれ、見る事は出来なくなってしまいました。

この後はずっと、雲上飛行となりました。

外の景色は一面の青と白。

満席のビジネス特急では、さすがにおとなしくしているしかありません。

再び厚い雲を抜け、淀川を越えると伊丹空港まではもうすぐです。

伊丹空港ＲＷＹ３２Ｌに着陸します。

画面奥側のＲＷＹ３２Ｒを、ＡＮＡのボンＱ４００くんが離陸して行きます。

定刻より１０分遅れで伊丹空港に到着しました。　折り返し準備の整備隊もスタンバイしています。

「そらやん。　こんにちは〜」

伊丹空港のマスコットキャラクタ「そらやん」、腕（翼？）とエンジンの向きがちょっと微妙。

このままだとエンジン出力で倒れて、地面にめり込んでしまいそう。

「長丁場に備えて、充電中です。」

「こぶ〜さんは、充電しないんですかぁ？」

まあ、こっちは気にしなくてもいいから…

ただこの後、デジカメのバッテリ残量でちょっと苦労してしまいました。

どうせなら、ここで少しでも充電しておけば良かったです。

１時間少々のブレイクを挟み、２レグ目の搭乗機、Ｂ７３７−８００（ＪＡ３４１Ｊ）は既にスタンバイ。

Ｂ７３７−８００で向かうのはこちら。

2月　JAL2465便　伊丹10：00⇒11：50奄美　B737-800　（JA341J）

「ＪＡＬ　ＥＸＰＲＥＳＳ」表記も、ＪＡＬへの統合で早晩「ＪＡＰＡＮ ＡＩＲＬＩＮＥＳ」に変わるのでしょう。

よろしくお願い致します。

今回の座席は…　この便は団体客が多いとの情報を聞き、早いタイミングで乗り込んでみました。

向こうには日本で一番小さなジェット旅客機、Ｊ−ＡＩＲのＣＲＪ２００（ＪＡ２０１Ｊ）がいます。

ＣＲＪ２００の退役も近いようなので、機会のあるうちに乗っておきたいものです。

こちらにはＣＲＪ２００の胴体を延長した、アイベックスエアのＣＲＪ７００（ＪＡ０８ＲＪ）がいます。

アイベックスエアも、短胴型のＣＲＪ１００/２００（５０人乗）は全て退役させ、こちらの長胴型CRJ７００（７０人乗）に機材を統一する計画のようです。

そういえば以前、アイベックス搭乗を計画したのですが、台風であえなく欠航。

以来なかなかチャンスがありません。

まわりの飛行機を眺めていたら、出発準備が整ったようです。

「ドアモードを、アームドにしますっ！」

それでは行ってまいります。　お見送りを受けて出発します。

伊丹空港３２Ｌから離陸します。

伊丹空港の西側、昆陽池を見下ろしながら南に向かって旋回します。

「窓の外は、まっしろしろたんです。」

離陸後、あっという間に雲に取り巻かれてしまいました。

「今日は、ツアーのお客さんでいっぱいです。」

奄美諸島を巡る、かなり大型のツアーのようです。

参加者の皆さんは年齢を重ねた方々が殆どなのに、これからバスと船、飛行機を使って精力的に島巡りをされるのだとか。

皆さんお元気だなぁ。　自分が同年代になった時、果たしてそんな気力が残っているのだろうか。

ＪＡＬ２４６５便は、奄美大島に向けて順調に飛行しています。

つづきます。

[虹の輪]

ビジネス特急でも機長さんズは、元気に活躍していますね( ´∀｀)
久しぶりのアイランドホッピングいいですね〜♪

システム変更がありましたが辿りつけました。
久しぶりの旬感旅行ですね。今年は国内中心なのでしょうか！
私はＣＲＪに乗りたいので勝手に乗継旅を計画したいです。
ビジネス路線でのしろたんは厳しいですが頑張っていますね。

最近何故かクロワッサンに当たりません。JALもラウンジの内容を充実して欲しいです。

[blacktide]

こぶ〜さんのしろたん、充電式だったんですね。
旬感旅行のアイランドホッピング、ご無沙汰していますので記事楽しみにしています。

ひょっとしたら、ニアミスしていたかも知れません。
どこへ行っていたか？はおいおい明らかになっていくと思いま（笑）
平日の早朝便では、しろたんズは厳しいですね。

虹の輪さん、こんばんは
ちょうど１年ぶりのアイランドホッピングとなりました。
ビジネス便だと、しろたんズやカメラを振り回すのは気が引けますが、一瞬の早業で活動していたようです(笑)

りかおんさん、こんばんは
何だかリセットがかかったようで、ちょっとうろたえてしまいました(^^ゞ
羽田発のＣＲＪ便が無くなってしまったので、伊丹までの遠征が必要ですが、
今のうちに何とか乗りに行こうと企てております

ジョニーさん、こんばんは
この日は何故かクロワッサンのほうが人気が無い？ようでした(^^ゞ
噂でしか知らないのですが、青いほうの上級ラウンジはかなり良いらしいですよね(笑)

blacktideさん、こんばんは
しろたんズ、本当の動力源は何なのか、自分にも良く分かりません(笑)
アイランドホッピングはちょうど一年ぶりだったので、行程を途中で忘れそうで少々戸惑いました(^^ゞ

ずんこさん、こんばんは
あれ、一体どのあたりで接近遭遇していたのでしょうか(^^ゞ
早朝のビジネス便だと服装からしてすでに浮いているので、怪しく見られないよう、気を遣ってしまいます(笑)

[うろつきＰＬＵＳ]

この前、仕事で昆陽池の近くに行きましたわ〜(^-^ゞ
SuicaはJALとも提携してるんですね〜。
アイベックス、未だ乗れず〜(^-^ゞ

うろつきＰＬＵＳさん、こんばんは
以前は昆陽池の上空を飛んでいる時には、デジカメ禁止時間帯だったので見るだけでしたが、撮影出来るようになって楽しみが増えました。
アイベックスは羽田に乗り入れていないので、なかなかチャンスがありません(^^ゞ