７月 イルカにのった中年？ その７

前回まで、

天草エアラインのイルカ号に乗って天草空港を出発、何故か天草空港に出戻ってしまいました。

おーい、イルカ号くん。　どうしたんだい？

「実は、ちょっとお腹の調子が…」

と、言ったとか言わないとか。　

「次の案内があるので、あまり遠くに行ってはいけません。」

そうだね。　言われなくても分かってるけど。

待つことしばし……

どうやら再就航の目処が立ったようです。　カウンタで必要な手続きを済ませましょう。

「証明書を忘れずに〜」

遅延証明書を貰い、乗り継ぎ先に提出します。

再びイルカ号くん〔ＤＨＣ８−１００（ＪＡ８１ＡＭ）〕の元へ。　日が傾き、暗くなり始めています。

仕切りなおしの福岡行き。　元々の予定から、

AMX107便　天草18：00⇒18：35福岡　DHC8-100　（JA81AM）

AMX107D便　天草19：10⇒19：45福岡　DHC8-100　（JA81AM）

（再就航の記号は「Ｄ」で良いのかな。　今いち自信がありません。）

遅延証明では６０分でしたが、再搭乗手続きなどもあり７０分遅れての出発です。

「ファイト〜　いっぱーつ！」

そんな…　うちのやつらじゃあ無いんだから。　でも、みぞかちゃん、よろしくね。

機内にも、やや安堵の空気が流れています。

コックピットの扉が開いていて、関係者の皆さんが入念に打ち合わせ中。

雨が降り出す中、再び行ってまいります。

天草空港ＲＷＹ１３に進入します。　フィルムカメラにはもう暗すぎました。　　（フィルムカメラ）

天草空港を離陸します。　はるちゃん、頑張って〜。　　　　（フィルムカメラ）

雲の上に出たところで、デジカメがＯＫになりました。　どうやら夕焼けに間に合いそうです。　

陽が沈み、雲が茜色に染まります。

夕陽を受けて、はるちゃんプロペラが光ります。

７０分ディレイのおかげで、予定外の夕焼けフライトを楽しむことが出来ました。

（余談ですが、天草エアラインの３レターコードは「AHX」ですが、便名等では略称の「AMX」を用いています。　なので記事内では「AMX」、YouTubeでは「AHX」と使い分けております）

コックピットからアナウンスが入ります。

音声がかなり小さくなってしまいました。

……当機、全速力を出して福岡空港に向かっておりますが、只今のところ到着は19時45分前後を見込んでおります。　大幅に遅れての到着となります事を、改めてお詫び申し上げます……

「頑張って飛びます。　ぶい〜ん！」

いやいや、頑張っているのは十分わかっているから、くれぐれも無理はしないようにね。

降下を始めると、あっという間に雲にまかれてしまいました。

福岡空港に北からアプローチする時のランドマーク、相島が見えて来ました。　　（フィルムカメラ）

福岡の街を飛び越え、空港へと向かいます。　　　　（フィルムカメラ）

フィルムカメラなのですっかり画が流れてしまいましたが、福岡空港ＲＷＹ１６に着陸します。

（フィルムカメラ）

福岡も結構強い雨が降っているようです。

「じゃあね、ばいば〜い。」

みぞかちゃん、おまけも入れて今日は一日ありがとう。　これから天草まで気をつけて帰ってね。

フィルムが余ったので、フィルムカメラでもう一枚。　何とはなし、記念写真風になります。

改めて、今日は一日ありがとう。　７０分遅れて19：45の到着でした。

第１ターミナルに入ると、こんな表示が掲げられています。

第１ターミナル内での乗継ならばいいのですが、次が第２の端だったりすると遠いですからね。

それでは長い通路をてくてくと歩いて、到着出口へと向かいましょう。

到着出口を出たら、更にてくてくと進みます。

遅れはしたものの、無事福岡空港に到着しました。

さてと、これから。

つづきます。

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再就航！よかったです！(*^^)v
再就航の便には「D」を使うんですか？それは知りませんでした！
自分も機会があったら使わせてもらいます(^^)

無事に福岡到着ですね！（*^_^*）
夕陽もとってもきれいでしたね〜

[kazukun]

天候で翌日へ遅延（オーバーナイトディレイ）した時もD付きますね。
一日に同一便名を２つ入れられないので、Dってつけるようなんですが、条件はよく解らないです（汗）

天草エアラインもこれからATRに置き換わるので、このシャープな機体とも、後わずかですね。

良かったですね！再チャレンジは有り難いですが同じ機材だと気の小さい拙僧なら不安になってしまいます(笑)

[blacktide]

トラブルはありましたが、福岡まで来れば一安心ですね。
遅延証明書の名前がちゃんと書き換えられていたのがツボにはまりました。

島流しにならず、良かったですね〜(^o^)
しろたん整備士が活躍したのかと思ったら、しっかりと遅延証明を貰う側だったようで(笑)。

大魔王さん、こんばんは
便名の後に「Ｄ」が付くのは「Ｄ○oh〜」からくるのかと思っておりました(大嘘)
正式には前日の便が翌日に繰り越し、便名が重なる場合の「ディレイ」の意のようでした(^^ゞ
７０分遅れて飛び立った分の、夕焼けサービスは格別でした(笑)

もっとさん、こんばんは
遅れだけで済んで、福岡まで行けたのは何よりでした。
イルカ号が拗ねちゃった原因は、エラー表示が出た為と言っていました。
来年早々の新イルカ号のデビューも、ちょっと楽しみです(^^ゞ

りかおんさん、こんばんは
やはり安全運航が一番なので、遅れが出ただけで済んだのは幸いといいますか(^^ゞ
結局イルカ号に１レグ多く搭乗することが出来て、ちょっとお得でした(笑)
天草泊になり、海の幸を堪能するのも良いかなと、一瞬考えたのは内緒です(^^ゞ

ama-soraさん、こんばんは
スタッフの皆さまの頑張りで、７０分遅れだけで行程を進める事が出来ました。
「Ｄ」便表示は、皆さまにもご指摘頂きましたが、遅れが翌日まで繰り越し、便名が重なる場合に使うのが正しいようです。
おまけの夕日がとても綺麗で、ちょっと得した気持ちになりました(笑)

kazukunさん、こんばんは
はい、便名に「Ｄ」を表示するのは、オーバーナイトディレイの意味が正解のようです。
天草エアの場合１機での運航なので、便名が重なる事はありませんよね(^^ゞ
新イルカ号も日本に着いたようで、寂しさ半分、期待半分のちょっと複雑な気持ちです…

JGC修行僧さん、こんばんは
遅れだけで済み、島泊りが無くなったのがちょっと残念といえば残念なような…(笑)
再就航便でのアナウンスでの「只今全速力で福岡に向かっております」で、
すっかりリラックスしてしまいました(^^ゞ

blacktideさん、こんばんは
１機だけで頑張る天草エアだけに、再就航に向けた手際の良さに改めて感心してしまいました(^^ゞ
とはいえやはり、福岡まで来られれば先は如何ようにでもという安心感はありました。
今回のしろたんは整備士くんだっただけに、細工が器用なようでした(笑)

午後 9:54の内緒さん、こんばんは
仰るとおり、便名の「Ｄ」表示は遅れによって、同じ日に同一便名が出た場合に用いるようです。
１機しかいない天草エアの場合、便名が重なる事はあり得ませんが、その辺は気分ということで(^^ゞ

くぅねるさん、こんばんは
自身初の島流しかと（ほんの少し）期待したのですが、イルカ号が頑張ってくれました(笑)
ウチの整備士くんに、「きみも手伝ったら？」と聞いてみたのですが、
「JAL出身なもので、Q100の知識がありません」とすましておりました(大嘘)

無事に福岡に来れて良かったですね。このあとの乗継もしっかり飛べたのっでしょうか？

カイちゃんさん、こんばんは
ちょっとはらはらする展開でしたが、夕焼けフライトのおまけ付で、却ってお得に。
自分にとって、現イルカ号のラストフライトを飾るにふさわしい思い出となりました(^^ゞ
この後は、さすがにちょっと眠くなりました(笑)

[チョコパン]

トラブル遅延はハラハラするけど、イルカ号から見る夕焼けは、また
格別ですネ。

[虹の輪]

無事に飛ぶことが出来て良かった〜(*´∀｀)ノ
夕日が綺麗です🌠

チョコパンさん、おはようございます
キャプテンから「引き返しま〜す」と言われた時にはどうしようかと思いましたが、
再出発したお陰できれいな夕焼けフライトに出会え、却ってラッキーでした。

虹の輪さん、おはようございます
天草エアの皆さんの頑張りで、無事再出発する事が出来ました。
時間が遅れたお陰で、雲の上すれすれでの夕焼けという素敵な後継に出会えました。