９月 セプテンバーソング或いは旅愁？ その１

「九月になったのに〜♪　いい事ないですか？」

そうなんだよ。　今年は何ともバタついちゃってねえ…　って、そんな事はどうでもよろしいっ！

確かに、９月になっても目処も何も無いままふらふら状態です。

まあ、いつもの事と言ってしまえばそれまでですが。　でも、９月の声を聞くとやはり、少しだけ気忙しくなるような気もします。

愚痴はともかく、毎度の羽田空港第１ターミナルからの行き先は、

９月　JAL103便　羽田07：30⇒08：35伊丹　B767-300ER　（JA602J）

伊丹です。

JA602Jといえば、国際線仕様から国内線仕様に変更された767のうちの１機です。

国際線仕様は幅広の前部カーゴドアが特徴と思っていましたが、それはＥＲ型に共通でしたっけ。

早朝の羽田−伊丹は、独特な雰囲気が漂うビジネスエクスプレスです。

この便の「種別Ｓ」での空席待ちは１１名。　やはり（本来の意味で）多忙な方が多いようです。

雨も上がり、お天気が良くなりそうだなあなんて、ＰＢＢで空を見上げたりしているのは、

満員の乗客の中でも…

こいつらくらいのようです。

「微妙な責任転嫁は、やめてくださいっ！」

「それぞれの、事情があるんですから。」

「出発準備、とっくに出来ました。」

ま、そうだね。ひとはひとって事で。　（何のことやら）

「それでは、行ってまいりま〜す。」

お見送りを受けて出発です。

滑走路に向かう道すがら、ＢＡの７７７や、

ＡＮＡカーゴの７６７が降りて来るのを眺めていました。

朝の出発便混雑の中順番が来て、Ｄ滑走路、RWY05から離陸します。

離陸後旋回。

この筋は何だろうと思ったのですが、どうやら潮が引いて海底の岩場が見えているようでした。

東京湾アクアラインの換気塔、風の塔を回りこむように旋回を続けます。

旋回を終えると、離陸した羽田空港の全景が見えてきました。

横浜港を見ながら上昇してゆきます。

横浜港をホームベースにする、飛鳥２が入港してゆくようです。

横浜市の南端、シーパラダイスのある金沢区八景島付近から東京湾を離れます。

その昔、このあたりは夏には海の家も建つ砂浜が残されていました。

子どもの頃の自分には、京浜急行で行ける一番近い海水浴場でした。

三浦半島を横断し、相模湾に出ます。　江の島は相模湾で一番のランドマークです。

雨上がりのせいか、高度が上がるにつれ景色が青みがかってしまいます。

箱根、芦ノ湖の上空を通過します。

箱根を越えればやはり、

日本一標高が高い、富士山です。

富士山の西に広がる南アルプス（赤石山脈）の北部には、日本で二番目に高い、北岳です。

ちょっと距離がありすぎて、真っ青に写ってしまいました。

知多半島に挟まれた、知多湾の上空を通過してゆきます。

伊勢湾を渡り、三重県津市上空から紀伊半島に入ります。

海岸線の大きな工場は、ＪＦＥエンジニアリング津製作所（旧；日本鋼管津造船所）です。

紀伊半島を内陸に進み、奈良県との県境近く、三重県津市美杉町付近で針路を伊丹に向けます。

地名は知らないと難しいものが多いですが、このあたりの「太郎生」も読めません。

（「たろお」と読むようです。）

奈良盆地に出て来ました。　奈良県天理市の上空です。

奈良県と大阪府を分ける生駒山地の南部、信貴山上空を通過します。

右下が2012年に竣工した大門ダム。　その上の山中に信貴山千手院の境内です。

生駒山地を抜け、大阪平野に下りてきました。

（画面右下をクリックすると拡大します）

生駒山の西側、東大阪市周辺です。画面左端に花園中央公園があります。

淀川を越えると、伊丹空港まではもうすぐです。

手前の連続アーチの橋が、人は通行出来ない「淀川水管橋」。

その向こうの城東貨物線淀川橋梁（赤川鉄橋）は、かつては鉄道の横を人も通行出来ました。

千里川を越え、RWY32Lに着陸します。

JAL103便は伊丹空港に定刻で到着しました。

「大阪にやってきました。」

さてと、これからどうしましょうか。

つづきます。

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お！最後の顔出しパネル！
懐かしい〜10レグした時に伊丹記念で撮りましたo(^-^)o
パネルだけですが！

763ER カーゴドアは大きめなんですか？
それは気にして見たことなかった〜(*_*)

天気が良いと機窓撮影が忙しくなりますね。
こぶ〜さんの場合は、この後の乗継が読めません（笑）

伊丹は羽田離陸直後がKサイド、伊丹着陸直前はAサイドの機窓が楽しいので座席指定に迷います(笑)

久しぶりの遊覧飛行記事ですね。（笑）

フライト中ずっと晴れているってけっこう少ないですよね。
東京ー大阪にはあまり乗らないのでそう感じるだけかも。（笑）

[チョコパン]

撮り空達の聖地、千里川って飛行機から見てもこんなに近いんですネ♪

凄い！！全て機窓からの様子を解説出来るとは・・・(汗)
ただ、江の島がモンサンミシェルに見えたのは別として(爆)

何度となく乗っている路線なので機窓の風景もなじみがあります。
というか最近この路線しか乗ってません（笑）

ama-soraさん、こんばんは
伊丹空港の顔出しパネルは、これぞ大阪という雰囲気がよく出ているので記念になりますよね(^^ゞ
767-300とERを見分けるポイントが、前部カーゴドアの幅と聞きました。
調べてみたところ、-300の幅178ｃｍに対し、ERは340ｃｍに拡大されているようでした。 理由は… よく分かりません(笑)

りかおんさん、こんばんは
お天気が良いと外ばかりを見てしまい、目と首が疲れます(笑)
今回の乗り継ぎはごく普通に… だと（自分では）思っております(^^ゞ
ただ時間があまり無く、今回は後半がやや尻切れトンボになったような…

JGC修行僧さん、こんばんは
そうなんです。伊丹線の場合、伊勢湾を過ぎたらＡサイドに移りたいと毎回思っています(^^ゞ
紀伊半島横断中も南側のほうが川の流れなどを見つけやすいし、
何より大阪市内を降下する迫力は、Ａ列の特権ですよね(笑)

いちろうさん、こんばんは
今年は何だかお出かけにムラが出来てしまい、久々の飛行機ネタです(笑)
航路上がずっと晴天という機会は、あまり無いように思います。
しかも晴れてはいても、今回のように散乱する光で真っ青になる事も多く、都合よくはいきません(^^ゞ

チョコパンさん、こんばんは
千里川土手は、機上からみても本当に近くに見えます。
動画はかなり広角にして撮影しているので、実際に見るよりも小さく写っている位かもしれません。

大魔王さん、こんばんは
いえいえ(^^ゞ 実際に撮影している時は大体の見当を付けているだけで、
あとから写ったものを地図と照合して確認しております。
江の島“モンサンミシェル”くらいは、分かりやすいのですが(笑)

油屋さん、こんばんは
伊丹線は太平洋岸を飛ぶので、意外に絶景路線だと思っております。
なのにビジネスユースのお客さんはシェードを下ろしていたりして、
なんてもったいない、なんて思ってしまいます(笑)