９月 セプテンバーソング或いは旅愁？ その５

前回まで、

伊丹からエンブラエルくんに乗って、福岡にやってきました。

伊丹空港にて。　ERJ170（JA221J）

福岡空港への到着が遅れたため「こちらに」と誘導され、

搭乗口側の通路を抜け、

「第２ターミナルにワープです。」

搭乗口に到着したのは、搭乗開始の少し前でした。

次の行き先は、

9月　JAL318便　福岡15：00⇒16：35羽田　B767-300ER　（JA622J）

羽田に帰ります。

搭乗機の写真を撮りにくいゲートが多いのが、福岡空港のちょっとした難点です。

当初の予定ではここから宮崎に回るつもりだったのですが、いわゆる世間の柵というやつで、このまま帰途につきます。

日の高いうちの復路便ってあまり無いな〜と思いつつ、搭乗します。

「みんな乗り込んだのに、動き出しません。」

コックピットからアナウンスが入りました。

福岡空港の混雑のため、スポットを離れる許可が下りないのでした。

ようやく順番が来て、お見送りを受けて出発します。　定刻を１５分過ぎています。

地上移動中に飛行機観察です。　ＦＤＡ青の２号機（ERJ170　JA02FJ）

ＦＤＡのエンブラエルくんにも、乗りに行きたいところです。

JACのサーブくん（SAAB340B　JA8888）　サンアーク塗装機も少なくなりました。

現在１０機が稼動中のJACサーブくんのうちサンアーク塗装が残るのは、

このJA8888の他には、JA8900、JA002Cの３機でしょうか。

目の前に着陸してきたのは、JALのB777-200（JA007D）

機体番号が確認出来る距離での着陸が見られて喜んだのは、自分くらい？

（ビジネスユースのお客さんが多かったもので…）

福岡空港RWY34から離陸します。　途中カットの入る箇所では一旦停止しています。

海の中道でつながる、志賀島を見ながら上昇します（画面中央）。

志賀島といえば今も謎の多い「あの金印」が出土した島ですが、大昔から重要な泊地だったという事が、地形から何となく伝わります。

「福岡市のとなり、新宮浜を見ながら上昇中。」

古賀市の上空から南東に向かうようです。　画面中央を縦に走るのは九州道でしょうか。

飯塚市の久保白ダムの上空を通過しています。

福岡空港を南から離陸して、Ｕターンをして南東に向かっているようです。

あまり見かけない景色が続くので、とりあえず写真に収めて後から確認します。

福岡県朝倉市の江川ダムだと分かりました。

内陸は位置が分かりにくいのですが、画面右が筑後川。大分県日田市を西から東に見ています。

この向きだと、ほとんど南に進んでいるように思えます。

海が見えると位置が分かりやすくなります。　大分県、国東半島の上空から伊予灘に出るようです。

福岡を早い時間に出発する事が無かったので、離陸後、こんなに複雑なルートを取るとは知りませんでした。

地上でいうと、福岡空港から国道3号で古賀市、一旦九州道に乗って若宮ＩＣ、県道30号あたりで遠賀川に向かい飯塚市、国道211号を南下して日田市、更に国道212から213号を乗り継いで国東半島みたいな感じです。

このルートで検索してみたところ、車だと約230kmで４時間半という結果が出ました。

離陸後ここまでで１５分。　やはり飛行機は速いです。

瀬戸内海の西、周防灘と伊予灘の間に浮かぶハートは、山口県の祝島です。

四国の北側を東に進みます。　愛媛県松山市から今治市、堀江湾から斎灘のあたりです。

この日は雨上がりのせいか空気がかなり霞み、どうしても画像が青くなってしまいます。

来島海峡を渡る、しまなみ海道の来島海峡第一・第二・第三の三連吊橋、来島海峡大橋です。

左が今治市の四国側、右が今治市の大島です。

香川県坂出市と岡山県倉敷市を結ぶ、瀬戸大橋の南側を通過します。

東に向かうにつれて霞が濃くなり、あまり撮影向きではなくなってしまいました。

高松空港を何とか確認しました。

雲が半分かかってしまいましたが、関西国際空港の上空を通過します。

紀伊半島を横断し、遠州灘の沖合いにやってきました。　静岡県の西部、浜名湖です。

駿河湾の西の入口、御前崎を境に雲が広がってしまいました。

この後、相模灘の沖合いを進み、

千葉県、房総半島の南端まで戻ってきてしまいました。

房総半島沿いに北上し、東京湾に出ると羽田まではあと少しです。

はっきりとはしませんでしたが、雲の間から射す光芒、いわゆる「天使の梯子」を回り込みます。

羽田空港RWY34Lに着陸します。

出発時の遅れに加え羽田混雑の影響も受け、２５分遅れでの到着でした。

乗り継ぎ時刻の迫っている方も多いようです。

でも今回はここまでなので、ゆっくりと到着出口に向かいます。

宮崎を回る企てが無くなってしまったので、何をしに福岡まで行ったのかよく分からない展開になりましたが、世界のサンタさんズにも会えた楽しい一日でした。

今回のお土産

「但馬牛ちりめん佃煮」

定番ものですが、ネーミングについつられてしまいます。　でも、ご飯の供には最適です。

ちりめんのほうが圧倒的に多いという噂は、まあありますが。

みさきＨＰ　http://misaki-omiyage.com/cart/

「めんべい」

乗り継ぎが迫っていても、お土産を買うのは忘れません。　ただ定番になってしまいます。

最近はかなりの種類が出ているようですが、今回はオーソドックスにプレーンで。

山口油屋福太郎ＨＰ　http://www.fukutaro.co.jp/

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福岡空港はトラフィックが多いのに誘導路が1本しかないのでラッシュアワーには大混雑しますもんね(^^;;

RWY34から離陸した飛行機はいったん福岡空港に戻ってきて離れていきますが〜そういうルートだったんですね！
勉強になりました*\(^o^)/*

宮崎に飛ぶと思っていました（笑）
福岡からの景色も見られて楽しめたようですね。
ビジネスマンが多いフライトは活動しにくそうです。

絶景フライトだったので、文句ないかもしれませんが、明るい内に羽田に戻るのは本当に珍しいですね。（笑）

乗り継ぎボードを拝見する科限り、伊丹や福岡、沖縄が無いので業界の方ではなくビジネスユースですね(笑)

めんべいは福岡土産の定番になりましたね！

[チョコパン]

Ｂ６ちゃんのＰ様のアナウンス♪ う〜っとりとしながら聞きました(*^^*)
福岡から羽田の航路も、眺めが素晴らしいですネ。

私もてっきり宮崎乗り継ぎだと思っておりました(笑)
但馬牛ちりめん佃煮が気になります。。

[blacktide]

お疲れ様でした。宮崎に飛ぶと思っていました（笑）
海側に離陸するパターンだと大体こんな感じです。
福岡行きは、めんべい購入のためってことで。

ama-soraさん、おはようございます
今回改めて福岡空港の混雑ぶりを実感して来ました(^^ゞ
明るい時間帯に搭乗することがあまり無いので、こんなルートだったのかとこちらも実感出来ました(笑)

りかおんさん、おはようございます
宮崎経由は出来なくなってしまいましたが、福岡からの景色を堪能することが出来ました。
ビジネス便はお休みの方か、仕事をされている方ばかりなので、窓際は独占です(笑)

いちろうさん、おはようございます
復路の便は大抵夜間飛行になってしまうので、今回は窓にへばりついてしまいました(笑)
もう少し空気の透明度が高かったら、文句の付けようが無かったのですが、こればかりは仕方ありません(^^ゞ

JGC修行僧さん、おはようございます
遅い時間帯の福岡発は観光路線だと感じていたのですが、日中は完全なビジネスエクスプレスでした(^^ゞ
めんべいは、いつの間にか種類が増えていて、どれにしようか迷いました

チョコパンさん、おはようございます
内装を更新した機材は、機内アナウンスを拾いやすいというメリットがありました(^^ゞ
自分の予想と異なるルートでしたが、こんな通り方をするんだと機窓に見入ってしまいました(笑)

大魔王さん、おはようございます
私もてっきり宮崎回りだと思っていたのですが、直帰する事になってしまいました(笑)
但馬牛ちりめんは牛肉の風味があって、ご飯のともには最適でした

blacktideさん、おはようございます
宮崎回りをする時間が取れなくなってしまい、泣く泣く直帰する事になってしまいました(笑)
福岡を離陸後は北九州や山口方向かと思っていたので、こんなに南下するとは思っておりませんでした

ラストの乗り継ぎ案内は「異常なし」ですね(笑)。
但馬牛のちりめん、ご飯が進み過ぎそうです(^o^)

くぅねるさん、こんばんは
乗継案内は通常のお忙しい方だけだったようです。私もここ迄でしたので…(^^ゞ
但馬牛ちりめんは牛肉風味で本当にご飯がススムくんでした(笑)

[虹の輪]

離陸前の機長さんのアナウンスが聞きやすい声で、現状を伝える内容も素晴らしいです( ´∀｀)
さすが、JALさんです🌠

虹の輪さん、こんばんは
福岡空港はとても忙しい空港なので、出発の順番待ちがよく起こりますが、
状況を伝えてもらえると、安心して待つ事が出来ると思います。
ビジネスのお客さんが多かったので、的確な状況説明が一層効果があったかも(^^ゞ