6月 何処まで漂ってゆくのやら… その2

前回まで、

羽田を朝早く出発し、関西空港までやって来ました。

関西空港はターミナルビルの構造から飛行機観察がしづらいのですが、羽田ではあまり見られない貨物機が数多く見られるので、ついキョロキョロしてしまいます。

（画像は全て、地上移動中の飛行機からのものです）

エア香港のA300-600RF(B-LDM)がいます。

「B-LDM号機はかつて、JAS/JALのJA8563号機でしたっ！」

JALからＡ300-600R全機が退役した2011年に、青森から羽田まで搭乗しました。

JA8563号機、羽田空港に着陸します。（フィルムカメラでの撮影）

旧JAS/JALのA300-600R(JA8563号機)との、思いがけない再会でした。

この飛行機は何者だろう？

後から調べたところ、中国の個人所有A318(B-55411)でした。

本来100〜130名が搭乗可能な機体を定員16名にしたプライベートジェットを、自家用車のように乗り回すひとって本当にいるのですねえ…

こちらはぐっと大物、チャイナエアのB747-400F(B-18719)です。

やはりジャンボは絵になります。

こちらはフェデックスのB777-FS2(N892FD)

旅客機からの転用ではなく、2011年に貨物専用機として就航した比較新しい機材のようです。　かつて機首にパンダが描かれていました。

フェデックスといえば世界最大級の物流会社だけに、所有する航空機も多彩です。

別の飛行機もいました。

旅客機としてはやや不運に終わった、MD11F(N582FE)です。

N582FE号機は、アメリカン航空のN1751Aとして1991年に旅客機デビューしました。

しかし旅客機としての活躍期間は短く、就航わずか5年後の1996年に貨物機への改造を施され、今に至ります。

つい見入ってしまう関西空港の飛行機たちですが、今回はそれを見に来た訳ではありません。

本来の目的はこちら。　関西空港ターミナル2です。

余談ですが関西空港で、羽田空港でよく使う「2タミ（にたみ）」という表現をすると、ほぼ確実に「伊丹(いたみ)」と勘違いされます。　なので関西空港では「ターミナル2」または「第2ターミナル」と表現したほうが良いようです。

「ターミナル2」に向かうシャトルバスは、とてつもなく大量の荷物を抱えたお客さんたちで大混乱。

ちょうど高雄行きのチェックイン時刻だったのですが、台湾からのお客さんたちもいわゆる「爆買い」をするのかと、思わずあたりを観察してしまいました。

台湾からのお客さんは大型のスーツケース、という印象が個人的にはあります。

観察の結果、どうやら大量の荷物を抱えたお客さんたちは、「臙脂に五つ星」の旅券を持つ方々のようでした。

どういう理由での高雄経由かはさっぱり分かりませんでしたが、きっと何らのメリットがあるのでしょう。

そんな観察の後、ようやく搭乗便のチェックイン開始、搭乗時刻となりました。

余談ですが、搭乗開始を待っていると、観光庁の方が訪日外国人へのアンケートを行っていました。　ところが搭乗客は日本人がほとんどで、外国人を捕まえるのに苦労しているようでした。

一本前の高雄行きは外国人旅行客が多い印象でしたが、こちらの便は日本人旅行客が多いようです。　行き先により、利用者層がかなり異なるようです。

長い通路を抜け、飛行機のところに向かいます。

ピーチのA320(JA805P)が今回の搭乗機。

JA805P号機で向かうのは、

6月　MM005便　関西12：35⇒14：20仁川　A320　(JA805P)

仁川です。

タラップでの搭乗は、雰囲気が盛り上がります。

ピーチの利用は2年ぶり2回目。　A320も前回のピーチ搭乗以来です。

「ドアモードは…　まだディスアームドですっ！」

「着席しましたっ！」

ピーチの座席配置は、6×30列でしたっけ。

他の航空会社のA320ではバニラ、ジェットスターが同じ30列、ANAが28列、スターフライヤーが25列仕様だったと思います。

「それでは、行ってまいりますっ！」

関西空港06Rから離陸、関空連絡橋を見ながら上昇します。

神戸空港が見えてきました。　手前に広がる線、赤潮が発生しているようです。

播磨灘上空。　姫路市の家島諸島、男鹿島(だんがじま)の南側を通過します。

この後はすっかり霞がかかってしまいました。

「景色が見えないので、お昼ご飯〜」

「ところでこれは、何ですの？」

ソースとマヨネーズ、かつお節をかけるとそれらしくなる、関西風お好み焼きです。

再加熱としてはまあままでしょうか。　800円をどう思うかは人それぞれ、かな？

「よい子は、入国書類を迷わず記入しますっ！」

「入国目的で、悩んだりしませんとも〜」

あ、そういう事言うかなあ。

「着陸を待ったので、10分遅れて仁川空港に到着ですっ！」

サテライトへの到着後、シャトルトレインで移動。

入国審査場は、「臙脂に五つ星」の旅券を握り締めた大勢の方々の長ーーい行列。

まあ、ここはおとなしく順番を待つしかありません。

ようやく外に出られました。　預け荷物無しで、到着から40分以上かかりました。

仁川の審査渋滞は侮れません。

実は今回、入国目的を「乗り継ぎ」としてみたのですが、「金浦？」、「はい」とのやり取りだけでした。　「よい子の入国書類」の悩みは尽きません！？

羽田から、関空を経由して仁川空港までやって来ました。　さてと。

つづきます。

アルミ箔のお好み焼きは自宅からの持参かと思ってしまいました（笑）
ソウルや台北、そして香港位までならＬＣＣで十分と思うようになりました。

JASのエアバスA300に会えるんですね！
貨物機とは言え、まだ現役で飛んでいるのが嬉しいですね！

ひぃ〜〜！あんな大きな飛行機が「個人の自家用！？」
どこまで金持ちなんだ〜〜！

こぶ〜さんがpeachにお乗りになるとは、不思議な感じがします〜。

[虹の輪]

個人所有の16名ジェット、いいなぁ〜♪
関空パトロールも楽しそうです。

カエルしろたん、可愛いです(*´∀｀)ノ

りかおんさん、こんにちは
ピーチのお好み焼きは冷凍ではなく、手作り感があって楽しかったです。
往復の時間に余裕があれば、LCCも十分利用価値があると思います。

JGC修行僧さん、こんにちは
旧JASのA300は殆どが貨物機として活躍しているので、日本にやって来る事も多いみたいです。
ただ、羽田では見かける機会が少ないのがちょっと残念です。

柏のLunaさん、こんにちは
機体番号を調べて、個人所有とあったのにはもうびっくりでした(^^ゞ
税金対策とかで法人所有にするのが普通かと思うのですが、そんな事気にしないのでしょうね…

ずんこさん、こんにちは
いわゆる海外発券のスタートだったので、どうしても片道が必要でした。
でも1日ずれるだけで運賃が倍以上違うのは、ちょっと驚きでした(^^ゞ

虹の輪さん、こんにちは
関空はスカイビュー以外では飛行機見難いので、移動時についキョロキョロしてしまいます。
個人所有機は窓の塞ぎ具合から機内がどんな風になっているのか、とても気になります(^^ゞ