2016年のまとめみたいな事 訪れた場所とか

「今年も、あと少しだねえ。」

「あっちこっち、お出かけしたねえ。」

2016年もあっちこっちふらふらしました。年末らしく、一年のまとめみたいな事を。

今年の総搭乗回数は42回。うち有償が32回、特典利用が10回。

国内線が26回、国際線が16回でした。

昨年(2015)の国内線のみの86回から比べると、搭乗回数が半減しました。

時刻表上の移動距離は33,431マイル、海里換算だと61,914km。

地球1周半、5,570分、3日と20時間50分を、空の上で過ごしました。

昨年(2015)は24,502マイル、5,645分。やはり国際線が入ると距離が伸びます。

訪れた場所

今年は、17の空港を訪れる事が出来ました。

昨年の24からは減りましたが、中標津、富山、県営名古屋(小牧)、佐賀、バンコク(スワンナプーム)を初めて訪れる事が出来ました。

バンコク・スワンナプーム空港RWY19Lに着陸します。

タイは大昔に訪れた事があるのですが、その頃はまだドンムアン空港でした。

なのでスワンナプーム空港は初訪問。

ここからは、訪れた場所をランキング順に。

第１位

羽田空港　28回(出発14回、到着14回)　→　(昨年１位　33回)

最寄り空港が羽田なので、まあ当然といえば当然です。

早朝限定のハミングバードデパッチャー、RWY34Lを離陸します。

第２位

那覇空港　12回(出発6回、到着6回)　→　　(昨年２位　24回)

搭乗回数減で、順位は同じでも利用回数が半減しました。

那覇では台風18号の直撃を受け、一日足止めされてしまいました。

RACの新型機、DHC8-Q400CCでRWY36を離陸します。

第３位

ソウル・金浦空港　10回(出発5回、到着5回)　昨年無し

金浦空港らしい景色というのが、上手く見つかりません。

ソウルでは、何ともマニアックな場所ばかりに出かけているような…

第４位

中部空港(セントレア)　5回(出発2回、到着3回)　↑　(昨年24位　1回)

セントレア利用がこんなに増えるとは、思いもよりませんでした。

セントレアからお出かけ、「トヨタ産業技術記念館」に行きました。

第５位

石垣空港　4回(出発2回、到着2回）　→　　(昨年5位　10回)

今年は、如何に南の島のぐ〜るぐるが少なかったかが分かります。

熊本空港　4回(出発2回、到着2回)　　↑　(昨年11位　4回)

熊本空港の利用は天草エアライン搭乗のため。

昨年はQ100イルカ号、今年はATRみぞか号に遊んで貰いました。

バンコク・スワンナプーム空港　4回(出発2回、到着2回)　初訪問

空港内に撮影好適ポイントが少ないのが、ちょっと残念です。

第8位

福岡空港　3回(出発2回、到着1回)　↑　　(昨年11位　4回)

ターミナルビルの工事が始まり、どんな風に変わってゆくのでしょうか。

第９位

2回の利用が5空港　(出発、到着1回づつ)

新千歳空港　↑(昨年14位　2回)

中標津空港　初訪問

伊丹空港　　↓(昨年5位　10回)

関西空港　昨年無し

ソウル・仁川空港　昨年無し

ANAのボンQ400号で、中標津空港RWY08に着陸します。

仁川空港らしい景色というのも、未だに見つかりません。

第14位

利用回数1回

出発のみ

小松空港　↓(昨年10位　6回)

県営名古屋(小牧)　初訪問

佐賀空港　初訪問

到着のみ

富山空港　初訪問

小牧といえば、やはりMRJの動向が気になります。

富山空港といえば、堤防をまたぐ長ーいPBB。

搭乗した路線

今年搭乗したのは21路線。　昨年の33路線から、かなり減少しました。

１．　羽田⇔ソウル・金浦　10回　(昨年無し)

不動の一位だった羽田⇔那覇を抑え、今年は最多搭乗路線に。

結局のところ、ソウル往復ばかりしていたようです。

梨花洞の花階段を、消される前に見に行く事が出来ました。

２．　羽田⇔那覇　7回　(昨年１位　7回)

昨年と同じ搭乗回数でしたが、2位に留まりました。

上の空港編にもありますが、台風18号による足止め。欠航表示を撮影する取材陣。

３．　那覇⇔石垣　4回　(昨年4位　5回)

南の島に行きたい原点には、つい足が向きます。

お天気が悪かったお陰で、石垣島鍾乳洞を訪れる事が出来ました。

４．　中部⇔バンコク・スワンナプーム　3回　(初)

国際線が奇数搭乗になる不思議。一体何処を経由したのやら…

バンコクのバイクタクシーは、かなり刺激的でした。

５．　2回　　羽田⇔熊本　(昨年25位　1回)　　熊本⇔伊丹　(昨年12位　2回)

熊本路線は全て、新みぞか号搭乗のため。

７．　片道搭乗だった路線

羽田⇒新千歳

羽田⇒富山

羽田⇒中部

羽田⇒関西

羽田⇒バンコク・スワンナプーム

新千歳⇒中標津

中標津⇒羽田

小松⇒羽田

中部⇒那覇

小牧⇒福岡

関西⇒ソウル・仁川

福岡⇒羽田

佐賀⇒羽田

ソウル・仁川⇒福岡

の14路線でした。

青字は初搭乗路線。

富山空港から、高岡市街ををふらふらしました。

羽田⇒バンコク・スワンナプームは好天に恵まれ、波照間島を見る事が出来ました。

北海道を横断する新千歳⇒中標津は、雌阿寒岳の姿が印象的でした。

こうして改めて並べると、相変わらず意味不明なふらふらばかりしているようです。

次回は、航空会社・搭乗機材編に続く予定です。

波照間は飛行機から見えるんですね。随分昔に行ったきりです。

ほぼ毎月の様に金浦に行かれているのにはビックリです！！

私が利用した空港で一番多いのは、もしかすると羽田よりも那覇空かもしれません(笑)

何と！成田空港はご利用されなかったんですね！
羽田の国際線化が進んでいる事の現れでございますね

目がクラクラ（笑）する記事ですね。行った場所、乗った飛行機のバラエティーが素晴らしいです。

金浦の10回は、ビックリです。

「ふらふら」旅も年ごとに流れが変わりますね。
ここ数年は海外が入るように変化してますね。

うらやましいな〜！
私は羽田伊丹５往復のみでした（笑）

[blacktide]

羽田−金浦間が最多利用区間というのが、すごいです。
最寄りの空港が最多利用回数なのは、基本ですね。

[虹の輪]

とても楽しそうなふらふら旅です☆
バンコクが奇数訪問が謎です(〃^ー^〃)

ジョニーさん、おはようございます
東南アジア方面便が先島諸島上空を飛ぶとは、自分も知りませんでした(^^ゞ
2016年、波照間渡航は見事に振られてしまいました(笑) 航空路の再開が待たれます…

大魔王さん、おはようございます
いえいえ、往復するのでソウル行きは2カ月に一回程度でした(^^ゞ
2016年は、如何に那覇から先に行く事が少なかったかという結果になりました

JGC修行僧さん、おはようございます
仁川−成田便の時間帯が半端になった事もあり、成田には行けずじまいでした(^^ゞ
確かに、羽田発着便の充実による変化も大きいかと思います。

いちろうさん、おはようございます
一年間をまとめると、あまりの方向性の無さに、自分でもびっくりしてしまいます(笑)
2016年は結局、ソウルと那覇をぐるぐるしただけのようでした(^^ゞ

りかおんさん、おはようございます
思いつくままあっちこっちお出かけをしておりますが、年間を通すとやはり流れがあるようです。
国際線搭乗が入ると、やはり方向性が変わってくるようです(^^ゞ

油屋さん、おはようございます
何時までこんな事をしていられるのかは分かりませんが、ついふらふらしてしまいます(笑)
こうしてまとめると、改めて方向性の無さに自分でも呆れてしまいます(^^ゞ

blacktideさん、おはようございます
自分でもこんな結果になろうとは、思いもよりませんでした(笑)
ソウル発券のループに、すっかりはまりこんでしまった一年でした(^^ゞ

虹の輪さん、おはようございます
搭乗記録をまとめていると、まさしくふらふらしてばかりだと、自分でも感じます(笑)
バンコクは… ＳＳ３に乗りたいばかりに、ルートをちょっと曲げてしまいました(^^ゞ