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ソウル市内を流れる漢江の川幅はとても広く、1km以上に及ぶところが殆どです。
ソウル西部、「城山大橋(そんさんてぎょ)」付近の漢江。 (6月撮影)
これだけの川幅のため、昔からここを渡る方法が工夫されてきました。
18世紀後半、朝鮮王朝22代王、正祖(ちょんじょ)時代の「舟橋(ぺだり)」。
正祖の水原行幸の際、漢江を渡るために造られたと云われています。
そういえば韓国時代劇「イサン」の終盤、チョン・ヤギョン（丁若�鼻砲�考案、完成させた舟橋を、水原行幸に向かう正祖一行が華々しく渡るシーンがありました。
王様の行列、長すぎて何が何だかよく分かりません。
これらの行幸図が展示されているのは、
漢江大橋の南側の袂、ノドゥルナル(鷺梁津〔のりゃんじん〕の古い呼び方)に建つ、
龍驤鳳翥亭（용양봉저정 よんやんぼんじょじょん）。
龍驤鳳翥亭は1789または91年建築と云われ、漢江を渡った王の休憩所でした。
かつては、周囲に舟橋を管理する役所など複数の建物があったようですが、今ではこの建物だけが残っています。
漢江北側の龍山と南のノドゥルナル(鷺梁津)間が渡河地点に選ばれたのは、この辺りは比較的川幅が狭く、流れが穏やかだったからと云われています。
かつて舟橋で渡った場所に、
1900年、鉄道橋「漢江鉄橋(はんがんちるぎょ)」の原形が完成します。
漢江鉄橋は、漢江に架けられた最初の近代的橋梁です。
その後1912年に第二橋梁、1944年には第三橋梁と、漢江鉄橋は拡幅を続けます。
1917年、鉄道専用の漢江鉄橋の上流側に、人や車のための道路橋、「漢江人道橋(はんがんいんどぎょ)」が架けられます。
ところがこの橋は1925年に一部が流出、1935年に架け替えられます。
1935年に竣工した橋が、現在の「漢江大橋(はんがんてぎょ)」*の原形です。
*「漢江人道橋」から「漢江大橋」に名称が変わった時期が不明なため、ここ以降は「漢江大橋」に呼称を統一します。
「原形」と書いたのには訳があり、漢江に架かる二基の橋は、開通時から現在に至るまで、竣工時の姿のままではいられませんでした。
1950年6月25日、北朝鮮軍が突如38度線を越え、朝鮮戦争が勃発します。
開戦4日目の28日未明には、ソウル北東のミアリ(彌阿里)防衛線が突破され、北朝鮮軍がソウルに侵入、市内は大混乱に陥ります。
この時、政権と軍の首脳部はいち早くソウルを放棄、漢江の南に逃げ出します。
北朝鮮軍の漢江以南への侵攻を防ぐため、
橋を爆破せよとの命令を残し…
爆煙の上がる漢江鉄橋(左)と、崩落した漢江大橋(右)。 この画像は漢江鉄橋を爆撃する米軍機から撮影。7月2日または3日のようです。 何故米軍機が漢江鉄橋を爆撃したのかというと、28日の爆破では漢江鉄橋は落ちず、結局のところ、北朝鮮軍の漢江渡河を防ぐ事が出来なかったのです。
崩落している？していない？漢江鉄橋を見る兵士たち。
上記二枚の画像に付くキャプションについては後述します。
1950年当時漢江に架けられていたのは、漢江鉄橋と漢江大橋、ソウル東部の広津橋(くぁんじんぎょ 1936年竣工)だけでした。
漢江鉄橋は鉄道用、広津橋は漢江の支流を越えた東(ウォーカーヒルの南側)。
北東から迫る北朝鮮軍から逃れるには、漢江大橋を渡るしかありません。
突然の事態に、ソウルから避難しようとする大勢の人たちが殺到している橋を、
いきなり爆破。
その時橋の周囲には、4,000名以上の人がいたと云われています。
爆破による犠牲者は500〜800名、或いはそれ以上とされています。
しかし、未だ詳細は不明のまま。(正式な調査もなされていないようです)
また、橋の爆破は民間人の犠牲に留まらず、自軍を分断する結果を招き、戦力を大幅に低下させてしまいます…
更に余談を続けると、
19代王、粛宗とトンイの子が、在位期間52年で歴代1位の21代王、英祖(よんじょ)。
ドラマ「イサン」で英祖を演じたイ・スンジェがあまりにもそっくりで、実はこの肖像画のモデルはイ・スンジェではないかとの疑惑が…
で、イ・スンジェ…じゃなかった、英祖の孫がイ・ソジン… が、ドラマ「イサン」で演じた、22代王、正祖。 冒頭の舟橋や龍驤鳳翥亭を造らせた王様です。
お、なんかまとまった気がする(^^ゞ
いかん、いかん。 話が逸れ過ぎました。
1950年に戻ります。改めて時系列を整理すると、
戦闘開始から僅か9日間で、これだけの進撃を許してしまいました。
開戦初期はこの国にはかなりの「黒歴史」なので、あまり触れたく無いようです。
ところが最近、漢江の南、ノドゥルナル公園に、漢江戦闘に関する慰霊碑が完成し、2016年10月28日に除幕式が行われたというニュースを見つけました。
これは機会があったら一度見に行こう…
こちらがその慰霊碑。漢江大橋の南側、最初に登場した「龍驤鳳翥亭」とは道路を挟んだ反対側に建っています。
こういう時に、言葉が読めないのはつらいものがあります。
取りあえず写真を撮り、後から解読可能な箇所を拾い出します。
上で一度出した当時の画像は、碑の裏側に設置してあります。
このキャプションは、「漢江鉄橋と切れた漢江大橋」。
この写真が撮られたのが、漢江防衛線崩壊が近い7月2日または3日である事、
鉄橋の爆煙は、敵軍の戦車渡河を防ぐための米軍機の攻撃である事、
そして何より、漢江大橋の破壊が自軍の行為である事には触れていません。
こちらのキャプションは、「鷺梁津地区を防御中の国軍」
漢江鉄橋(当時は三連)のうち、画面奥の第三橋梁と、写っていない手前の第二橋梁の損傷が軽微だったようです。
近い位置から見る現在の漢江鉄橋。
奥、緑のカンチレバートラス橋(尖がった橋 第三橋梁)を、北朝鮮軍の戦車が渡ったと思われます。
中央、銀色のカンチレバートラス橋は、1994年に増設された第四橋梁。
手前の緑のトラス橋（箱型の橋)が、1900年に最初に建設された第一橋梁。
画面の外、更に右手に少し離れて、1912年建設の第二橋梁があります。
余計な事ですが、こちらでは古いものは淡緑(ミントグリーン)というのはお約束？
慰霊碑再び。
碑銘は「한강방어선전투 전사자 명비」。
どうやら「漢江防御線戦闘 戦死者銘碑」のようです。
中央に碑文、左右に1,000名に及ぶ戦死者の名前が彫られています。
碑文を一部解読したところ(解読って、何だか古代遺跡みたい…)、
とまあこんな調子で、「我ら雄々しく戦えり」と物語っているようです。
また、上記の碑文にもある自軍の勢力を「結集」再「編成」し、「分散した兵力を収拾」する必要に迫られた原因、早々に橋を落とし、自軍を分断した事については触れてはいないようです。
橋の爆破により、多くの犠牲者を出した事についての言及も無いように思われます。
1,000名に及ぶ戦死者を貶めるつもりは毛頭ありませんが、どうやらここに刻まれている名簿は戦闘員のみで(実質戦闘期間が4日で1,000名！)、橋の爆破による犠牲者は、未だ忘れられたままのようです。
最も、漢江防衛線戦闘自体が所謂「黒歴史」として、最近まで「忘れられた戦闘」だったようなので、事実を記すのは、半歩前進ではあるのかもしれません。
この記事を起こすためにニュースサイトをあさっていると、
「漢江大橋爆破犠牲者の慰霊祭が行われた」という記述を見つけました。
漢江大橋の橋脚で執り行われたようです。
公的機関等は一切関与せず、民間団体主催のようでした。(ニュースサイトからの転載)
やはり、「黒歴史」は封印されたままなのか…
余談再び。
漢江大橋爆破に関し、かなりの頻度で次の図版が登場します。
朝鮮戦争は参加勢力が増え、次第に泥沼化してゆきます。
9月15日に米軍主体の「国連軍」が仁川に上陸、9月末にソウルを奪還。
その後の国連軍は進撃を続け、10月20日には平壌を制圧。
しかしその頃中国が本格的に参戦し、12月5日には「中朝軍」が平壌を奪還。
上の12月4日の「大同江鉄橋」は、まさしく陥落寸前の平壌から脱出する人々です。
翌1951年1月4日、中朝軍がソウルを再制圧。
3月15日、国連軍、ソウルを再度奪還。
朝鮮戦争は前線が幾度も大きく移動したため、多くの避難民(とその犠牲者)、ひいては多くの離散家族を出す戦争でもありました。
朝鮮戦争の避難民(失郷民)・離散家族と聞くと、真っ先に思い出すのがこちらの方。
1927年生まれの御年90歳！にして現役の人気司会者、ソン・ヘ(宋海 송해)さん。
1950年12月のある日、「行ってまいります」と家を出たところ、当時勢力を拡大していた中朝軍に遭遇。避難行の後、国連軍に救助され釜山に移送されます。
その後の帰郷は叶わず、38度線で分断された家族とは、23歳で別れて以来逢えぬままとなってしまいます。
そんなソン・ヘさんが、1988年以降、29年間に渡り毎週司会を務めるのが、1980年放送開始の長寿番組「全国のど自慢(전국노래자랑 ちょんぐくのれちゃらん)」。
オープニングの「ちょんぐーく！」から始まる滑らかな口上は、もう名人芸です。
「全国のど自慢」では、出場者が司会のソン・ヘさんと掛け合い漫才のようなやり取りをしたり、特技を披露したり、地元の名産品を紹介したり、あ、もちろん歌を披露する訳ですが、
出場者が歌う数々の曲の中で、最も衝撃的だったのが、
「断腸のミアリ(彌阿里)峠 (단장의 미아리고개)」
超絶意訳の歌詞を載せます。(あんまり信用しないでくださいね(^^ゞ
ミアリ峠は涙の峠 貴方と離れた別れの峠 ミアリ峠は、まさしく上述の朝鮮戦争開始時に北朝鮮軍が突破、ソウル占領に至ったミアリ(彌阿里)防衛線の敷かれた場所。
ソウル北東、現在の地下鉄4号線吉音(きるむ)から弥阿サゴリ周辺です。
ソウル周辺は1950年6月から1951年3月までの、僅か9ヶ月の間に四度もの攻防戦が繰り広げられました。
そしてその際、撤退または後送する北朝鮮(中国)軍は、「戦時捕虜」として数多くの人々を、「断腸のミアリ峠」を越え連行して行きました。その数は8万から10万人に達するとも云われています(またしても、詳細は不明のままのようです)。
「断腸のミアリ峠」で描かれる、「戦時捕虜」として着の身着のまま針金で縛られ、裸足で引きずられて行く人々とは、実際に起きた出来事だったのです。
更に、北部から避難する数多くの人たちが南に向かうためには、ミアリ(彌阿里)峠を越えねばなりませんでした。
「断腸のミアリ峠」の作詞者自身、避難する過程で妻子と離れ離れとなり、ようやく妻と再会した時、子どもがミアリ峠付近で亡くなった事を知るという悲しい体験をしています。
話が川だけに、何ともとんでもない方向まで流れて行ってしまいました。
(汝矣島(よいど）の西、「楊花大橋(やんふぁてぎょ」 6月撮影)
この戦争は、400万人とも600万人とも−うち民間人が2/3と云われる、とてつもない数の犠牲者を出し、1953年に休戦協定が結ばれ、今に至ります。
改めて、自分のような小市民がソウル探検にふらふらと出掛けられるような、平和で安全、かつ自由な社会を保つ事が如何に重要かを痛感します。
またまた余談、「全国のど自慢」の司会者ソン・ヘさんは、釜山に避難した後軍務に就き、通信兵として休戦協定の発効を知らせる電報を各地に打電します。
今でもそのモールス符号を鮮明に覚えているのだとか。殆ど生きる近現代史(^^ゞ
ぐだぐだな長いだけの話にお付き合いいただき、ありがとうございましたm(_ _)m
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朝鮮半島の近代史、やはり休戦中なんですよね！
民族分断は悲しいですね
2017/1/12(木) 午前 7:49
JGC修行僧さん、こんばんは
漢江をどう渡るかの話が、大河だけにどんどんと流れて行ってしまいました(笑)
ただ、二度とこのような悲劇を繰り返さないために、平和で友好的な関係を持続してゆく事の重要性を痛感しました。
2017/1/14(土) 午後 10:01
1/12 午後 4:46の内緒さん、こんばんは
某国の橋は落とそうにも落ちなかったという揶揄があるそうです
19世紀末にロシアがこの地の覇権を狙い続けた事が、ここに至る悲劇を引き起こした要因のひとつである事が、語られなさ過ぎな気がします。
もしそれが成功していたら、現在の世界地図は違う色に塗り分けらただろう事とか…
ただそれらに対し、あの頃もう少し上手く立ち回っていてくれたらなあと、つい思ってしまいます(^^ゞ
2017/1/14(土) 午後 10:17