2017年02月 またまた行くのは暖かいトコ… その5

前回まで、

宮古空港を起点に、多良間空港と石垣空港を往復。宮古空港に戻ってきました。

宮古空港を出発するのは、あと2便。

さすがにここから羽田ではなく、

2月　RAC804便　宮古19：40⇒20：35那覇　DHC8-Q100　(JA8973)

本日5レグ目のJA8973シーサー号くんで、那覇に戻ります。

行先案内の表示は15分遅れですが、実際には30分近い遅れとなっていました。

Q100シーサー号の先島方面への定期便運航は、実はこの日で終了。

このRAC804便は、シーサー号にとり先島方面からのラストフライトなのでした。

なので地上係員さんたちが、横断幕を持ってお見送りをしてくれました。

「しみじみしながら、座席に着きました。」

機内アナウンスが入ります。前線の影響から、この先揺れが予想されるようです。

ベルトサインが点灯したままのフライトとなりました。

引き続きコックピットからアナウンスが入ります。

シーサー号就航路線のうち、那覇−与那国、那覇−北大東、北大東−南大東線は未搭乗のまま終わってしまいそうです。

そんな事を考えていると、RAC804便、DHC8-Q100(JA8973)はRWY18から那覇空港に到着しました。シーサー号くん、改めてどうもありがとう。

この日の南風の影響を受け、30分遅れのままの到着でした。

西行便は早着、東行便に遅れという感じでしょうか。

半日ぶりに制限区域を出て、毎度お馴染みゆいレールで向かうのは、

こちらもお馴染み、那覇空港からひと駅、赤嶺駅前の「ホテルグランビュー沖縄」。

空港から近いので、遅い時間のチェックインにはとても便利です。

ホテルグランビューHP　http://www.granview.co.jp/okinawa/

お部屋はベッドがやや広めのシングル。

窓からは、ホテル西側の赤嶺交差点ビュー。結構強い雨になっていました。

こうして、シーサー号くんに遊んで貰った長い一日が過ぎてゆきました。

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翌日の朝になりました。

昨日の南風とは一転して、強い北風の寒い雨の朝です。

お天気ばかりはどうしようも無いので、取りあえず朝食です。

朝カレーと、

ポークと玉子、大根いりちー。あんかけすば、チキアギ、煮物にゆし豆腐。

朝の6時からきちんとした朝食が食べられるのは、嬉しいものです。

まあ今回は、そんなに早い時間帯ではありませんでしたが。

ホテルでの朝食を終えたら、飛行機ウォッチングをしようと瀬長島にやって来ました。

今日は北風なので着陸機が眺められるはず。

しかし、雨交じりの北風は思っていたよりもかなり寒い。

カメラを濡らさぬようにしつつのウォッチングは、結構大変でした(^^ゞ

RACの新しい翼、DHC8-Q400CC(JA81RC)が降りてきます。

機体番号の通りに、JA81RCは2016年01月登録のQ400CCの初号機。

2017年01月にはJA83RCが登録、3機体制になりました。

鶴丸カラーも良いですが、1機くらいはシーサー塗装になったら良いのになあ。

海上自衛隊の哨戒機、P-3C(5098)が降りてきます。

P-3Cの原型、1950年代末のターボプロップ旅客機F-188「エレクトラ」は、ジェット旅客機(DC-8やB707)の思ったよりも早い開発成功により販売が低迷。

しかし、F-188を転用したP-3は、低燃費や低速安定性の高さ、機内空間の広さなどから軍用機として大成功、今でも世界各地で活躍しています。

ひとも飛行機も、何処で花開くか分からないものです。

ジンエアーのB737-800(機番不明)がRWY36に着陸します。

B737-800というと主翼端の大きなウイングレットという印象が強いのですが、未装着機もいるのでした。（後から調べたところ、スカイマークにもウイングレット無し機がいるようです。［JA737N］1機のみ？）

しかもこのジンエアー機は、コックピットに「眉毛窓」。更に-800に見えません。

B737-800というと、やはりこのイメージです。スカイマークのJA73NJ号機。

昨日お世話になった、RACのDHC8-Q100「シーサー号」JA8973号機が離陸します。

どうやら南大東島に向かうようです。

シーサー号の定期便運航は、今のところ南大東、与論、久米島路線の一部に3月末まで入っているようです。

最初の橋の上が吹きさらしであまりに風が強いので、場所を移動しました。

ここからは飛行機のポートサイド(左舷)を眺めます。ANAのB737-800(JA79AN）。

JTAのB737-400(JA8995)が、ヴェイパーを引いて降りてきます。

ANA機ではヴェイパーが見られなかったのはウイングレットの有無？　それとも単なるフラップ角度の差かな？

JTAのB737-400(JA8939）青ジンベエくんのヴェイパーは一本だけ。

どうやらその時々のコンディションの違いのようです。

海上保安庁のDHC8-Q300(JA720A)がやって来ました。

機体番号だけ見ると、ANAの飛行機かと思ってしまいます。

ピーチのA320-200(JA801P)が降りてきます。KIXからかな？

時間帯のせいか小さめの飛行機が多いなあと思いつつ、こんな事をしているときりが無いので、そろそろ撤収しようと移動をしていたら、

最後に大物、チャイナエアのA330-300(B-18358)「先住民族」機が降りてきます。

これでちょうど良い区切りとなったので、瀬長島を後にします。

飛行機ウォッチングは楽しかったのですが、北風＋時折雨で少々辛いコンディションでした。

さてと、これからどうしましょうか。

つづきます。

[kazukun]

グランビューの朝食はありがたいですよね！
RACのシーサー君もあとわずかですか。。。
おっしゃるとおり、新しい機体に一機くらいシーサー塗装になってもいいですよね！

[チョコパン]

気流の悪い中、健気に頑張って飛ぶシーサーＲＡＣちゃん。地上係員の
方々の
横断幕やＰ様の挨拶が、お別れの寂しさを感じますね。

シーサーのラスト宮古便にご搭乗されたんですね！
空港職員さんも寂しそうですね

引退は淋しいですね。
自分は那覇ー与那国以外は全て乗っていました。
月末は大東島ですか？

それだけ思い入れが強い機材ということでしょうね〜‼️

那覇のホテルにはこだわりが無いので、このホテルは近くて良いですね。ここだとキャンセル待ち競争してから朝食に戻れます。

kazukunさん、こんばんは
グランビューは、変則行程で変な時間に出入りする時の強い味方です(^^ゞ
やたら細長いシーサー号がどう見えるか分かりませんが、シーサー塗装になりませんかね〜

チョコパンさん、こんばんは
南の島の主役シーサー号も、あと少しと思うと寂しいものがあります。
どんなコンディションでも頑張る姿を、少しでも記憶に留めて置きたいと思いました(^^ゞ

JGC修行僧さん、こんばんは
やはり南の島に最高に似合うシーサー号には、きちんとご挨拶しておきませんと(^^ゞ
少々思い入れのある宮古島にシーサー号で出かける最後の機会でもありました(笑)

りかおんさん、こんばんは
那覇−与那国の直行便にも一度は乗りたかったのですが、ちょっとお値段が高くって(^^ゞ
大東島方面も目論んだのですが、実行は少々難しいようでした(笑)

さもんさん、こんばんは
自分にとっては南の島に行きたい象徴だったシーサー号でした。
新鋭Q400CCはとても快適ですが、やはりこちらに郷愁を覚えてしまいます(^^ゞ

ジョニーさん、こんばんは
こちらのホテルは空港に近いので、朝一のゴニョゴニョにも効果絶大です(笑)
朝食時間が長いのも、忙しい？時にはとても助かります(^^ゞ