2017年03月 更に行くのは暖かいトコ… その2

前回まで、

那覇空港にやって来ました。

どうやら乗り継ぎ便が遅れるようです。

「時間が出来たので、こちらにお邪魔しますっ！」

思いがけず、2月末にオープンのサクララウンジを初訪問する事が出来ました。

詳しくはこちらで。

次の行先はこちら。

3月　JTA559便　那覇12：20⇒13：15宮古　B737-800　(JA03RK)

性懲りも無く、宮古。

結局、定刻よりも30分遅れて搭乗開始となりました。

搭乗機は、2017年の01月に登録されたばかりのB737-800(JA03RK)。

JTAで一番新しい飛行機です。

もう、どこもかしこもピッカピカ〜。何だか今回は新しいものづくし。

「行ってまいりまーす。」

40分遅れでの出発です。

出発はしたものの、お昼の混雑で中々離陸順が来ません。

ピーチのA320-200(JA818P)が着陸、AKXのB737-500(JA305K)が離陸、

吉祥航空(HO)のA320-200が着陸、RACのDHC8-Q300(JA8936)が離陸

ようやくRWY36に進入します。ここ迄に20分近くかかりました。

空港ターミナルを見ながら離陸します。

那覇港を見ながら旋回。

高度制限があるため、低空飛行がしばらく続きます。

「島、見つかるでしょうか。」

ちょっと雲が多いですが、渡名喜島が見えてきました。

続いて久米島の東にある砂浜だけの島、はての浜が見えてきました。

どうやら北寄りを飛行しているようです。

「お茶の時間ですっ！」

久米島を過ぎると、しばらく洋上飛行だからね。

「♪ぽ〜ん、シートベルト着用サインが点灯しました。」

宮古島周辺は雲が低く、北東岸、真謝漁港の東側でようやく地上が見えました。

宮古空港を右手に見つつ、島を南に縦断します。

宮古島の南西側、来間大橋の架かる与那覇付近まで南下しました。

空港に向けて旋回をします。

宮古空港を南から見る事が出来ました。

浅い与那覇湾を越え、

宮古空港RWY04に着陸します。

スポットに入ると、地上係員さんたちがお出迎え。

JTA559便は、結局45分遅れての宮古到着でした。

「宮古空港にやって来ました。」

「まもる君に、ご挨拶しましたっ！」

「あたらかシーサーさんにも、ご挨拶。」

そうだね。ご挨拶は大切だよね。

さてと、ここからどうしましょうか。

つづきます。

[チョコパン]

最新機に搭乗されたんですネ、やぱりピカピカの新品は気持ち良いでしょうね♪

しばらく宮古島にも行ってないので、まもる君とも会っていません。
本州にある親戚のような警察官型人形には時々会いますが（笑）

那覇空港って結構遅れが多いんですよね〜！回数修行ですと後に響きますね！

やｈり那覇と福岡の混雑は慢性化していますね！

那覇は昔に比べて国際線が増えましたよね。もういっぱいいっぱいって感じがします。
沖に作っている滑走路が出来るのを期待します。

いつの間にか３号機も導入されたんですね〜

それにしても遅れを取り戻すためかグラハンさんもいつもより多いようですね。

那覇も混雑が常態化していますよね。
新滑走路はいったいいつできるのでしょうか・・・

チョコパンさん、こんばんは
いわゆる「新車の匂い」がするほど、新しい飛行機でした。
でも、シートがまだ馴染んでいないようで、座り心地がやや硬かったです(笑)

りかおんさん、こんばんは
まもる君に会わないでいると禁断症状が出そうで、つい出掛けてしまいます(笑)
ただ、相変わらずの人気者なので、撮影が少々難しくなっている気がします(^^ゞ

さもんさん、こんばんは
那覇は福岡と並び、離着陸の数が限界に達しているような気がします。
最近はだれていて、ギリギリの乗り継とかしないので、何とかなっておりますが(笑)

JGC修行僧さん、こんばんは
やはり滑走路一本で捌くには、福岡や那覇は交通量が多過ぎですよね。
加えて那覇はスクランブル待ちまで発生するので、第二滑走路の早期完成が待たれます。

のんちき７さん、こんばんは
那覇空港に出掛ける度に、交通量が多いよなあと感じます。
沖合滑走路の完成予定っていつ頃なのでしょう。早期の完成が待たれます。

もっとさん、こんばんは
気がつけばJTAの-800も3機体制になっていました。
宮古では貨物量も多かったのか、早く荷捌きが出来るようスタンバイという感じでした(^^ゞ

ずんこさん、こんばんは
ここ数年で那覇の混雑に拍車がかかったような印象があります。
今調べてみたら、新滑走路は一応2020年の供用開始を目指しているようです。