2017年03月 各駅停車でGO！ その10

前回まで、

那覇から、与論−沖永良部−奄美−喜界−鹿児島とつないだ各駅停車。

「ようやく休憩時間です。」

「長ーい、一日でしたっ！」

鹿児島到着後30分で乗り継ぐ事も可能だったのですが、さすがにそれは大変なので、ここで約2時間のブレイクです。

長い一日も、ようやく最終区間。

3月　JAL654便　鹿児島20：25⇒22：00羽田　B737-800　(JA331J)

さあ、羽田に帰りましょう。

搭乗便は前便到着の遅れから、出発が遅れるようです。

搭乗機がやって来ました。B737-800(JA331J)です。

表示上は10分遅れでしたが、定刻より15分遅れて搭乗開始です。

まあ、一日の遅れが積み重なる最終便では仕方ありません。

遅い時間ですが、宜しくお願いします。

「シートベルトを、いま一度ご確認ください。」

「出発準備、完了しましたっ！」

「それでは、行ってまいりまーす。」

定刻より25分遅れての出発です。

RWY34エンドに進入、

鹿児島空港を後にします。

サーブくんとボンQ400くんの本拠地、鹿児島空港に次は何時来られるかなあ…

そんな事を思う最終フライトは、本日6区間目です。

「外は、まっくろくろたんですっ！」

まあ、夜間便だから当然だね。

「じゃあ、飲み物貰ってりらっくま〜」

「と、届きません…」

こんな事をして遊んでいました。その後は、

ZZZZｚｚｚｚ……

「お疲れですねー」

「ぼくたちも、おとなしくしていましょう。」

「ぽーん♪　ベルトサインが点灯しました。」

「シートベルトをいま一度、ご確認ください。」

地上が見えた(のに気付いた）のは、千葉県君津市から東京湾に出るところでした。

川崎浮島JCTが見えてきたら、まもなく着陸です。

羽田空港RWY34Lに着陸しました。

オープンスポットへの到着でした。タラップ車が横付けされます。

ランプバスが2台やってきました。

国際線乗り継ぎの方を探す係員さんも来ていました。

自分には関係無いと思い、行先を聞き取りませんでしたが、出発まで約90分に迫っていた0時発のシンガポール行きでしょうか。

JA331Jくん、お疲れさまでした。定刻よりも20分遅れての到着でした。

「那覇を13：05に出発、9時間15分かかって羽田到着です。」

鹿児島での2時間の休憩を別にすると、約7時間の各駅停車の空の旅でした。

直行便だと2時間20分なのですが…

まあこんな事を企てる、かなりのもの好きという事で片付けてください(^^ゞ

[ファンキー五郎]

夜間飛行の機内のブラックライトは落ち着きますよね(*^^*)私もうとうとして気持ち良かった記憶です(≡^∇^≡)

お疲れさまでした。
自分も数年前は行っていましたが、
今になってみると気力も体力も自信がありません。
こぶ〜さんの記事を見ると半分の行程位でアイランドホッピンクを
したくなりました。

やはり乗り継ぎ遠回りは修行の醍醐味でございますよ！
拙僧も元気に楽しく修行を続けて行きたいと思います。

アイランドホッピングは良いですよね！！
私は同じところが殆どですが(笑)

ここからシンガポールに旅立つ人がいるのですね。（笑）

人生で一度は、こんな飛行機を楽しむ旅がしてみたいです。（笑）

こういう各駅停車の旅、素敵です‼️

[blacktide]

このアイランドホッピングは良いですね。
来年度にはＪＡＣが新路線を開設するので、バリエーションが増えそうです。

ファンキー五郎さん、こんばんは
夜間の離陸に備えて照明が落ちると、つい意識が向こうに飛んでしまいます(笑)
まあ、一日中移動に費やすような、あほな事を企てるから疲れるのですが(^^ゞ

りかおんさん、こんばんは
以前は旬感旅行の2日間16レグも平気でこなせたのですが、
最近はどうも疲れが溜まってしまいます。まあそれを歳というのでしょうが(笑)

JGC修行僧さん、こんばんは
久々の那覇発各駅停車の島跳びでしたが、島毎に異なる風景が楽しかったです。
ただ、鹿児島発の最終便では、さすがに疲れが出てしまいました(^^ゞ

大魔王さん、こんばんは
ベースの空港から行ったり来たりのほうがリスクは小さいのですが、
つい飛び跳びの計画を実行してみたくなります。でも島流しに遭ったらどうしよう…(笑)

いちろうさん、こんばんは
係員さんがかなり真剣に乗客を探していたので、出発時刻が迫っていたのだと思います。
でも、最終便から夜行便への乗り継ぎは、結構大変ですよね(^^ゞ

さもんさん、こんばんは
直行便の三倍以上の時間をかけて、何をやっているのかと思ってしまうのですが、
低い高度のプロップ機が、どうやら大好物のようです(笑)

blacktideさん、こんばんは
那覇から鹿児島への島跳びは、意外と時間効率も良いので王道だと思っています。
ATRの就航路線が増えたら新しいルートが開拓出来ないか、ちょっと楽しみです(^^ゞ