2017年10月 遠すぎたカニ？ その06

前回まで、

羽田から鹿児島−静岡−仁川・金浦−羽田と繋いだ前段がようやく終了。

「今度こそ、ここから出発するですかっ！」

うん、ようやく本編に出発するみたいだねえ。

搭乗機は既にスタンバイ。B777-200ER(JA703J)です。

羽田国際線は、搭乗機の写真を撮りにくいスポットが多いのがちょっと残念です。

今日はお天気が良さそうです。これは景色が期待出来るかな？

B777-200ER(JA703J)で向かうのは、

10月　JL031便　羽田11：20⇒15：40バンコク　B777-200ER　(JA703J)

バンコク・スワンナプーム空港です。

長いフライトになりますが、宜しくお願いいたします。

今回のお席は、贅沢にもこんなところを確保。

前段でぐるぐるした甲斐があるというものです。

このシートの呼び方が、ちょっとややこしいなと感じます。

シートは「JAL SKY SUITE III」なので「SS3」かと思いきや、コンフィグ(機内配置)としては「SS2」(W61/62)だったりします。

更にはB767-300ERの「JAL SKY SUITE II」があったりして、こちらは「SS6」(A44)…

「ドアモードをオートマチックにして、相互確認ですっ！」

「それでは、行ってまいりまーす。」

羽田空港RWY05を離陸します。

離陸後旋回すると、羽田空港の全景が見えてきます。

横浜港を見ながら上昇します。

横須賀港上空から、三浦半島の基部を横断。

相模湾の上空に出ます。左の江の島から七里ヶ浜、由比ガ浜/材木座、逗子。

相模湾の西部、酒匂川河口の小田原から、箱根の山。

そういえば古い唱歌の「箱根八里」、

子どもの頃は「箱根野山は点火の件　韓国間も桃生らず」とか思っていました。

要はナンセンスな歌詞の連続かと(^^ゞ

正しくは「箱根の山は天下の険　函谷関も物ならず」でした。

しかし、意味が分からないまま「万丈の山　千仞の谷　前に聳え後(しりえ)に支(さそ)う」と続けられた、子どもの頃の記憶力は一体何処に行ってしまったのだろう？

箱根を越えると富士山。なかなか山裾までくっきりとはいきません。

知多半島の向こうに中部国際空港が見えてくると、針路を南寄りに変え、

志摩半島の上空から南西に向かいます。

本州最南端、和歌山県の潮岬から太平洋に出ます。

ここまで奄美、沖縄に向かう時と同じルートです。

飛行機が太平洋上に出ると、

高度34,000フィート(10,363m)で、シャルル・エドシックを眺める幸せなひと時です。

「前菜は、サーモンのマリネ・ヨーグルトのソースです。」

「メインは、サーロインステーキ・ラビゴットソース、秋の茸添えです。」

とてもすてーきな焼き加減だったので、

ここはやっぱり、オンザライス(^^ゞ

こんなちょっとした事を聞いて貰えると、更に嬉しくなります。

そして空の上では、やっぱり濃い味が美味しいなと感じたりします。

「デザートは、栗のティラミスです。」

空の上の贅沢を終える頃、奄美大島の南西部、宇検村付近を通過します。

島がふたつあるかのように切れ込んでいるのが、焼内湾。

距離が開いてはっきりしませんが、徳之島の西60kmにある火山島、硫黄鳥島が見えています。

硫黄鳥島を目にすると、何時も思ってしまう事があります。

この島は琉球王国で唯一硫黄が採掘可能だったため、14世紀より永々と採掘関係者を中心とする人々が暮らしてきました。しかし、1967年の火山活動により住民が退去、以来現在に至るまで無人島のままとなっています。

硫黄はかつて、こんな絶海の孤島に人を送ってまで採掘する程の価値があり、価格が高騰した1950年頃には、「黄色いダイヤ」と称される程でした。

しかし、1960年代に入ると、公害対策のため石油から抽出した硫黄が出回り始め、価格が下落し、鉱山経営が成り立たなくなります。

1970年代初頭に、日本の硫黄鉱山は全て廃鉱に追い込まれます。

今も日本各地の火山周辺には、かつての硫黄鉱山の廃墟が残っています。

硫黄鳥島の無人島化は1967年の火山活動が直接の原因でしたが、時期的に最早鉱山再開の可能性はありませんでした。

価値を見出せばこんな絶海の孤島にも人は出掛けて行き、やがてその価値が失われ人が去る。硫黄鳥島を見る度に、そんな無情を感じてしまうのでした。

そんな感傷に浸っていると、JL031便は沖縄本島の西側を通過したようです。

K列(進行方向右)からは海ばかり。

次に気付いたのは、宮古島の西70kmにある多良間島。

気付くタイミングがちょっと遅かったようです。

半分雲に覆われた、石垣島が見えてきました。

目一杯ズームすると、南ぬ島石垣空港を確認する事が出来ました。

石垣島の西10kmにある小浜島。

小浜島の南10kmにある、人よりも牛のほうが多い黒島。

黒島の西5kmにある、ふたつ合わせて新城島。奥に見える海岸線は西表島。

西表島の南西15kmに浮かぶ海鳥の楽園、仲の神島(中御神島)が確認出来ました。

仲の神島は見る機会が少ないので、かなりラッキー。

仲の神島の北西60kmに、日本最西端の与那国島があるのですが、遠すぎて確認出来ませんでした。

日本の領域を離れると、雲が広がってきました。

JL031便は、バンコクに向け順調に飛行中です。

次回こそ、タイトルのカニまで辿り着けるのだろうか？

なんて思いつつ、つづきます。

こんにちは

私は函谷関を韓国軍だと思っていました（笑

[kazukun]

ビジネスの機内食は美味しそうですね(*^_^*)
この新しいシート、クロスする側によってはシートが低くなるそうですね。
乗り心地はいかがでしたか？

沖縄の島々がこれだけ見られるというのは嬉しいですね〜！気分が盛り上がりそうです！

このシートは300ERのスイートと比べると若干狭い物の窓際のソロシートは嬉しい限りでございますよね！

[ファンキー五郎]

島並みや三浦半島も一望できて良いフライトでしたね
エンジンビューはたまらない贅沢です

硫黄鳥島に行ってみたいですね〜
その前に薩摩硫黄島に行かなくちゃ（笑）

ずっと窓の外を見ている感じでしょうか。（笑）

確かに硫黄は黄色いダイヤでしたね。

硫黄が黄色いダイヤといわれていたとは知りませんでした。
硫黄といえば、飛行機の持ち込み禁止品リストにあがっていて？？と思った記憶があります。

NKM758さん、こんばんは
子どもの頃は、意味も分からず漢文調の歌詞をよく覚えられたものだと思います。
意味を気にする年頃になって、却って覚えられなくなってしまいました(笑)

kazukunさん、こんばんは
このシートの中央列は未体験ですが、シートが低くなるD席はリクライニング時もテーブルが使えて便利な反面、足音が気になるという方もいらっしゃるようです。

さもんさん、こんばんは
国内線とはやや異なるルートなので、ついつい外に見入ってしまいます(^^ゞ
ただ、こんな事ばかりしていると、落ち着いて休憩する事が出来ません(笑)

JGC修行僧さん、こんばんは
私、相当に脚がコンパクトなもので、もう充分過ぎる程快適に過ごす事が出来ました(^^ゞ
ただ配置の関係から窓がひとつしか使えないのが、景色好きとしてはちょっと残念です(笑)

ファンキー五郎さん、こんばんは
今回はビューポイントのお天気が良かったので、機窓を十分楽しむ事が出来ました。
エンジン前は、景色好きにはベストポジションだと思います。

りかおんさん、こんばんは
硫黄鳥島に上陸したら、一体どんな風景が広がっているのでしょうね。
ただ、鉱山時代の桟橋も無くなってしまい、上陸は困難を極めるとの話を聞きました(^^ゞ

いちろうさん、こんばんは
島を通過するタイミングに合わせて外を見るので、意外とのんびり過ごしております(笑)
過去、硫黄の最高値は現在の5倍以上だったとか。通貨価値を考えると50倍以上でしょうか。

ずんこさん、こんばんは
硫黄は融点と引火点が低い上に近いので、危険物に該当するみたいです。
産地価格でトン当り5万円もした時代もあったそうです。今なら50〜100万円？