2017年11月 ちょこっと迷走中 その1

「迷走だなんて、何を今更〜」

「いつもの事じゃないですかー」

もう、出だしからいきなり、本当の事言うかなあ。しかも後ろ向きで。

そういう事言ってると…

「やっぱりカレーパン！」

「野菜スープに、よく似あふっ！」

何て変わり身の早いやつらだ。

どうやら今日はのんびり出発のようで、飛行機を眺めたりしています。

南西航空SWALジェットB737-400(JA8999)が、石垣から到着しました。

西向きの羽田第1ターミナルは、午後は逆光になってしまうのがちょっと残念。

香港を出発したCXのB777-300(機番不明)が、RWY34Lに着陸。

唯一「JAL EXPRESS」表記が残るB737-800、JA344J号機が出発して行きます。

JALエクスプレスの統合からもう3年、こんなところで時の流れを感じたりします。

おっと、本日の搭乗機がやって来たようです。B777-300(JA8944)です。

往年のB777-300スタージェット「アンタレス号」で向かうのは、

11月　JAL919便　羽田14：55⇒17：40那覇　B777-300　(JA8944)

那覇です。

旅客定員500名のB777-300が満員とあって、搭乗口付近は大混雑。

秋は修学旅行のシーズンでもあります。

修学旅行での新幹線利用がようやく解禁となった世代としては、飛行機を利用した沖縄への修学旅行は、まさしく隔世の感があります。

ちょっと早めに機内に入ります。お天気は良さそうすが、ちょっと霞み目かなあ。

「まもなく、飛行機のドアが閉まりますっ！」

まだ、貨物室のドアが開いているみたいだけど？

「出発準備に、少々時間を要しました。」

「それではいよいよ、出発ですっ！」

定刻を少し過ぎての出発でした。

羽田空港RWY05エンド、離陸位置につきましたが、

RWY34Rにアプローチする、AIR DOのB737-700が通過してからの離陸です。

離陸後旋回すると、羽田空港の全景が見えてきます。

やはり今日は霞んでいます。

川崎市の浮島から東扇島から向こうが、早くもはっきりしません。

あっという間に雲上飛行となってしまいました。

「ほら、あっちの方を、よく見てくださいっ！」

雲の中から、雪を被った富士山が顔を出しています。

迫力を狙ってクローズアップにしてみました。

ちょっと種明かしをすると、実際に見えるのはこの位のサイズ。

なので「富士山見えてるよ」「え、何処どこ？」という事がよく起こります。

山頂付近だけだと、意外と見つけにくかったりもします。

続いて南アルプス中央部。

手前に荒川岳(悪沢岳 3,141m)、奥に塩見岳(3,047m)かと思うのですが、山頂付近だけだったので、思いきり勘違いしているかも。

いずれにせよ3,000m級の山々は、既に冬景色です。

視線を上げると遠く、北アルプスも雪を被っています。

三河湾と伊勢湾とを分ける、愛知県、知多半島から南西に向かいます。

毎度お馴染み、和歌山県、本州最南端の潮岬から太平洋に出ます。

細かく言うと、潮岬は左の砂州で繋がった島状の部分の左下端。

右に紀伊大島です。

「えっへん、ここで機長さんからご挨拶申し上げます。

当機は高度34,000ｆｔ、対地速度が421knot、

メートルに換算致しますと、高度10,360m、時速780km/hで、

順調に飛行中です。」

冬が近づくと上空の風が強まり、西行き便は段々と速度が出なくなります。

日差しもかなり傾いてきました。到着する頃には暗くなってしまうでしょうか。

今日はずっと雲の上なので、やる事があまり無いとの噂も。

「えーっと、キャビンクルー、ぷりぺあ・ふぉー・らんでぃんぐ！」

「ぽーん♪　ベルトサインが点灯いたしました。

当機は、まもなく着陸する予定です。」

おお、[cabin crew, prepare for landing]とは、機長さんみたいだねえ。

そこから着陸順を待ち、南にかなりの大回り。

ようやく地上が見えたのは、沖縄本島南部、糸満市名城付近でした。

中央のひときわ明るい場所は、電照菊の栽培地でしょうか。

照明を当てて開花時期を調節するって、色々な栽培法があるものです。

那覇空港RWY36に着陸します。（写真はちょっと手前過ぎですが…)

JAL919便は、出発の遅れと着陸順待ちから15分遅れての那覇到着でした。

JA8944号機くん、どうもありがとう。

この写真の時刻が17：55。10分後に伊丹に向かう超多忙な方がいるようです。

那覇空港の同一ウイング内でのMCT(最低乗り継ぎ時間)は20分だと思いますが、

この乗り継ぎだと、定刻到着でもインターバルが25分。

ここ迄アグレッシブな乗り継ぎは、さすがにやった事がありません(^^ゞ

暇なこぶ〜は、ゆいレールのイオンモール沖縄ライカム号で、市内に出ます。

さてと、ここからどうしましょうか。

つづきます。

私は最低乗り継ぎ時間で石垣乗り継ぎは良くやりました。（笑）

この時期は空港奪取されている方が増えるんですね（笑）

那覇の乗継は20分あれば楽勝って思っておりますがやはり遅延が多いのでハラハラしちゃいますよね

[けんたろ]

羽田はいらっしゃらなかったんですね（笑）

私も25分の乗り継ぎなら、入れちゃう事があります。
一応、後続便になった場合の予定も考えておきますが。

最近は沖縄も沖縄の離島もご無沙汰なので、
先ずは行くことを目標にしたいと思っています。

こんにちは

NGO→OKA→FUKで30分の乗り継ぎがdelayで3分になったことがあります。

中学時代は体育館に椅子を並べて、新幹線の乗り降り練習をさせられたのは、内緒です。（笑）

確かに修学旅行が沖縄って凄いですよね。
今では都立高校も沖縄ですって。（笑）

ジョニーさん、こんばんは
那覇から石垣・宮古だと次便への振替も可能ですが、やはりハラハラしてしまいます
この伊丹行きが最終便なので、際どいなあと思ってしまいました(^^ゞ

さもんさん、こんばんは
最近はすっかり根性無しなので、こうした気合が中々出ません(笑)
薩南の島跳びなら短時間でも平気なのに、その差は何だろうなんて思ってしまいます(^^ゞ

JGC修行僧さん、こんばんは
那覇到着便は、意外な所(理由？)での遅延が起こるので油断がなりません(^^ゞ
なのでつい、次善の策を考えてしまいます(笑)

けんたろさん、こんばんは
この日は羽田に折り返す忙しい方はいらっしゃらなかったようです
でも、折り返しの方が、同一機材なので遅れが出ても安心ですよね(^^ゞ

のんちき７さん、こんばんは
まあ那覇なら乗り継ぎも何とかなりますが、この便が最終なので頑張るなあと(^^ゞ
予め対応策を考えて置く事が、安心につながりますよね(笑)

りかおんさん、こんばんは
あれ、沖縄も沖縄の離島もご無沙汰とは、意外な印象です。
とはいえ自分も、何の為に那覇まで行ったのか分からない行動ばかりになっています…

NKM758さん、こんばんは
いやあ、3分は厳し過ぎますね。やはりアテンドされてダッシュでしょうか(^^ゞ
鹿児島空港で似たような羽目に陥り、機内に入った時の周囲の視線が痛かったです(笑)

いちろうさん、こんばんは
ははは(^^ゞ 「新幹線の停車時間は30秒だから」なんて言われて練習させられましたよね(笑)
今では公立校でも飛行機利用が当たり前ですから、本当に隔世の感があります。