2017年のまとめみたいな事 訪れた場所とか

「今年も、あと少し。まとめボタンを、押したいと思いますっ！」

2017年も、意味不明にふらふらするだけでした。

それでもまあ年末らしく、一年間のまとめみたいな事を。

2017年の総搭乗回数は50回。国際線に14回、国内線に36回でした。

昨年の42回から比べるとやや増加しましたが、島跳び回数の差です。

時刻表上での移動距離は34,434マイル、海里換算だと63,772km、地球約1.6周。

(陸上マイル換算では、55,416km　地球約1.4周)

時間は5,745分、3日と23時間45分、ほぼ4日間を空の上で過ごしました。

昨年は33,431マイル、5,570分。その差は、羽田−那覇くらいでしょうか。

訪れたところ

今年は、17の空港を訪れる事が出来ました。

初訪問の場所が無かったのがちょっと残念。

ここからは訪れた場所をランキング順で。

到着、出発毎にそれぞれ1回としてカウントしています。

第1位

羽田空港　25回　(出発13回、到着12回)　→　(昨年28回　1位)

最寄り空港が羽田なので、まあ当然といえば当然。

第2位

那覇空港　24回　(出発12回、到着12回)　→　(昨年12回　2位)

毎年安定の那覇です。

DHC8-Q100「シーサー号」(JA8935)で、那覇空港RWY36を離陸します。

2020年3月供用開始予定の新滑走路に、混雑緩和の期待がかかります。

第3位

ソウル・金浦空港　8回　(出発5回、到着3回)　→　(昨年10回　3位)

金浦らしい景色といえば、やはりこの出国口？

宮古空港　8回　(出発4回、到着4回)　↑　(昨年無し)

宮古空港といえば、何といっても着陸前の鮮やかな海

DHC8-Q100「シーサー号」(JA8973)で、宮古空港RWY22を離陸します。

空港から外に出たいと思いつつ、今年もまた過ぎてしまいました。

第5位

久米島空港　6回　(出発3回、到着3回)　↑　(昨年無し)

久米島の珊瑚礁は、訪れる度に印象的です。

DHC8-Q100「シーサー号」(JA8935)で、久米島空港RWY21を離陸します。

やはり空港から外に出たいと思いつつ、今年もまた過ぎてしまいました。

第6位

バンコク・スワンナプーム空港　4回　(出発2回、到着2回)　→　(昨年4回　5位)

鹿児島空港　4回　(出発2回、到着2回)　↑　(昨年無し)

DHC8-Q400とSAAB340Bが並ぶ風景も、あと少しでしょうか。

第8位

中部空港　3回　(出発1回、到着2回)　↓　(昨年5回　4位)

第9位

ソウル・仁川空港　2回　(出発0回、到着2回)　→　(昨年2回　9位)

成田空港　2回　(出発1回、到着1回)　↑　(昨年無し)

静岡空港　2回　(出発1回、到着1回)　↑　(昨年無し)

奄美空港　2回　(出発1回、到着1回)　↑　(昨年無し)

喜界空港　2回　(出発1回、到着1回)　↑　(昨年無し)

沖永良部空港　2回　(出発1回、到着1回)　↑　(昨年無し)

与論空港　2回　(出発1回、到着1回)　↑　(昨年無し)

多良間空港　2回　(出発1回、到着1回)　↑　(昨年無し)

石垣空港　2回　(出発1回、到着1回)　↓　(昨年4回　5位)

多彩な国際線旅客機が集う、成田空港第2ターミナル。

与論島の蒼い海は、何時見ても印象的です。

搭乗路線

今年搭乗したのは、20路線。昨年の21路線とあまり変わりませんでした。

第1位

羽田⇔那覇　12回　↑　(昨年7回　2位)

羽田⇔那覇線で、相模湾や、

富士山が見られると、幸先良い気がします。

第2位

羽田⇔ソウル・金浦　8回　↓　(昨年10回　1位)

ソウル線では、日本海側の景色や、（画像は島根半島)

特徴的な夜景が楽しみです。

第3位

那覇⇔久米島　6回　↑　(昨年無し)

久米島線では毎回、はての浜を探してしまいます。

第4位

那覇⇔宮古　4回　↑　(昨年無し)

宮古空港といえばのDHC8-Q100「シーサー号」が全機退役、

AKX(ANA)のB737-500「JA8596 ごまちゃん号」も退役とは、寂しい限りです。

第5位

羽田⇔バンコク・スワンナプーム　2回　↑　(昨年1回　7位)

宮古⇔多良間　2回　↑　(昨年無し)

宮古⇔石垣　2回　↑　(昨年無し)

羽田⇔鹿児島　2回　↑　(昨年無し)

バンコクに行ったら、プラ・プロム(エラワン廟)へのご挨拶が欠かせません。

多良間島は、未だに空港から外に出た事がありません…

第9位

以下は全て片道搭乗路線。

国際線；

成田⇒バンコク・スワンナプーム

バンコク・スワンナプーム⇒中部

那覇⇒ソウル・仁川

静岡⇒ソウル・仁川

国内線；

羽田⇒中部

中部⇒成田

那覇⇒与論

与論⇒沖永良部

沖永良部⇒奄美

奄美⇒喜界

喜界⇒鹿児島

鹿児島⇒静岡

青字は初搭乗路線

中部空港の凝ったイルミネーションが、毎回楽しみです。

島跳びをしていると、地域の絆を感じる瞬間があります。(喜界空港にて)

与論空港にて。

毎年、方向性の定まらないふらふら〜ですが、こんな風に今年は過ぎました。

次回、乗った飛行機編に　つづきます。

[ファンキー五郎]

やはり金浦はこの制限エリア外ラウンジにつきますね(*^^*)良いも悪いも(*^^*)

やはり国内線の方が多いとなると那覇ベースになりますよね！
離島の多さも光りますね。

私は40回も乗ってないですよ。あ、アワード入れると乗っているかな。

鹿児島の離島も良いですよね。
また、故郷なんちゃらで補助金が出るので行ってみたいです。

[うろつきＰＬＵＳ]

今年は新幹線が多く、東北・北海道新幹線で函館まで行きました〜(^^ゞ
先月、peachで沖縄に手をつけてしまい、LCC熱が再燃しました。
香港、成田、奄美大島に向かいます❗

離島のお見送り風景に胸が熱くなりますね！

[虹の輪]

与論空港のメッセージが素敵です☆
南の島や海の美しさを見て、南の島に出掛けたくなりました🎵
宮古島に行きた〜い(*´∀｀)ﾉ

ファンキー五郎さん、こんにちは
金浦は設備を増強すつといわれつつ、相変わらずですよね〜
でも、あの便利さにはやはり勝てません(^^ゞ

JGC修行僧さん、こんにちは
FOPがからんでしまうと、どうしても沖縄ばかりになってしまいます(^^ゞ
でも久々の島跳びは、やっぱり楽しかったです。こうしてなかなか足が洗えません(笑)

ジョニーさん、こんにちは
2017年は島跳びとシーサー号のまとめ乗りをしたので、結構回数が増えました。
FOP的にはあまりお得ではないのですが(^^ゞ

のんちき７さん、こんにちは
離島の島跳びをしていると、やはり飛行機乗りの血が騒ぎます(笑)
サーブくんやJACボンQ400号の引退も近いので、また出掛けたくなります

うろつきＰＬＵＳさん、こんにちは
そういえば2017年に新幹線に乗ったのは何と1回だけでした。
しかも何故か、中部空港からの帰り道(^^ゞ

さもんさん、こんにちは
3月末に離島便に搭乗すると、こんな盛大なお見送りに出会えます。
島と島を結ぶ重要性に、改めて思いが至ります。

虹の輪さん、こんにちは
3月末の島を出る人たちへのメッセージは、心打たれるものがあります。
地域との絆の強さを、こんなところからも改めて感じます。