2018年04月 さくらさくら… その1

タイトルに殆ど意味は無いのですが、

「♪さくら　さくら」の後に続く歌詞といえば、

「野山も里も　見渡す限り…」でしょうか。

それとも「今、咲き誇る　刹那に散りゆく…」でしょうか。

前回、ようやく那覇−ソウル−那覇が完結したばかりだというのに…

「さあ、新たな旅立ちですっ！」

「まさか、ここでお茶を濁したり、しませんよねっ？」

いやあ、ちゃんとお出かけしますって(^^ゞ

ほら、搭乗機が既にスタンバイ。B787-8（JA823J）です。

JA823J号機で向かうのは、

4月　JL091便　羽田08：25⇒10：45金浦　B787-8　（JA823J）

性懲りも無くソウル・金浦です。

今回も宜しくお願いいたします。

本日のお席はこんなところ。

「それでは、行ってまいりまーす。」

お見送りを受けて、出発します。

地上移動中、空港の隅に、懐かしいポンジュースの看板を見つけました。

看板が立つのは〇印のあたり。

昔はここが空港正面でしたが、拡張によりすっかり端になってしまいました。

羽田空港C滑走路、RWY34Rに進入し、

B滑走路、RWY22エンドを見ながら離陸します。

離陸後旋回、レインボーブリッジから江東区台場付近を見つつ上昇します。

割と平坦な地形が続く城東では、東京スカイツリーがとても目立ちます。

東京ディズニーリゾートのある浦安市上空で再び旋回、進路を西に向けます。

東京都を横断するように飛ぶのが、この路線のお楽しみ。

西新宿の超高層ビル街を見下ろします。

23区をあっという間に通過し、調布飛行場と味の素スタジアム。

松任谷由実の「中央フリーウェイ」で、「♪調布基地を追い越し〜」と歌われます。

「♪右に見える競馬場　左はビール工場」こと、

中央高速沿いの東京競馬場と、サントリー武蔵野ブルワリー付近。

東京競馬場の右にビール工場。その上を流れるのが多摩川です。

密集する住宅地の中に開けた空間は、相模原市にある「相模総合補給廠」。

全在日米軍（陸海空・海兵）用の物資を管理する、米陸軍の兵站基地です。

ちなみにその面積は約2k㎡、広島空港とほぼ同じ。

「相模総合補給廠」の前身は、1938（昭和13）年に開設された旧日本陸軍の「相模陸軍造兵廠」。主に戦車の開発製造が行われていました。

画像下の横に細く伸びる緑地帯は「戦車道路」と呼ばれ、かつて戦車のテストコースでした。現在は町田市により「尾根緑道」として整備されています。

神奈川県の北端に近い、1965年に竣工した城山ダムのダム湖「津久井湖」。

左下に、津久井湖と同時期竣工の本沢ダムのダム湖「本沢調整池（城山湖）」。

津久井湖との間で揚水発電を行い、首都圏のピーク電力を賄います。

このふたつの湖の名称がちょっとややこしく、大きな方が城山ダム−津久井湖。

小さな方が本沢ダム−本沢調整池なのですが、この正式名称は地元でも殆ど使われず、専ら「城山湖」と呼ばれています。

そのため、城山ダム−津久井湖、本沢ダム−城山湖となり、名称を巡ってしばしば混乱が起こります。

また、このふたつの湖はこんなに近いのに、津久井湖は相模川、本沢調整池（城山湖）は境川と水系が異なります。湖の間の小さな峰が分水嶺なのです。

丹沢山塊の向こうに相模湾なのですが、上手く写せませんでした。

丹沢山塊を越えると、山梨県側からの富士山。

富士山は山梨側と静岡側、どちらが「表富士」かという論争が尽きませんが、深入りはしないでおきます。

〔参考〕　ほぼ同時期の静岡県側から見る富士山。

静岡県側は宝永火口がある分、やや荒々しい景観が特徴でしょうか。

富士山を過ぎ、南アルプスの枢要部を飛び越えます。

3,000m級の山々は、4月に入ってもまだ冬景色です。

さてと、国際線ならではのお楽しみ、機内食。

朝食便という事で軽めに、チキン照焼ライ麦サンド、サラミとポテトサラダ、マンゴームースという組み合わせでした。

逆光気味で機内が写り込みますが、福井県上空から若狭湾−日本海に出ます。

中央左下に伸びる敦賀半島の左が敦賀湾、右に美浜湾。その全体が若狭湾です。

中国地方、山陰の沖合を西に飛行します。

霞の向こうに薄く浮かぶ山頂は、鳥取県、伯耆大山（ほうきだいせん）の北壁。

「地上の景色は、このあたりまでっ！

高度38,000ｆｔ、対地速度430Knotで、順調に飛行中です。」

メートル換算すると、高度11,582m、対地速度796km/hです。

出発から約2時間。エアスポイラを立て、減速降下を開始します。

「♪ぽーん。シートベルトサインが点灯しました〜」

「ぼくたちも、着陸に備えますっ！」

うん、早めの準備は大切だねえ。

フラップを展開し、最終の着陸体勢に入ります。

JL091便は定刻より7分遅れて、10：52にソウル・金浦空港に到着しました。

この僅か7分の遅れは、それだけには留まりませんでした。

10：38に、本来は後続のCZ317便が北京から到着（1時間近い早着！）。

8分後の10：46に、こちらも本来後続のMU511便が虹橋から到着（14分の早着）。

この2便の相次ぐ到着で、イミグレが大陸の方々で既に大入り満員。

そんな状況の10：52に、搭乗したJL091便が7分遅れで到着。

更に2分後の10：54に、同じく羽田からNH861便が到着（11分の早着）。

16分間のこの到着順が影響し、イミグレ通過に40分近くかかってしまいました。

いつもはスムーズな金浦空港ですが、まあ、こんな時もあります。

さてと、ここからはどうしましょうか。

つづきます。

[マイク種まき]

的確な解説いつもながら素晴らしです♪
私も金浦に着いた錯覚に襲われました(笑)

[ファンキー五郎]

お見合い席には久しく座っていないのでなんだか新鮮に感じます(*^^*)

C滑走路から上るこのルート、都心がしっかりと見えて拙僧も大好きでございます

やっぱりイミグレはタイミングですよね！

城山湖のことを城山ダムと言っておりました。津久井湖なんですね。

ソウルも物価が高くなり、遠くなってきております。

もう、ウォン安にならないですかね。円高は困るので（笑）

この便の朝食は何故か最近微妙に感じてしまうます。^^;

考えただけで想像を絶する混雑だったんでしょうね！

うん！特にこの路線、左側の席の方が景色が良いですね。
その辺は、しろたんズもわかっているのでしょうね(*^^)v

富士山の景色が素晴しいです。
山梨県側からの逆光じゃない富士山はあまり見た事がありません。

マイク種まきさん、おはようございます
子どもの頃から地図帳と時刻表、窓からの眺めが大好物でした(笑)
金浦はスムーズだから… と気を抜いていたら、大混雑に巻き込まれてしまいました(^^ゞ

ファンキー五郎さん、おはようございます
非常口席は足許は広いけれど、手荷物を上げたりモニタを収納したりが最近面倒に感じます。
ソウル線の2時間位なら何処でも同じかなあとか、すっかりダレきっております(笑)

JGC修行僧さん、おはようございます
日本海に向かう路線が34Rを上がると、上昇旋回で都心風景が二度楽しめるのが良い点です。
金浦のイミグレは、最近は何時もスムーズだったので、すっかりやられてしまいました(笑)

いちろうさん、おはようございます
津久井湖と城山湖のややこしい名付けは、当時の自治体の綱引きがあったとか無かったとか(^^ゞ
ウォンが高いのか、円が安すぎるのか… 両替をする度にうーんと唸ってしまいそうです(笑)

ジョニーさん、おはようございます
ホットサンドはありとしても、好き嫌いが分かれるチョイスですよね(^^ゞ
しかも他社のメニューを見てしまうと、微妙感がより増しますよね(笑)

さもんさん、おはようございます
今回は短時間に4便が重なり、入国審査場から検疫の手前まで行列が出来ました。
撮影禁止でなければ、現場写真を撮りたかったくらいです(^^ゞ

モルシマさん、おはようございます
ソウル行きはA列の方が見ものが多いのですが、昼や午後便だと逆光になるのが難点です(^^ゞ
まあそんな事を気にしてサイドを選ぶのって、ウチのしろたんズくらいでしょうか(笑)

りかおんさん、おはようございます
確かに、山梨県側からの富士山は早朝便以外では逆光になってしまいますよね。
このエリアを飛ぶのが、早朝か夕方以降が多かったので気付きませんでした(^^ゞ

28日 午後 6:06の内緒さん、おはようございます
いやあ、ヤマ勘が当たって嬉しい限りです。
とても印象に残る風景だったので、あれ？此処は… と思い当りました。

[うろつきＰＬＵＳ]

さくら新幹線で長崎に行きました🎵のぞみが大混雑なんで新大阪始発は助かります。
韓国へ向かう飛行機は、米子の上を通るようですね🎵
伯耆大山は、登ったことあります。山頂はカルデラできてたんですね🎵

うろつきＰＬＵＳさん、おはようございます
東京や大阪からソウルに向かう便は、島根県沖から西北西に飛ぶ事が多いようです。
大山は、見る方向によって景観が大きく異なるのが特徴的ですよね