１１月 もっと南の島にもう一度 その１４ 復路（最終回）

前回まで、

 

 

 

小浜島に滞在、石垣から那覇に戻る飛行機に乗り込みました。

 

 

搭乗中の飛行機はこちら　ＪＴＡのＢ７３７−４００　（JA８５２５）

 

 

ＪＡ８５２５機といえば、１９９５年就役のＪＴＡ生え抜きの古株（Ｖ１３）です。

かつては「スカイマンタ」と呼ばれていました。

 

 

11月　JTA　078便　石垣18：15⇒那覇19：05　B737-400　（JA8525）

 

 

 

「しゅっぱつのよういが、できました。」

 

 

何となくの余韻を引きずりながら、飛行機は石垣島を離れます。

機内はほぼ満員でした。

 

 

 

 

残照が、

 

だんだんと、

 

暗くなってゆきます。

 

 

 

 

 

 

「まっくらに、なっちゃいました。」

 

 

Ｂ７３７−４００の窓際席　窓側の席からでは、機内探検にも出られません。

 

 

 

 

 

「もう、とうちゃくですか。」

 

 

 

 

 

 

定刻に那覇空港に到着しました。

 

 

便名でお気づきの方も多いかと思いますが、

 

ＪＴＡ０７８便は、那覇に途中降機、燃料補給をした後、

すぐに羽田へと向かう、みなし直行便です。

 

そのため、那覇での乗継時間は３０分少々しかありません。

 

 

 

 

 

 

なのに私たち、制限区域から出てしまいました。

 

 

 

 

 

 

「だって、るーとびあが、のみたかったんだもん。」

「つぎは、ぼくのばん〜」

 

 

 

 

 

 

 

 

「ほんとはね、おりおんがのみたいだけなんだよ。」

「し〜っ、それ、ないしょらしいよ。」

 

 

あ、ばらしたな〜

 

 

外に出た本当の理由は、

 

ＪＴＡ０７８便、Ｂ７３７−４００の普通席での長時間フライトはちょっと辛いので、

那覇で、出発時間が後の大型機に乗り換えることにしたからです。

 

ＪＴＡ０７８便にはクラスＪの設定が無い上に、Ｊ席開放機材も滅多に回ってきません。

また、羽田到着時刻が２２：００と遅いので、更に遅らせても、自宅に着く時間が大差ないのです。

 

 

 

 

 

ＪＡＬの那覇を出発する便は、あと二本だけになっています。

 

 

 

出発があと二便だけなので、昼間の賑わいとは違い、静かな空港です。

 

 

 

 

 

いつもは、Ｂ７７７−３００が担当する便なのに、何となく縮んで見えるような…

 

 

ＪＴＡ０７８を見送って、搭乗するのはこちらの便です。

 

 

 

１１月　JAL　924便　那覇20：25⇒羽田22：20　　B767-300　（JA8264）

 

 

 

機材変更で、Ｂ７７７−３００が、Ｂ７６７−３００になりました。　しかも、このシートという事は…。

 

近距離国際線仕様の、　「Ｑｕｅｅｎ　Ｏｆ　ＢＯＲＯ-ＲＯＫＵ」　ＪＡ８２６４号機です。

 

 

 

何しろ就役が１９８７年９月、この時点で現役生活２５年の超ベテランです。

 

Ｂ７６７−３００を最初に導入したのがＪＡＬなので、もしかすると、

 

「世界一古い　Ｂ７６７−３００」　かも？

 

直近での機材変更、しかも国際線機材とあってシートナンバの振り方が微妙に異なり、

機内で席を探す方が大勢。

 

 

 

 

 

「どあもーどを、おーとまちっくにします。」

 

 

 

 

 

 

「やかんのりりくにそなえて、きないのしょうめいを、くらくいたします。」

 

 

飛行機はいつの間にか、空の上…

 

 

 

 

 

「ぜんいん、せいれつしました！」

 

 

実はこの写真を撮る時に、数が多すぎるしろたんズが、ぽろぽろとこぼれてしまい、
シートポケットに上手く収められなかったのです。

 

「お手伝い致しましょうか？」と、見かねたＣＰさんに、整列のお手伝いをしていただきました。

奥様曰く　「あの時ほど他人のフリをしたい瞬間は無かった。」　

　　　　　　「なので、その事をきちんと書くように。」　とのお達しが…。

 

 

はい、この一枚の写真は、皆さまの協力あってこその貴重な一枚です。

 

ありがとうございました。

 

 

 

 

 

「おっと、○かいらっくすしーとで、まったりしていては、いけない。」

 

 

国際線のＣクラスとしては　……　なシートですが、クラスＪならお得感ありです。

 

 

機長さん、機内巡回に出かけるようです。

 

 

 

 

 

「まっくらで、なんにもみえません…」

 

 

ここは、非常口の点検をして欲しかったな。

 

 

 

 

 

「うしろのぎゃれいです。　こくないせんより、ひろいです。

こくないせんの、ぺんぎんくん。　そちらはどうですか。」

 

 

「こちらが、こくないせんの、ぎゃれいです。ぺんぎんくんがおおくりしました。」

〔参考写真〕

同型機　国内線仕様Ｂ７６７−３００（ＪＡ８９７５）の後部ギャレイ

 

機内食を積み込む分、装備品と収納スペースが多くなっているみたいです。

 

 

 

 

 

 

「うしろまで、おきゃくさん、いっぱいです。」

 

Ｂ７７７−３００の５００席から、２３２席に減ったので搭乗率が高くなったようです。

　

色分けされたシートが特徴的でもあり、時代を感じさせもします。

 

 

 

 

 

「ちゅうおうのぎゃれいです。　おーぶんがあります。」

 

オーブンが装備されているのも、国際線機材ならではです。

 

 

 

 

 

「まんなかも、おきゃくさん、いっぱいです。」

 

シートに個人用モニタがないので、国際線機材だとは言われないと気付かないですよね。

何故か、普通席の前二列が空席でした。

 

 

 

 

 

とある、ＣＡさんとの会話

 

こぶ　「那覇線にこの飛行機（８２６４）が入るのって、珍しいですよね。」
ＣＡ　「そうですね、私も初めてです。」

 

こぶ　「以前は沖縄線といえば、７４７でしたよね。」

ＣＡ　「そうでしたね。　まあそのあたりは…。」

 

こぶ　「色々ありましたからね…。　そんな中でこの飛行機、ずいぶん頑張ってますよね。」
ＣＡ　「良くご存知ですね。　そうなんですよ、私と同じくらいの大ベテランです。」

 

こぶ　「えっ…。」

 

 

返答に困る発言、どうもありがとうございました(笑)

 

 

 

 

 

「やっぱりじゃんぼは、かっこいいなぁ。　しみじみ」

 

という訳で、ステッカーのセットを頂いてしまいました。

 

 

 

 

 

「ひそひそひそ…」

「そうだん、みつだん。」

「ないしょ、ないしょ。」

 

一体、何事？

 

 

 

 

 

 

 

………

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

………

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

「がったい〜！！」

 

はぁ〜　フォーメーションを熱心に相談していたのね…。

 

 

 

 

 

こんな事をして遊んでいたら、定刻に羽田に到着してしまいました。

 

 

久しぶりに？沖縄の休日を満喫し、島巡りもした４日間でした。

でも、のんびりしたり、観光をしたりすると、帰るのが余計に嫌になってしまいます。

 

今年は何処に（旅行に）行こうか、まだ決まっていないのですが、

どこかに　「観光に」　出られれば良いなと思っています。

 

 

お付合いありがとうございました。

 

 

 

今回のお土産

 

 

沖縄の伝統的なお菓子　「薫餅（こんぺん/くんぺん）」

 

かつては王家のお菓子として高級なものだったそうで、お供えものにも使われるのだとか。

ピーナッツとゴマの白餡を包んで焼いてあり、乾き目の食感です。　「銘菓　ひよこ」にちょっと似ている？

 

 

 

 

「沖縄柄の箸」

 

数年前にやはりお土産で購入し、日常的に使っているものがいささか古びていたところ、

今回全く同じものを見つけ、即お買い上げ。　はっきりした色使いが分かりやすいのでお気に入りです。

 

 

 

おしまい。

[虹の輪]

お土産のお箸いいですね！旅の思い出をいつも思い出しますね♪
国際線機材に乗れてラッキーでしたね。
なんちゃって直行便に乗らなくて良かったわ♪

しろたんズが賑やかに遊んでいて楽しそうですσ(*´∀｀*)
スマホで見ると、出発準備のしろたんズは、空中に浮いて見えます。
ただ今、夜中の休憩で癒されています。もうひと頑張りします ヾ(´▽｀*)ゝ☆

国際線機材良いですね〜
しろたんズも大活躍して楽しそうです☆
沖縄で４日間あればゆっくり出来ますね。理想的な日程だと思います。

昨日は雪の中、宮古→羽田、石垣（那覇）→羽田のＪＴＡ便は飛んでいましたね！

[チョコパン]

整列のお手伝いの時の、奥様のお気持ち、お察しします。(^^;
今でこそ飛行機ブロ友さんとの交流のおかげで、しろたんずの存在を
知りましたが、
そうでない時に、隣の人がぬいぐるみを並べていて、しかもそれが
男性だったら、この人、ちょっと怖い・・・って、ビビっちゃうもの〜。(^^;
くんぺん、沖縄の代表的な超・素朴なお菓子ですよネ♪

虹の輪さん、こんにちは ☆ありがとうございます
お仕事ご苦労様でございます。「ふれ〜ふれ〜」by しろたんズ

沖縄柄のお箸、何て事ない普通のものなのですが何故か気に入っていて、これだけあればしばらく使えそうです(笑)

ボロロク号、国際線で登場したらガッカリ度ＭＡＸだと思いますが、
クラスＪとしてはラッキーです。
でもまあ、しろたんズのはしゃぎぶりが…(^^ゞ

りかおんさん、こんにちは ☆ありがとうございます
ボロロク号、国内線にまわるのかな？と思ったら、そうではないようですね。
クラスＪとしてはお得ですが、Ｃとしては「はずれ〜」と皆さんが仰る気持ちがよくわかりました(笑)

行きは那覇で前泊したので距離はあまり感じなかったのですが、
帰り道はやはり長かったです。
お昼に小浜島を出て、家に帰りついた時は日付をまたいでいました(笑)

チョコパンさん、こんにちは
>奥様のお気持ち…
はい、私も分かります。いい年したおっさんがちっこいぬいぐるみ（しかも多数！）振り回していたら、確実に怪しい人ですよね(笑)
「し〜っ、あっち見ちゃいけません！」とか言いそうです(^^ゞ

「くんぺん」昔は超高級品だったそうですね。
ちんすこうもそうですが、実は油と砂糖を贅沢に使って、「身体に悪そうなものは美味しい」の代表格だったのでしょうね(笑)

私の奥さんはやってくれないだろうな〜（笑）
まだＢ７４７のステッカーがあることが驚きです！

＞「あの時ほど他人のフリをしたい瞬間は無かった。」

あはは、あれっ、この台詞・・・私も先日言われたような（爆）
短時間に並べたりするのって、大変なんですよね（笑）
私もスマホで見た瞬間、とうとう空撮か？と思いましたよ（爆）

この７６７、まだ飛んでましたか！
関空−金浦線や昔あった関空−福岡線でも乗った記憶があります。
Ｙシートの色が昔を彷彿させますね（笑）

５匹の「がったいフォーメーション」、良いですね〜。
特に、揺れる機内では、丁度良いかも☆

お箸、それぞれの色がはっきりしていて綺麗ですね。
家も古びてきたので買いに行きたいなあ・・・
と言うと、「飛行機で買いに行くとは、随分高い箸だな！」と言われそうですが（笑）

油屋さん、こんばんは
＞奥さんはやってくれない…
「他人のフリをしてくれない」でしょうか(笑)
（そんなはず無いですよね(^^ゞ

今のところ「席を離して欲しい」と言われていないので良いのですが、
隣に座るのを拒否されないように気をつけたいと思います(笑)

Ｂ７４７のステッカー、何と−３００のものだったので、
頂いてからびっくりでした。
飛行機の一体どの辺りに格納されているのでしょうか(笑)

[よっちゃん]

ウチの嫁なら完全に他人のフリです（笑）
沖縄を離れる時はホントさみしくなりますね

モルシマさん、こんばんは ☆ありがとうございます
あまりエスカレートすると「他人のフリ」では済まなくなりそうで、
気をつけたいと思います(笑)
スカイラックスのシートポケットのばねがへたっていて、きちんと止まらなかったもので…（言い訳(^^ゞ

ＪＡＬもこの機体に愛着があるのでしょうが、頑張らせ過ぎかも(笑)
黒いＣ席にカラフルなＹ席、今とは違うセンスを感じます。
でもいい加減内装を更新して欲しいですね。

＞随分高い箸…
そうですよね〜(笑) 考えてみれば高〜いＣＤとかＤＶＤとか買ってますね〜
あ、産直の泡盛とか(^^ゞ

よっちゃんさん、こんばんは ☆ありがとうございます
自分が逆の立場だったらやはり、他人のフリしたくなりますよね(笑)
時々奥様に背後を狙われるのですが、相当に妙な体勢していて、
確実に「怪しい人」です(笑)

石垣島からなんちゃって直行便で一気に帰るのも、何だか寂しい気がして、
ついつい那覇空港でだらだら過ごしたくなります。
帰らなければならないのは解っているのですが…(^^ゞ

[うろつきＰＬＵＳ]

しろたんズ、ついに見つかっちゃいましたか！
奥さん同行だったんですね。他人のふり（爆笑）
７８７の事を考えたらベテラン飛行機の方が今は安心なのかも。

うろつきＰＬＵＳさん、こんばんは
さすがにチーフパーサーさんに見つかっては、恥ずかしさ倍増でしたよ〜(笑)
だからといって、懲りないしろたんズなのですが(更に(笑))

７６７は手堅い技術だけを使っているので、安心感はあるのでしょうね。
何と２５年経った今も新型機が生産されている程です。
７８７も原因と対策が一刻も早く見つかって、本来の性能が発揮出来るようになって欲しいものです。

[うろつきＰＬＵＳ]

７８７は新素材や最新鋭を盛り込んでますからね。
今は問題でも量産して欲しいです。低燃費でエコだし！
A380はあんまり問題聞きませんでしたね。日本が導入してなかったからでしょうか？

うろつきＰＬＵＳさん、こんばんは
７８７もきちんとトラブルシューティングをしていけば、安定してくると信じたいです。
それに、複合素材の利用や電動化は航空機に留まらない、これからもっと必要になる筈の技術なので、ここで問題を解決しておけば技術の蓄積にも価値があると思います。

Ａ３８０も、２０１０年にカンタス機のエンジンが飛行中に壊れて、
一時全機飛行停止になりました。
その時は海外の出来事として、あまり報道されなかったのかな。

[うろつきＰＬＵＳ]

楽しませてもらえました。
本土⇒那覇 一泊
那覇⇒石垣島⇒小浜島 一泊
もう一泊はどこでしたっけ？
竹富島や西表島は外せないですね!!
今回、沖縄へはいつもどおりKIXから乗るか、九州新幹線で鹿児島中央を経由して鹿児島空港から飛ぶかちょっと考えてます。

うろつきＰＬＵＳさん、こんばんは
この時の行程は、

羽田⇒那覇（泊）
那覇⇒石垣島⇒小浜島（泊）
小浜島⇒西表島（由布島）⇒小浜島（泊）
小浜島⇒竹富島⇒石垣島⇒那覇⇒羽田

という３泊４日でした。
船便の関係からいうと、石垣に宿泊した方が動きやすいと思います。
短時間の観光だったらやはり竹富、西表(東部)が訪れやすいかな。

[うろつきＰＬＵＳ]

石垣に潜伏ですね。早く行きたい。

うろつきＰＬＵＳさん、こんばんは
八重山の島々を巡るならやはり、石垣島をベースに八重山航路のフリーパスを利用するのが便利なようです。
島同士の距離は近いのに、島によって雰囲気が違うのが結構面白いと思います。
計画を練るのが楽しいですよね