１１月 三沢はひたすら寒かった その１

 

 

順序としては、２０１２年のラスト前搭乗なのですが、（ラストはＭＤ−９０女満別往復でした）

記事的にはこれが２０１２年、最後のフライトになります。

 

 

１１月の下旬、冷え込んだ朝に、羽田空港からお出かけです。

 

 

 

 

 

朝早い時間の第１ターミナルからは、国際線越しに富士山を望むことが出来ます。

 

 

 

 

 

Ｂ７７７−２００（ＪＡ８９８４）エコジェットの向こうに富士山。

 

 

 

こんな事をしていたら、あっという間に搭乗時刻です。

 

 

１１月　JAL1225便　羽田07：40⇒三沢09：00　B737-800（JA306J）　ＪＥＸ

 

 

 

目的地の三沢は雪。写真が切れてしまいましたが、気温は０℃。　条件付運航になっています。

 

 

 

 

 

北ウィング２１番ゲート付近は、飛行機が隠れてしまうのが難点です。

 

 

 

 

 

ＪＡ３０６Ｊといえば国内線には２機しかいない、

「ＪＡＰＡＮ　ＡＩＲＬＩＮＥＳ」タイトルのＢ７３７−８００だったのに。

 

 

この日羽田のお天気が良く、東京湾がくっきりと見渡せたのに、フィルムカメラを持っていませんでした。

 

 

 

 

離陸後、デジカメがＯＫになったのは、ちょうど東京の東側でした。

 

 

 

 

 

スカイツリーを見下ろすあたりでした。

 

 

 

 

 

視線を上げると、東京の街の向こうに富士山が見えています。

 

 

 

 

 

特徴的なウィングレットと富士山を、一枚に収めてみました。

 

 

 

 

 

埼玉スタジアム２００２が見えています。　日韓ワールドカップからもう１０年も経つのですね。

 

 

 

 

 

茨城、栃木、群馬、埼玉の４県にまたがる、ハートの形の渡良瀬遊水地。

 

 

 

 

 

「みえたら、いいことありますか。」

 

そうだね、何かジンクスを思いついたもの勝ちだね。　えっと…　（思いつかなかったらしい）

 

 

 

 

 

 

栃木県　宇都宮飛行場。　現、陸上自衛隊　北宇都宮駐屯地が見えてきました。

戦時中、かつての中島飛行機（現富士重工）の工場に隣接して、開設されました。

現在は１，７００ｍの滑走路を持っています。

 

 

 

 

 

 

お天気が良かったのは、関東平野まででした。　栃木を過ぎると雲が厚くなってしまいました。

 

 

 

 

 

 

「あんぜんのしおりも、よんでおきましょう。」

 

 

 

 

 

一瞬、雲が途切れて雪をかぶった山並みが。　蔵王のあたりかと思うのですが、定かではありません。

 

 

 

 

 

この日は北に向かうにつれ、更に雲が厚くなってしまいました。

 

 

 

 

 

八戸市のあたりで一旦海の上に出ます。　ここでベルトサインが点灯しました。

 

この後、海上でしばらく待機。　天候の回復を待ってからの着陸になりました。

 

 

 

 

 

定刻にやや遅れましたが、三沢空港に到着です。

 

 

 

 

 

「さっきまで、ふぶきだったんだって。」

 

 

 

 

 

到着した時には晴れ間がのぞいていましたが、少し前まで吹雪いていたとかで、

すっかり雪に覆われています。

 

 

 

 

 

 

フェンス越しにＪＡ３０６Ｊ が撮影出来て満足。

 

 

 

 

 

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２０１２年４月に、熊本行きで「ＪＡＰＡＮ　ＡＩＲＬＩＮＥＳ」タイトルのもう一機、

ＪＡ３０１Ｊを捕まえ、今回２機めを捕獲。　実はこういう事が嬉しかったりします。

 

〔参考写真〕　２０１２年４月　熊本空港　Ｂ７３７−８００（ＪＡ３０１Ｊ）　　　その時の様子　

 

 

一体何の事やらと思われた方に。

 

 

 

 

ＪＡＬの国内線Ｂ７３７−８００は、左の「ＪＡＬ　ＥＸＰＲＥＳＳ」　と表記されている機体が殆どなのですが、

二機だけ、右の「ＪＡＰＡＮ　ＡＩＲＬＩＮＥＳ」と表記されているのです。

〔左　ＪＡ３２９Ｊ、　右　ＪＡ３０６Ｊ〕

 

ＪＡＬはＢ７３７−８００の国内線仕様を２００６から７年にかけて、手始めに３機導入しました。

その初期型がこの　「ＪＡＰＡＮ　ＡＩＲＬＩＮＥＳ」　機です。

 

３機のうちの１機、ＪＡ３０２Ｊは、

２０１１年に　「ＪＡＬ　ＥＸＰＲＥＳＳ　がんばろう日本」　鶴丸塗装に変更されたので、

初期塗装が残るのは、３０１Ｊと３０６Ｊの２機だけなのです。

 

〔ＪＡ３０２Ｊ　「がんばろう日本」　函館空港　〕

 

この２機もいずれ　「ＪＡＬ　ＥＸＰＲＥＳＳ」　鶴丸　に塗り直されるので、

見られるのも今のうち、という訳です。

 

３０７Ｊ以降のＢ７３７−８００国内線仕様は、「ＪＡＬ　ＥＸＰＲＥＳＳ　サンアーク」で導入されたので、

初期塗装とは異なっています。

 

〔　ＪＡ３１８Ｊ　「ＪＡＬ　ＥＸＰＲＥＳＳ　サンアーク」　岡山空港　〕

 

とまあ、どうでも良いネタでした。

 

 

余談ですが、あまり評判の良くなかった全席Ｙの（Ｖ３１）は、

全てクラスＪ装備の（Ｖ３０）に変更されたようです。

一方でＡＮＡは最近、Ｐ席を外した（７３Ｍ）を増やしているような気がします。

 

 

 

 

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今回、何故三沢にやって来たのかというと、昨年の夏、北海道に向かう道すがら訪れた、

「三沢航空科学館」を再訪するためでした。

 

到着した時には気温が低く、風が強いながらも晴れ間が広がっていたのですが…

 

 

 

 

 

展示機は航空自衛隊の「Ｆ４−ＥＪ」　５７−８３７５号機。　

マグドネル社が開発し、世界で５，０００機以上が使われた戦闘機のベストセラーです。

この機体は１９７５年就役、小松やすぐ隣の三沢でごく最近まで活躍していたようです。

日本では三菱重工がライセンス生産をして、１４０機が導入されました。

 

 

 

 

 

 

こちらは三菱重工製の小型機、「ＭＵ−２」をベースにした陸上自衛隊仕様の「ＬＲ−１」。

ＬＲ−１として２０機、ＭＵ−２全体としては８００機近く生産されたベストセラー機でもあります。

２２００９号機、三沢に来るときに上空から見た、北宇都宮駐屯地に所属していたこともあるようです。

 

上の二枚の写真、晴れ具合の違いが分かるでしょうか。　再び雪がちらつき始めました。

 

 

 

 

 

ひとまず屋内に撤収。

 

 

 

 

 

あっという間に吹雪になってしまいました。

 

 

まいったな〜、こりゃ。

 

 

 

 

つづきます。

Ｂ７３７−８００の事がよく分かりました。
三沢の目的は航空科学館だったのですね！
こぶ〜さんなら１日いても飽きなそうですが、台風じゃなくて吹雪ですか。。。（心配）

北に行くときでも、左側だと富士山が見ますね。
ウイングレットと富士山、文句なしに、ナイスです☆
今や、JALのウイングレット付き機材というと、B3ｰ8しかないですもんね。
それにしても、いつも、分かりやすい航空写真、機材解説、ありがとうございます。

天気の変化がすごいですね。
この後は、吹雪の中、はしゃぎ回るのでしょうか(笑)

[kokushisanjyo]

さすがに北国はすぐ天気が変わりますねぇ・・・
Ｂ７３７−８００でもいろいろわかって参考になりました！

りかおんさん、こんにちは
正直Ｂ７３８は「がっかり機材」に感じてしまうので、モチベーションを高める材料として、機体番号に注目してしまいます(笑)
ただ機数がとても多いので、全コンプリートは無理でしょうね。

航空科学館、端から丹念に見ていたらいくらでも過ごせそうです。
でも、寒さばかりはどうしようもなく、困ってしまいました(笑)

モルシマさん、こんにちは ☆ありがとうございます
北行きの富士山は景色の中に浮かび上がるので、
綺麗に見られると「おぉ浮世絵だ〜」と喜んでしまいます(笑)
北行きの路線は内陸を通ることが多いので、特徴的な所を見つけにくいのですが、
分る場所をせっせと探してしまいます(笑)

軽装で来てしまい、公園内で遭難しては大変なので、屋内でおとなしくせざるを得ませんでした。
冬場の観光は、装備が重要だと再認識しました

kokushisanjyoさん、こんにちは
１１月の下旬の急に冷え込んだひだったので、晴れ間から吹雪まで、
めまぐるしくお天気が変わりました。
ただお天気が安定する瞬間があって、飛行機が離着陸出来たので、助かりました。
もし吹雪が続いて欠航にでもなったら、どうしようかと思いました(^^ゞ

７３８はあまり特徴が無い機材なので、一生懸命チャーミングポイントを探してしまいます(笑)

[虹の輪]

富士山と飛行機、富士山とウィングレットの画像がとても素敵です♪
ウィングレットと富士山は、なかなか撮れない組み合わせだと思います。ナイスですヾ(´▽｀*)ゝ☆

虹の輪さん、こんばんは ☆ありがとうございます
羽田を出発するたびに、真っ先に探してしまうのがやはり富士山で、
やはり何処から見ても、最強の被写体だと思います。

上でモルシマさんが仰ってますが、北行きだとＡ列に陣取って、
ついつい東京の街並みの向こうに見える姿を追ってしまいます(笑)

でも鶴丸機の正規のウィングレットは灰色一色であまり映えないのが、
残念で…(笑)

[チョコパン]

関東の街並みが、とても綺麗に見えますネ〜。スカイツリーまでも
こんなにハッキリ確認できるなんて、凄い♪
それにしても、こぶ〜さんって、機体の事とか物凄く詳しいんですね。
こういう知識があると、レアな機体に当たると、喜びも大きいですね♪

チョコパンさん、こんばんは
気温が下がる冬場の早朝は、関東平野が綺麗に見える事が多いのでねらい目なのですが、
まだ暗いうちに羽田に行かなくてはならず、ちょっと辛いところです(笑)

いやぁ、私の機体ネタなんて、ほとんど「○アライン誌」の受け売りでして(^^ゞ
スポッターの皆さまの、遠目から一発で見分ける知識には到底及びません…

[michi]

こんばんわ(^o^)/
ちょっと疲れが溜まっていて遊びにこれませんでした(;＞_＜;)
でもやっぱりこぶ〜さんの写真を見ていると癒されるというか気持ちが良くなりますね(^^)
機体のことはよくわかりませんが、飛行機と富士山とか青い空とかナイスですよ〜(((^_^;)

michiさん、こんばんは ☆ありがとうございます
お仕事ご苦労様でございます。
今回の飛行機の違いは、ウチの奥様にも「で、何処が違うの？」と言われてしまいました。
物好き以外は普通、気にしません(笑)

東京近郊に暮らしていて富士山はとても身近な山なのですが、
でも、いつも絵になる山なんだよな〜と思って追いかけてしまいます。