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宮古島といえばやはり、こちらのお方。
「スーパーヒーローなボクのことっ？」
あー、スーパーたん、きみは別に関係ないから…
失礼しました。
宮古島といえばやはり、こちらの方の存在を忘れる訳にはいきません。
「宮古島まもる君です。」
宮古島では、たくさんのまもる君たちに出逢えます。
なので今回特別編として、
まもる君に逢えた場所を記録しておきたいと思います。
まもる君について、よくご存知ない方のために、
公式（らしい？）プロフィールを紹介します。
宮古島まもる（みやこじま まもる） １９９１（平成３）年 某月某日 生まれ（諸説あり） 要は、交通安全協会などが設置したいわゆる「交通安全人形」なのですが、
その不思議な雰囲気からいつの間にか一部方面で有名人となり、
「住民票」（現住所は、宮古島警察署）も交付され、
現在では宮古島を代表する顔（もの？キャラクタ？）となっています。
宮古島まもる君（以下「まもる君」）は、現在全部で１９人居るようですが、
まもる君密度が高いのはやはり島の中心部、平良市街です。
ＭＡＰ１ 「平良市街」
＃01 ① 「宮古空港ロビー」
宮古島の空の玄関口で「んみゃーち」と出迎えてくれる、まもる君と妹のまる子ちゃん。
最も知られた、まもる君とまる子ちゃんの兄妹コンビです。
２０１１年登場の「宮古島まる子ちゃん」は、１９９３年生まれといわれています。 ＃02 ② 「郡農協前」
空港の外で最初に出会うかもしれないまもる君。
周辺にレンタカー会社も多く、また空港から市街に向かう際にはここを曲がる事が多いかと。
＃03 ③ 「宮古工業高校入口」 島北部へ近道をしようとして、「第三給油所」交差点を曲がると突然現れます。
まともな写真が撮れませんでした。
平良市外には他にも、
＃04 ★ 「宮古公設市場」付近、
＃05 ★ 「マックスバリュ宮古南店」そば、
＃06 ★ 「宮古島警察署」
まもる君の住民票住所の「宮古島警察署」にも勤務しています。
また、平良市街では、このような「宣言」をする看板を見かける事も出来ます。
ＭＡＰ２ 島の北部 「西辺周辺」
＃07 ④ 「西原入口」
シーサーくんと一緒に立つまもる君は、県道８３号線の分岐点で仁王立ちです。
このエリアには他にも、＃08★ 大浦地区でもまもる君が勤務しています。 ＭＡＰ３ 北部 「狩俣」
＃09 ⑤ 「狩俣」
県道２３０号線に立つまもる君はとても絵になります。
このまもる君は、２００３年にこの地を襲い、西平安名岬の発電用風車をなぎ倒した台風１４号、 瞬間最大風速９０m/sにも耐え抜いたという伝説の持主です。 続いて島の南部、
ＭＡＰ４ 「下地・栗間島」
#10 ★ 下地小中の傍に立つまもる君は、１１月の上旬に何者かに襲われ入院してしまいました。 ＃11 ⑥ 「来間大橋の入口」
サトウキビ畑の中の交差点に立つまもる君です。
１は、栗間島の集落入口に立つ、「来間島 守くん」です。
地元の中学生の労作なのですが、南の島の日差しに晒されて残念ながら色が褪せてしまいました。 ２０１２年４月、色が褪せてしまう前の「来間島 守」くん
２は、竜宮展望台入口に立つ「来間島 守男」くん。 こちらも色が褪せてしまいました。
やはり２０１２年４月の、色褪せる前の「来間島 守男」くん。 わずか１年半で色が抜けてしまうとは、本当に南の島の日差しは強力です。 ＭＡＰ５ 「上野 宮国」
上記、宮古新報の記事にもあるように、何者かに襲われてしまった上野宮国のまもる君、
＃12★ ＃13★ ＃14★ の三名には出逢う事が出来ませんでした。
＃15★.の、上野小学校前のまもる君は、道を間違えて通過してしまいました。
上野のまもる君には、ご挨拶出来ずに失礼を致しました。
ＭＡＰ６ 「東平安名崎」
＃16 ⑦ 「海宝館前」のまもる君
●印、東平安名崎入口の交差点では、まる子ちゃん、まもる君の顔出し看板が勤務しています。
ＭＡＰ７ 「城辺 比嘉」
＃17★ 比嘉のまもる君には、ここを通らなかったので出逢う事が出来ませんでした。
＃18★ 伊良部島の中心で交通安全を叫ぶ まもる君には、
まだ出会えていません。
＃19 ⑧ 多良間空港の正面で、多良間島の安全を見守る
「多良間島まもる君」がいます。
「台風になんか負けません！」
実はこの時、台風が接近中でした。
こんなところでまもる君（たち）は雨にも風にも日差しにも負けず、
立ち続けています。
「お近くにお寄りの節は、是非会いに来てください。」
「タンディーガー タンディ！」
（宮古ことばで 「どうもありがとう」）
今回の取材では、この二冊に大変お世話になりました。
㈱あどびず発行 「宮古島まもる君パーフェクトガイド」と、
㈱さぼ発行 「宮古島方言スピークラーニング」
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2013年こぶ〜の旅
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コメント（18）
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２０１３年の８６フライトを、乗った飛行機別に集計してみました。
昨年一番お世話になったのは、
Ｂ７３７-４００の１８回
一昨年も１位 ２１回、堂々の二連覇達成です。
全てＪＴＡの機材でした。 いかに南の島をふらふらしていたかが良くわかります。
（旧石垣空港 ＪＡ８５９７「ぱいーぐる・ピカリャ〜ジェット」）
同率１位、ＳＡＡＢ３４０Ｂも１８回
一昨年４位 ８回から復活のトップタイ。
ＪＡＣが１４回。 昨年ＪＡＬとのコードシェア便が復活したＨＡＣに４回の搭乗でした。
（三沢空港 ＪＡ０１ＨＣ）
３位 ＤＨＣ８-Ｑ１００の１１回
「一昨年８位 ５回」から大幅アップ。
全てがＲＡＣのシーサー号でした。 南の島をふらふらしていた事が現れています。 （与那国空港 ＪＡ８９７２）
余談ですが、今年ＪＡ８９７２号機には何故か縁があり、１１回のうち１０回がこの飛行機でした。
４位 ＭＤ−９０ ８回
昨年惜しまれつつ引退をしたＭＤ-９０には、８回（一昨年２位 １２回）の搭乗でした。 ３月までの３ヶ月間でしたが、帯広・高知・南紀白浜、そしてラストフライトとなった広島に行く事ができました。
（羽田空港 ラストフライトを終えた ＪＡ８０２９）
５位 Ｂ７７７−２００ ６回
国内幹線の主役、Ｂ７７７−２００には６回の搭乗でした。 （一昨年４位 ８回）
−２００と−３００を合わせると１２回、結構乗っています。 Ｆクラスには一度しか縁がありませんでした。
（那覇空港 ＪＡ８９７９）
同率５位 Ｂ７７７−３００ ６回
最も大型のＢ７７７−３００には６回（一昨年３位 ９回）の搭乗でした。
新千歳に１回、後５回は全て那覇線でした。
（伊丹空港 ＪＡ７５１Ｊ）
７７７と並ぶ主力機のＢ７６７−３００には、４回（一昨年８位 ５回）の搭乗でした。
７６７も出雲に１回、あとの３回はやはり那覇線。 またしても南の島ばっかり。
（出雲空港 ＪＡ８９８７）
ＪＡＩＲの「日本で一番小さなジェット機」ＣＲＪ２００には４回（一昨年搭乗なし）の搭乗でした。 伊丹発−山形経由羽田行きと、新千歳から花巻を経由して福岡まで行きました。
（花巻空港 ＪＡ２０１Ｊ）
Ｂ７４７−４００「ジャンボ」は３回（一昨年１０位 ２回）の搭乗に終わってしまいました。
ピカチュウは、昨年縁の無いまま引退してまいました。
ジャンボ機に搭乗できる機会もあとわずかなのがとても残念です。
（那覇空港 ＪＡ８９５７「ピカチュウジャンボ」）
昨年はＢ７３７−８００の搭乗機会が少なく、３回（一昨年６位 ７回）でした。 全てがＪＥＸでの搭乗でした。
（奄美空港 ＪＡ３３０Ｊ）
昨年のＪＡＣ路線はSAABが多く、ＤＨＣ８−Ｑ４００には２回（一昨年６位 ７回）だけでした。 そのうちの一回で、旧ＪＡＣのレインボーカラー機に初搭乗する事ができました。
（隠岐空港 ＪＡ８４２Ｃ）
ＪＡＩＲのＥＲＪ１７０も、２回（昨年１０位 ２回）の搭乗に留まりました。
小型だけれど快適なので、連続搭乗には適しているかもしれません。
伊丹から宮崎を経由して福岡まで行きました。
（伊丹空港 ＪＡ２１２Ｊ）
ＲＡＣとＡＮＡに１機づつしか在籍していない、ＤＨＣ８−Ｑ３００。
ＲＡＣの場合運航路線が確定していないので、なかなかつかまりません。
昨年は一度だけ（一昨年搭乗なし）、石垣から那覇まで搭乗の機会に恵まれました。
（石垣空港 ＪＡ８９３６）
Ｂ７３７−４００、ＳＡＡＢ３４０Ｂ、ＤＨＣ８−Ｑ１００がトップ３を独占するとは、 いかにローカル線ばかりをふらふらしていたかが、数字にも表れていました。
今年はどうなってゆくのでしょうか。 まあ相変わらずだろ〜との声も聞こえてきそうです(笑)
「ぼくたちの活躍は〜」
と、うるさいやつらがいるので、こちらもランキング。
登場回数第１位は11回 アークしろたん
最古参のアークくん、後進に道を譲る気など全く無い様子です。
「ふっ、まだまだ若いものには、負けないぜ」
ところでアークくん、２０１３年で印象に残ったのは？
「旧石垣空港と、SWALジェットかな〜」
第２位は8回 リベルテさ〜ん やっぱり、こいつかぁ。
「ドレスアップして待っていたのに、ちょっとくやしい…」
「わたくしに似合う、高原の夏〜」
ちっとも夏とか高原らしさが無いけどねぇ。 もう、どんどんいっちゃいましょう。
３位のグループは、７回
整備士くん 「奄美大島の 土盛（ともり）海岸ですっ！」
ぶたたん 「隠岐で闘牛体験です」
水兵さん 「やっぱりＭＤ−９０のエンジンサウンドです」
次は６回、
おにたん 「宮古島の夕日〜」
機長さん 「ＭＤ−９０のラストフライト…」
サッカーくん 「わいどー！！」 （宮古島 池間大橋）
トナカイくん 「奄美で迷子になっちゃいました。」
今年も、一緒に楽しく過ごせたら良いなと思います(笑)
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２０１３年もあちこちをふらふらする事が出来ました。
年を跨いでしまいましたが、昨年のまとめをしておきたいと思います。
２０１３年の総フライト数は、８６回、
全てが国内線でしたが、搭乗した航空会社は以下の通りでした。
利用航空会社編ＪＡＬ ２４回
ステータス維持の中心になるので、ＪＡＬへの搭乗機会がやはり多くなります。
（那覇空港 ＪＡ６５８Ｊ・ＪＡ８９４４）
ＪＴＡ １８回
昨年は石垣空港の交代もあり、南の島の行ったり来たりを繰り返しました。
（旧石垣空港 ＪＡ８９９９ ＳＷＡＬジェット）
ＪＡＣ １６回
薩南の島々を回り、また隠岐から念願の８４２Ｃにも搭乗する事が出来ました。
（隠岐空港 ＪＡ８４２Ｃ）
ＲＡＣ １２回
日本の一番西、与那国島を訪れる事が出来ました。
（与那国空港 ＪＡ８９７２）
Ｊ−ＡＩＲ ６回
搭乗回数は少なかったのですが、山形や花巻に出掛けました。
（新千歳空港 ＪＡ２２２Ｊ）
ＨＡＣ ４回 ＪＡＬとのコードシェアが復活、三沢から丘珠、利尻へと印象に残るフライトでした。
（三沢空港 ＪＡ０１ＨＣ）
ＪＥＸ ３回
搭乗回数が少なかったのは、制服が替わったせいでは多分、無いと思います。
（鹿児島空港 ＪＡ３１４Ｊ）
ＡＮＡ ３回
３回の搭乗全てが那覇線のＢ７４７ジャンボジェットでした。
（那覇空港 ＪＡ８９６１） 〔フィルムカメラ〕
ジャンボジェットに乗れる機会もあと僅かになってしまいました。
搭乗した路線羽田⇔那覇 13回
やはり沖縄線への搭乗が一番多かったようです。
那覇空港着陸前、沖縄本島の南岸。 （フィルムカメラ）
那覇⇔石垣 11回 旧石垣空港に着陸。
あの石垣ブレーキも、思い出の中だけになってしまいました。 （フィルムカメラ）
那覇⇔宮古 8回
洋上区間が多い路線ですが、コースによっては久米島が見える事もあります。
写真は久米島の東に伸びる、はての浜。
鹿児島⇔奄美 ４回
薩南と鹿児島を結ぶ路線は南北に飛ぶので、
夕刻には鮮やかな夕日が見られます。 （フィルムカメラ）
石垣⇔与那国 ４回 鳩間島が針路の北側に見られると、ラッキーです。
羽田⇔伊丹 ３回 この路線といえばやはり富士山です。
宮古⇔石垣 ３回 針路の北側に伊良部・下地島。 更には多良間島も見る事が出来ます。
写真は下地島の下地空港。
鹿児島⇒羽田 ２回
昨年は何故かこの一方向、羽田に向かうのみでした。
夜間飛行だけだったので、風景の写真がありません。
他にも一方向にしか搭乗しなかった路線が、２０区間もありました。 如何に変則的な行程が多かったかが良くわかります。
訪れたところ昨年訪問した空港は羽田を含め、３０空港。
利用回数は離陸・着陸をセットにして１回とカウントしました。
２０１３年には隠岐、利尻を初訪問する事が出来ました。
２０１３年、最も訪問回数が多かったのは、那覇空港の１７回
（フィルムカメラ）
羽田ベースなのに那覇の方が回数の多い不思議。 ちなみに羽田空港は１６回
（フィルムカメラ）
続いては、新旧石垣空港の９回
旧石垣空港が２回
（フィルムカメラ）
新石垣空港が７回でした
（フィルムカメラ）
宮古空港が６回
（フィルムカメラ）
奄美空港に５回
（フィルムカメラ）
鹿児島空港の４回
（フィルムカメラ）
伊丹空港の３回 と続きます。
（フィルムカメラ）
以下丘珠、福岡、与那国が２回づつでした。 訪れた空港を都道府県別に見ると空港の利用回数の多さから当然のように、
（鹿児島・種子島・屋久島・奄美・喜界・徳之島・沖永良部・与論） と訪問地が多かったです。
以下一度の訪問に留まったのが、
青森（三沢）、岩手（花巻）、山形、和歌山（南紀白浜）、広島、高知、宮崎の
７県でした。
２０１３年は沖縄、鹿児島の二県、南の島の圧勝に終わりました。
まあ、沖縄と鹿児島県内の島跳びを繰り返しただけ、ともいえそうです。
今年は、目標らしきものもあまり無く、またしても行き当たりばったりになりそうですが、
出来るならば、もう少しふらふらしていたいと考えています。 でも、どうなるのかなぁ？
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与那国島から石垣を経由して、羽田に向かっています。
11月 JTA076便 石垣19：20⇒22：00羽田 B737-400 （JA8996） 搭乗中の飛行機はこちら。 ＪＴＡのＢ７３７−４００ （ＪＡ８９９６）
沖縄本島の上空に差し掛かかったようです。
「うしろのほうは、ちょっと空いてます。」
「サッカーくん、もとい「アオしろたんジャー」今回の報告を」 お、総括とは偉いねぇ。
「デザート、うまかったっす！」
「ももしろたんジャー、今回の報告を」
「星の砂みつけましたっ！」
「きしろたんジャー、今回の報告を」
「初めてのヒコーキ、たのしかったよ〜」
「ほ〜っほっほっ！」
「あ、何も仰らなくて結構ですから…」
「美しさ、３倍〜」
ところでアークくん、きみの報告は？
「へっ？」
「やっぱり、オリオンさぁ〜」
「しろたんジャー、ミッションこんぷり〜と！」
おーい、ミッションって一体… せめて日本最西端に行きました、くらいは言って欲しかった…
「夜景が見えてきました〜」
微妙に誤魔化してない？
時間的には、相模湾か東京湾、どっちかな？
「もうすぐポーン♪っていいます。急げ〜」
いやいや、そんなに慌てなくても…。
「着陸準備完了ですっ！」
Ｂ７３７−４００（ＪＡ８９９６）羽田空港に到着です。
出発２５分の遅れから、結局２０分の延着でした。
一日で４フライトに与那国観光を加えたら、さすがに疲れ果てました。 この後、バスの中に荷物をひとつ置いてきてしまう大失態。 後日営業所まで取りにいくはめになりました。
奥様も「与那国は楽しかったけど、やはりあそこで一泊するべきだったね。」と。
盛り沢山にし過ぎて最後はぐだぐだになりましたが、端っこ巡りを堪能して帰ってきました。
今日一日預けっぱなしだった荷物に付けられていたタグ。
今回は、手荷物預けの最大４区間をフル活用しました。 これをさりげなく発行する宮古のカウンタ、さすが変則行程に慣れてます。
これで２０１３年の搭乗は終了。 ＪＡＬグループ有償搭乗が８０回となりました。
ぐだぐだと続けてまいりましたが、宮古−与那国の旅もこれで最終回です。
来年は、どうなってゆくのかなぁ。 今回のお土産宮古島ではお馴染み、モンテドールの 「黒糖バナナケーキ」
懐しい味につい手が出ます。 実はｎ十年前に訪れた時にもお土産だったような…。 同じくモンテドールの 「泡盛酔っぱらいケーキ」
フルーツケーキに泡盛を染ませた大人の味。 二日酔いの心配は… まあ大丈夫だと思います。 これ、前から狙っていたのですが空港で見かけた事がありません。 今回はホテルの売店で購入。
「シークヮーサーの香り 泡立ちせっけん」
丸い形と、シークワーサーの爽やか系の香りに引かれて購入。
実は製造元、沖縄県では無かったりするのですが…
「かむかむたんかん」
たんかんのちょっとぼーっとした甘さが、雰囲気出していました。 香りで南の島を思いだすのも、一興です。
おしまい。
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与那国島をふらふら〜しています。
日本の西の端、西崎（いりざき）での夕日の次にやって来たのは…。
与那国空港です。
今回のサブタイトルはハリー・ベラフォンテの歌で知られる、
「さらばジャマイカ（Jamaica Farewell）」をもじってみました。
Harry Belafonte [Jamaica Farewell] http://youtu.be/KFFlWtlDRqk
石垣から、この日最後の到着便がやって来ました。
スポットにやって来ます。
ＤＨＣ８-Ｑ１００シーサー号（JA8935）が、与那国空港に到着しました。
最終出発便を残すのみになった空港は静かです。 すでに閉まったお店もあるようです。
それでは「アラーグ フガラッサ」の文字に送られて、 駐機場に出ます。
日程の関係から与那国島での宿泊が出来ず、最終便で島を離れます。 先ほど到着のシーサー号に乗り込みます。
向かうのはこちら。
11月 RAC746便 与那国18：25⇒19：00石垣 DHC8-Q100 （JA8935） 離陸までに暗くなってしまいそうです。
すっかり日の暮れた与那国空港を離陸します。 （フィルムカメラ）
フィルムカメラが使えたのは、ランディングライトが点灯していたこの一瞬だけ。
「ベルトサイン、消えましたか？」
「どっこいしょっと。」
「真っ暗で、なんにも見えないや…」
さしものアークくんも、なす術無し。 この便はほぼ満席での運航でした。
あっという間に石垣空港に到着です。 シーサーくん、どうもありがとう。
到着口の分かれ道を… 素直に、
←に進みます。
この写真の撮影時刻が１９：０６ この日の石垣空港の残る出発便は、
Ｂ７３７−４００、羽田行き１９：２０と、
シーサー号、那覇行き１９：２５
いずれにしても時間があまりありません。
なのにのんびりと、待合室内の「ブルースカイ」で八重山そばを食べています。
ここの八重山そば、旧石垣空港の軽食コーナーを思い出させる素朴な味でした。 実は、ＪＴＡ０７６便、羽田行きの出発が２５分ほど遅れたので、
八重山そばを食べる時間が出来たのでした。
今回の旅程で、この区間が一番の懸案でした。 さあ、あとひと頑張り、おうちまで帰りましょう。
11月 JTA076便 石垣19：20⇒22：00羽田 B737-400 （JA8996） そろそろ搭乗開始です。
よろしくお願いいたします。
「しろたんジャー、発進準備完了ですっ！！」
ＪＴＡ０７６便は、２５分遅れで羽田に向けて出発しました。 離陸後、ベルトサインが消えました。
「お〜、どどどどっ！」
「ふぅ〜」
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