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ちゃぶだい工廠２４３

243の意味はいろいろあるのよ…

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Ｋｆｚ．６８無線指揮車

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製作記追加編（量産型足廻り）

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２号車以降に使用する追加生産パーツです。

以前「装備品」の小物の中で製作したスイングアーム部分を「一体部品」にしています。

（１）１枚目の写真は今回完成した「１号車」の試作（手作りタイプ）です。

（２）２枚目は今回の部品を組み込んだもので、これ以降の工程は同じです。

（３）０．６㎜線を１３㎜の長さで３本用意して、タイヤを先に取付けてから

部品裏側の溝に線を収めて車体に取付けます。

（本体シャーシ部分を０．３㎜位削ると高さが丁度良いです）

完成比較の写真を掲載するのは、当分先になりそうなので

先に取付け段階のものを掲載しました。

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製作記番外編（４面写真とウンチク）

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完成した「１号車」の４面＋アンテナ延長時写真です。

左側面の写真を見るとフロント部分の本体とパネルボディの間に１㎜位の「隙間」があります。

今回は「開閉可能＆内装お楽しみ型」にした為、「補修」は無視しました。

今後、「閉鎖タイプ」にする場合はパテ等で補修します。

「下廻り」については、量産仕様の「スイングアーム部」を取り付けた２号車と

比較して掲載したいと思います。

そろそろ「次回量産車」の準備に取り掛かっております。

もちろん次回も「非武装の脇役」ですが、製作期間短縮の為に「ちょとズル」をします。

それでは恒例？完成車のスペックを以下に記載します。

ＷＷⅡ　ドイツ軍軽統一型野戦トラック　アインハイツ・ディーゼル　Kfz.68(無線指揮車)

１９３４年立案の軍用車合理化「アインハイツ計画」により開発された。

当時としてはディーゼルエンジン・駆動方式・懸架装置ともに贅沢なシステムを採用していたが、

過酷な戦闘が長引くにつれ、その役目は履帯付装甲車輛に引継がれていった。

基本シャーシ　ヘンシェル社主導により開発

エンジン　ＭＡＮ社　ディーゼルEng　HWa 525 D 型　８０馬力　（水冷直６　たぶん…）

駆動方式／懸架装置　　６輪駆動／６輪独立懸架

生産時期／生産台数　　１９３７～４０年／１０，０００台＋（諸説により10,250～11800の間）

主要生産各社　　ヘンシェル／ＭＡＮ／ビュッシングＮＡＧ／ダイムラー・ベンツ

　　　　　　　　クルップ／ファウン／マギラス　各社他

派生タイプの名称　　（資料による誤りが一部あるかも知れませんが…）

Ｋｆｚ．６１　　有蓋汎用タイプ（主に工兵部隊で使用された）

Ｋｆｚ．６２　　有蓋特装タイプ（砲兵部隊の音響標定車）

Ｋｆｚ．６３　　無蓋(幌付）汎用タイプ（兵站＝補給部隊や一般師団向け）

Ｋｆｚ．６８　　有蓋特装タイプ（通信部隊の無線指揮車）

その他、兵站＝管理部隊で使用された、フィールド・キッチン（調理設備）装備の車輛や、

赤十字マークを施され、衛生部隊で使用されたものもあると思いますが、

詳しい名称や装備について私の持つ乏しい資料では確認されておりません。

　　

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製作記その２０完成です!!

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付属品も含め、ようやく完成致しました。

塗装過程は次の通りです。

（１）サーフェイサーの塗装

（２）ジャーマングレーと艶消しブラック（２：１）でエアブラシを使用し、

下廻りも含めて塗装。

（３）ジャーマングレーに少しづつ艶消しホワイトを足した塗料でドライブラシ。

（三段階に分け最後は「水色」に近い感じ）

（４）上記の薄めの色に赤と黄色を別々に足した物で「やれた感じ」を表現

（ドライブラシとタッチアップの中間みたいな我流です）

（５）エナメル系の塗料で「こげ茶」（レッドブラウン＋ブラック）を作り、

溶剤で薄めて「墨入れ」と影になる所にもうっすら「ブレンディング」。

（６）パステルで「埃っぽさ」と「土・油系汚れ」（少々です）

（７）最後に艶消しのトップコートをしています。

手法は自分でやり易い様に、ちゃんぽんな物になってます。

車外の付属品も別色でドライブラシの工程が2回少ないだけで要領は同じです。

「エニグマ」も間に合いました。

ちょっと、おもちゃっぽいですが……（笑!!

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製作記その１９（今夜は後から…）

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外装の塗装もようやく終わりました。

昨日のマッド塗装は実験の結果、板張りのディテールが

無駄になるので中止してパステルの「汚し」のみに致しました。

後、Ｆウィンドウを取付してタッチアップすれば「本体」は完成ですので、

今回は「アンテナ・ギッミク」のテストをします。

（１）塗装済のアンテナ「延長時（組立式）」と「収納時」です。

どちらも本体リヤパネルに開けた「小穴」に差込みます。

（２）「収納時」アンテナを付けたところです。

先端が「三角コーン」の様に太くなってしまったのが悔やまれます。

（次回作る時は、真鍮線に巻きましょう）

（３）「延長時」組立……アンテナ基台の先端をパイプに差込みます。

（４）「組立完了!!」実車はこの時アンテナ上部から

細いワイヤーを四面に張り（屋根のテレビアンテナみたいに）「固定局」となる様です。

情景作りには「絵」になってよいですね!!。

chabuは手に取って「眺め遊ぶ派」なのでやらないです（笑!!。

ですので、今夜は「後」からです。

明日は「前」と「中」です!!。（……ひっぱるよ）

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製作記その１８無線機完成!!

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車輛本体はまだ登場しません。（あしからず…）

現在、他の実験車にて「泥はね」塗装実験を行い、

その成果を反映すべく待機中であります。

……という事で、また「しばらくお待ち下さい」画像をお送りします。

昨日塗装終えて、本日コード類を追加しました「無線機」です。

前にも述べた通り、実車の資料はありませんので雰囲気重視の「なんとなく」なものです。

いくつか当時の携帯や車載の写真を参考にしてchabuの頭の中で

「ミキシング＆デフォルメ」されたものなので何の参考にもなりませんが……。

配線コードは予定していた０．１㎜真鍮線が、全然私の言うことを聞かないので

手持ちの解し銅線にしました。（多分０．２㎜位だと思います）

拡大するとちょっと「太い」ですが、とても素直な「良い子」でした。

それでは皆さん、chabuは製作に戻りますので

とくと「その造形美」を御堪能下さい。

「何の？って……」

造幣局の彫刻の素晴らしさですよ!!。