こんにちは、ゲストさん
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娘のＰＣが5年目に入ったので、ＨＤＤをＳＳＤに換装することにした。
ＳＳＤは、いまや安価でに入る２４０Gbだ。
SATA-USB変換アダプタもポイントで調達する。
SSDをフォーマットしてクローン・データ移行に入る。
使用するソフトは、EaseUS Todo Backup Freeという無料ソフトである。無料とは言え大変優秀なソフトなので、念のためリンクを張っておいた。
容量が小さいので40分ほどで移行は終了した。
これで起ち上がりはスピーディになるし、5年ほど長寿化するはずだ。
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コメント（7）
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娘の車を覗いたら、中央の電源ソケットに見慣れない部品が差し込んである。
そこからアンテナ線が膝の前を通り、ダッシュボードの端を回ってサンバイザーに掛かっている。
娘を注意したところ、受信状態が最良な配線をしたのだと口答えをする。
娘とのやりとりでようやく解ってきた、「あれはトランスミッターか」。
若い娘らしく、スマホに保存した楽曲をスピーカーから流したいらしい。
カーナビがあればBluetooth接続ができるが、そんなものは付けてやらなかった。
やむを得ずＦＭ受信という方法に頼らざるを得なかったようだ。
それにしてもアンテナが要るほど感度の悪い製品で節約したつもりか。
ここは親父が踏ん張って高性能（？）トランスミッターをプレゼントすることにした。
ドラレコと同じＪＡＰＡＮ ＡＶＥ．の製品、近日中に届くことになっている。
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ドライブレコーダーはＪＡＰＡＮ ＡＶＥ．のGT65を装着している。
主に自らの注意喚起に役立っているが、リアカメラがないので追突など、背後からの事故時が気掛かりである。
さて、必要なら別売りのリアカメラだけを導入すれば済むのだが、悩みに悩んだ末にリアもフロントと同機種の本体を購入してしまった。
ドラレコ本体なのでリアカメラに比べれば情報量は大きいはずだ。
幸い、N-VANの後部荷室にはアクセサリーソケットが配備されている。
リアカメラ用の配線をフロントから引き回さないだけでも助かる。
アクセサリーソケットの電源ケーブルから分岐させてドラレコの電源を確保した。
後ろ専用のドラレコなど付いていることすら忘れそうだが、それ以上に役に立たせないことを旨に活用しよう。
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N-VANに付いている純正ナビは、VXM-194VFiである。
カーナビは、走行中は動画が表示されず、音声しか流れない仕組みだ。
スマホと同様に違法だからとのメーカーの配慮とばかり思っていた。
道交法第71条5の5で、スマホのように手で保持しなければならない無線通話装置は使用してはならないとしている。一方、車に取り付けた画像表示装置の場合は、表示された画像を注視してはならないとしている。
なるほど！そうでなければカーナビなど使えないことになるもんね。
要するに、画面を注視すると運転が疎かになるということだ。
以前は、ボルトを見付けて無理にでも車載ホルダーを取付け、タブレットPCを使ったが、どうやら走行中もナビで動画を表示できると知った。
それがこれ。テレナビキットという安物パーツだ。
原理が解ったので、もっと安く（多分200〜300円）できるが、余計な工具が必要になるのでキットで済ませることにする。
すべて整備工場に任せると2〜3万円というから、千円以内は格安だ。
左下に小さな切り欠きがあるのでマイナスドライバーを差し込み、木片を枕にして捏ね上げる。
カバーの角が浮いたら両手の指で持ち上げると外れる。
下の1本を外すため、横に長い下パネルも外すことになる。
このとき、ハザードランプのケーブルがあるのでコネクターを外しておかなければならない。
コネクターの大きさはそれぞれ違うので間違えることはなさそうだ。
これで終わりだが、要はパーキングブレーキ信号とテスト端子をアースで落とせば走行中にも動画が視られる仕組みのようだ。
おっ！走行中に何を視ているのかバレてしまう。
くれぐれも注視しないよう肝に銘じることにしよう。
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バイトの業務があり、隣の市に赴いた。
都合良く、新車にとっては初遠乗りということになった。
軽バンだが、前車フリードスパイクで感じていた物足りなさを一掃する快適な走りである。これは使い勝手が良さそうだ。
帰宅後、前車から取り外しておいたドラレコ設置に取り掛かった。
軽自動車らしく、狭くてアース用ボルトに手が届かない。
アースになれば良いことにして近場のボルトにセットしたが、大丈夫か。
ドラレコ設置は4台4回目、慣れっこになってしまった。
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