ラスト・ミジェットを楽しんでいます♪

１/２４ ミジェット♪

前回のHFMで、“のんび”さんにお願いしていた、待望の１/２４スプリジェットやって来ました♪

まず、パーツチェックしてみました。

レジン・パーツとメタル・パーツです。

塩ビの幌のパーツです。（ほかにエッチング・パーツが付きます。）

ヘッドライトのレンズはまるでコンタクトレンズ…
メッキ・バンパー
スプライト用の鉄チンとホイールキャップ
右ハンドル用ダッシュボード、
等など
１２７５ｃｃのスプリジェットは、“素組み”で行けそう♪

ここで頓挫中のわが１/２４のサイド・パーツとの照合を！

シュラウドから前はほぼ一致♪
ここではドアから後ろを撮ってみました。
手前が私の“頓挫ミジェット”

内側から撮ってみました。

キットのホイール・アーチはちょっと前にあり、またアーチもデカい！

スロット・カーのシャーシに合わせたためでしょうか。

そして、わが１/１のミジェットは１５００
相違点を検討してみると、これまたシコタマあるわけで…
エンジン組み込み＆フロアー・パーツ自作＆サスペンション組み込み＆ラバーバンパー自作＆…
こりゃ大変なことになってしまった！
（笑）

これをたたき台にしてわがミジェットのミニチュアを作り上げたい！と思う今日このごろでした。

カム・カバー 図面 できあがり♪

ミジェットの１/２４、ちょっとは進めたい。ということで、カム・カバーの実物から採寸し、だいたいの図面出来上がりました♪

とういことは、エンジンまで作るのです。

ボディーのほうは、まだ両サイドのラフな形しか進んでないのですが、（仮称）浜名湖ミーティングでお邪魔したＹさんのガレージで右フロントフェンダーをはずしたミジェット見て、レジンにしようか、バキュームフォームと、悩み再発！

バキュームフォームだと材料原価は安くできるのですが、整形用の本格的な機械は４０〜５０万しますので、ちょっとね！

レジンだと材料コストが高くなってしまうし、複雑な形にすると、ゴム型がすぐにイカレてしまう。

何か安上がりな方法考えてみます。

そして、タイヤは別のキットから持ってくる。ではもったいないので、これだけはパクリレジン成形で、コンプリートキットにしたい。

でも、こだわりのオーナーのこと考えると、ハンドルが右なのか、左なのかで、パーツもいるなあ・・・

ＤＩＹショップで売っているペンチやニッパー用のスプリングがショックのコイルスプリングに使えそうだし・・

ああ！悩み（楽しみかも！）は尽きないです。

また ちょっとだけ進みました。

前回はサイドパーツ１枚でしたが、同一パーツそれぞれ２枚合わせにした後、
フロントとリアのフェンダーの積層を３枚ずつ貼り合わせました。

まだ真横からのシルエットを維持しています。

５枚合わせて丁度５ミリ

しかし、段々重くなってきています。

フロントのヘッドライトからフェンダーのエンドまでのラインはあと１枚貼れば外側だけは成形できそうです。

ただ、とても複雑な形していますので、削り過ぎないように。と思うとちょっとビビります。

リアフェンダーは細く絞り込んでいますが、また、これも複雑！（笑）
左右のドアの表面が平行かどうかの確認をして左右の接着をします。

また進みましたらＵＰします。

よろしく！

ちょっとだけ進みました！

サイドの左右１枚ずつからちょっとだけ進みました。

両サイドとも２枚接着

ＴＡＭＩＹＡのプラ板、表面がツルツルしていて、材質も、どちらかと言うと硬いので、接着面全体にヤスリ掛けして瞬間接着剤で接着しました。
外版の厚みはこのくらいのほうがレジンが流れやすい。
気持ちとしては、もっと薄くしたいのだけど、我慢！

フロントとリアのフェンダー上部パーツ作成

これを数枚作ってサイド・パーツの上部に合わせて接着し、成形することとなります。
左右対称に仕上げるために、同一厚のプラ板のみを使います。
木型使って絞る方法もありますが、それこそ左右対称に成形するのが難しく、プラ板の積層を削って仕上げることにしました。
あまり巾が小さいと、削っているうちに穴があいたりしますので、これよりもう少し巾が広いパーツを作り、最初の貼り付けるつもりです。
ボディーの外側が出来上がったら内側から削り込んでラインを整えます。

ボンネット　アウトライン１枚切り出し

これは、全体のバランスを見るために使います。
ほぼボディーが出来てきたら、２．３枚積層の後、中央部が膨らんだ形に成形します。

フロント・バンパー　

まだ短冊ですが、削り込み積層しながら仕上げていきます。

こうして見ると、小さいです。

ＭＧ−Ｂと比較してみると、２回りほど小さく見えます。

チョロＱ報告

ＭＩＤＧＥＴ
　フロント・グリルのバリエーション作成のため、エバーグリーンのパーツを物色中！
　後々の加工を考えると、瞬着を使ってビクともしないものとなります。

ＳＰＲＩＴＥ　Ｍｋ．１　＆　ＭＧ−Ａ
　プラ板のパーツ割りで苦しんでいます。

ＴＲ４　＆　ＴＲ４Ａ　＆　ＭＧ−Ｂ
　シリコン型、注型直前
　成形後、
　　ＴＲ４Ａ・・フロントフェンダー加工
　　ＭＧ−Ｂ・・ラバー・バンパー仕様のサイドマーカー取り付けの予定

ＭＡＧＮＥＴ
　削り込みそろそろやろうかな！というところ

以前、区役所のそばにあったＳＰＲＩＴＥ、いつの間にかなくなっちゃって・・・
もし廃車するくらいだったら欲しかった・・・ちょっとガックリ！
　　　

バンパー採寸 ＆ シビレモン・ツール購入っ！

＊バンパー採寸＊

短時間だったら動けるので、気になっていたバンパーの採寸をしました。
ラフスケッチに実寸を書いて、あとから作図です。
（１枚目参照）

ついでにフロント・フードも平面型も採りました。
Ｒのついた立体図面はまだです。
（２枚目参照）

バンパーはフロントの巾　１４４ｃｍ　リアが　１２９．５ｃｍ
ほぼ１５ｃｍの差があります。
当初、「せいぜい１０ｃｍくらいじゃないかな？」と思っていて、ちょっと驚き！
ボディーの工作を慎重にしないと、いけないですね。
どこあたりからテーパーかかっているか。なのですが、ドアの前後のエッジの内寸も計測し、確証を得たいとおもっています。

＊シビレモン・ツール購入っ！＊

製作効率ＵＰのため　ＭＯＤＥＬＩＮＧ　ＲＵＬＥＲ（モデルーラー）なるものを買いました。
（３枚目参照）

実寸測って電卓叩いて（ホントに叩くと壊れるけど・・）端数処理四捨五入してセンチに換算して・・
をやんなくてもいいのです♪

メーカーはイエローサブマリンで、近くの模型屋で５００円で買いました。
表が１/２４、裏が１/２０です。

表面はどうなっているかといいますと
（４枚目参照）
上下に目盛りがあります。
上が１５ｃｍのｍｍ単位の目盛りが付き、下が３ｍ７０ｃｍの１/２４でのメートル表示で
ピッチは５０ｃｍ単位で１０等分して５ｃｍごとの目盛りがついています。

たとえば、フロントバンパーが１４４ｃｍということであれば、下の目盛りの１４４ｃｍのところの真上を見ると６ｃｍとなるわけです。
電卓で叩くと１４４０÷２４＝６０　！　備後！・・・ではない！　ＢＩＮＧＯ！
これでいける！と確信している次第でございます。（笑）

補足
チョロＱのほう、プラ板積層のサイズ割りで暗礁にのりあげています。
しばしのお待ちを！