ラスト・ミジェットを楽しんでいます♪

1/72 airmodel Piaggio P.108B ＳＴＥＰ１３

キャノピーの切り取り作業です♪

やっと切り取り終了です。

黄変がどこまで行っているのか心配でしたが・・・

これがパーツです。

中央風防が黄変が目立ちます。

これ以降は、胴体の所定の位置の接着面の加工と、すり合わせになります。

1/72 airmodel Piaggio P.108B ＳＴＥＰ１２

キャノピーの切り取り作業です♪

まだ途中です。

キャノピーは塩ビ製で、加熱して型にエアを吸って成形している関係上、非常に割れやすくなっています。

だから、カッターでも切削できますが、ちょっとした力で割れたりしますので、通常のバキューム・パーツと同様、１．０ｍｍピンバイスで周囲に穴をあけて切り離すことにします。

塩ビ・パーツの表面は、プラスチックより硬く、ドリルの先端も滑りますので要注意！

これが途中の段階です。

切り取って、黄変の度合いを見てみたいです。

1/72 airmodel Piaggio P.108B ＳＴＥＰ１１

胴体の穴あけです♪

組説を見て、どこに開けるの確認ッ！

これがＢＥＦＯＲＥ

何もしないほうが綺麗なんだけど・・・（笑）
クリアー・パーツの黄変が目立ちます。
コックピット内を少し濃く塗れば、何とかなるでしょう。

まず、１．０ｍｍドリルで穴の内側の輪郭に沿って無数の穴をあけます。

必ずしも一直線じゃなくても宜しいです。
ただ、今回、キャノピーの境界線が正しいかどうか。のチェックは、しておりません。
ひたすらＡＩＲＭＯＤＥＬを、信じております。（笑）

ドリルで開けた穴の成形を、行いました。

少々ラフでも何とかなります。

特にこのキットは、胴体のパーツも肉厚ですから、１．０ｍｍドリルでの作業は効果的でした。

今回、体調は思わしくなく、ピンバイス作業、切削作業中に、右手に激痛が走り、何度も痙攣しました。

これも手足症候群の１つだと思います。

次回は、キャノピーの切削と、胴体への借り合せをやる予定です。

1/72 airmodel Piaggio P.108B ＳＴＥＰ１０

やっとエンジン・カウリング成形できました♪

４発機だからエンジン・カウリングは４個

最初のシートから切り離したパーツです。

パーツの厚みは、AIRMODEL　にしては厚く１ｍｍ前後あります。

カウリングのパーツを切り離しました。

1.0ｍｍドリルを使い、無数の穴を切断面にあけ、切り離します。

カウリングを接着しました。

カウル・フラップのラインで高さを揃えています。

カウリングは１パーツ抜きのバキュームフォーム・キットもありますが、その場合、カウリング先端がペナペナで、潰れている場合が多いので、このキットのように、手間だけど、左右２分割のほうが頑丈なパーツが作れそうですね。

このカウリング、ここまでするのに、３日かかりました。（笑）

1/72 airmodel Piaggio P.108B ＳＴＥＰ９

先日、Piaggio P.108Bの資料をお借りしました。

いつもお世話になっている“老眼モデラー”さんです。

その資料の表紙です。

このシリーズは、言うことなしの資料です。

写真が貴重で、主翼銃座、カウルフラップ等、資料として充分です。

先の話ですが、このキットの脚柱は、エンジンの後ろにプラ板貼って、それに脚柱を接着する構成になっています。

それって、メチャ格好悪いので、ナンチャッテで櫓作って、その櫓の先に脚注を接着する方法を採りたいとおもいます。