こんにちは、ゲストさん
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１１月６日最終戦がありました。
結果から・・・ポールToウイン！
シリーズ５戦ありましたが、全戦優勝という結果となりました。
すでに前戦でシリーズチャンピオン決めていましたし・・・・
参加台数が少なく、シリーズチャンピオンに価値があるのか？
やるなら全部優勝するしかない！と心に秘めながら取り組んだ結果です。
できそうでなかなか難しいことだと思うので良しとしましょう（笑）
最後に来年のパンフレット用の撮影があります。
今まで、サポートしてくれた人たちと一緒に記念撮影
これが一番うれしかったかな（笑）
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コメント（2）
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久しぶりの日記・・・・・元気です！（笑） |
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バイクレース引退します。
突然ですが・・・汗 ９月１３日ミニろくレーシングコースで転倒 ・左指また骨折 ・左足腓骨（足首部分）骨折 ・胸椎第一、第二圧迫骨折 ・腰椎第一骨折 いつもの？東海大学病院に入院 ・足首はプレートを入れ手術 ・指は固定で自然治癒 ・背骨は、２０日間寝返り禁止！ベッドフラットであおむけで寝て安定するのを待ち （これがつらかった） コルセットをつけて起き上がったのが、１０月１日。 翌週からリハビリ病院に転院と言われ、転院するぐらいなら退院したい！ と先生に言ったが、 『あのね、２０日間寝たままだった場合すぐに歩けないよ』 と言われたが翌日松葉づえで見事に歩いて見せて・・・ リハビリをして・・・・ １０月６日にちょっと強引に退院 家でリハビリしております。 転倒骨折がこれで三回目 年齢も５３になるし、反射神経が鈍ってきたのかなとも感じる ま、家族の反対 『い〜かげんにしろ』 ってことでレースから引退を決意しました。 ４輪は続けますけど（笑） でも、歩けるようになるのがたぶん１２月 コルセットが取れるのが１〜２月？ なので車も運転できません。 今年のスキーも行けませんね 温泉療養しかないかな とにかく早く治すように毎日煮干しかじってます。 とりあえず報告です |
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７月４日 ＨＹＯＤ走行会 筑波へ行ってきました。
１２月の骨折から初めての筑波です。
当然嫁はいい顔しませんが・・・・・
土曜日の走行会はＨＹＯＤぐらいしかありません。
ライセンスを持っていない自分には大切な走行会です。
ただし・・・・梅雨の時期。雨を心配していたのですが・・・
奇跡のドライ！
１本目は少し濡れた路面もありましたが、２本目は完全なドライでした。
２本目は走行前に小室選手に走行ラインを確認。
２周ほど先導していただいた。
それからアッタックしてみたが・・・・
１３秒がベスト！（泣
写真は１ヘア立ち上がり。
遅すぎます。最終コーナーはいい感じ。
ダンロップが完全にビビりモード入っています。（骨折転倒したコーナーです）
現在のファイナルが
フロント １８丁
リヤ ３８丁
このファイナルは友人のＺ１（ブルドッグチューン）と同じにしたのだが
７５０ではだめかな？ロングすぎて立ち上がり加速しません。
次回フロント１７丁を、試そうと思います。
でも、自分の腕ではセッティング出ても１０秒前後がいいところのようです。
やはりバンク角が不足しているようで・・・・
ダイナモカバーとアンダーカウル削れちゃいました。
安定感を出すために、
フロント ２ｍｍ
リヤ ４ｍｍ
車高を下げました。この影響か？？
あと、リヤサスが柔らかいのかもしれません。
コーナリング中の沈み込みが大きいように感じます。
写真を見てもリヤスイングアームのタレ角が平行に見える。沈んでいます。
現在、 オーリンズスプリング
１５〜２４ＮＴ 品番00480-01 になっています。
これを、
１８〜２７ＮＴ 品番00480-03 に変更したほうが良いかもしれません。
車高を下げるのにスイングアーム取り付け位置を後方にし、レイダウンの角度が増えたのが
影響しているかもしれません。
とにかく、また筑波に行ってみたいと思う。ライセンス復活してファミリー走行枠（ナンバー付きなので）
走れるみたいだから走ろうかな？
〆は・・・・前回食べられなかったこれです。（笑
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６月２１日ロードスターカップの報告です。
１４日に雨練習に行き（ＲＥ７１で雨走っていないので）脚の確認。
ドライセッティングのまま走るが・・・・曲がらん（笑
フロントが入らない。
練習１本で切り上げ対策をアレコレ考える。
レース日の天気予報を見ると雨予報
２０日は練習枠が１７：００以降なので、走ってからのタイヤ交換ができないので走らない事にし、
車の整備に徹する。
・オイル交換
・タイヤ交換
ついでに・・・バイクのタイヤ交換も！
またまたついでにバイクのオイルも交換し、Ｚにアンダーカウルを装着（笑
車のレース前日何やってんだ？って感じですがいじるの好きなので黙々と作業。
夜８時すぎにＡ立君到着。
かみさんの作った餃子でビール飲みながら作戦会議
『Ｎ１は雨の時どうょ？』
『％＆＄＃！％＆して％＆＄％＃で＊＊はこうかな？』
などと会話しながら大体の方向性を決めた？かな？
今回は父の日開催
珍しく娘が見に行く（ま、地元の男友達が見に行きたいという事で来た感じですが）
というので、おやじとしては良いとこ見せないけません。
レース当日
西ゲート集合。
今回はレースのないセリさんとＡ立くんのサポートです。
心強い２人がいるのでドライバーはとっても気楽。
レース前健康診断で、前夜の酒のせいか？血圧１６０と高めですがまぁＯＫでしょう。
レース前に、減衰・空気圧・ガソリン量などを話し合う。
ドライはこんな感じだから＊＊＊＊で。
ガソリンは燃費＊＊＊。雨予選はどこでコンディション変わるかわからんから最後まで走れるように。
などなど・・・
最後は、『監督に任せるから俺は走るのに集中するんで決めたセッティング聞かない！』
と二人に言い放って終了（爆笑）
【予選】
予想通り雨。セッティングを合わせて、お願いした通り１番に並べてくれました。
ありがとう！雨の時は前の方が自分のペースで走りやすい。
２’１８．２６１
早い周回でタイムが出るが、その後、１コーナーでコースインしてくる車などに
ひっかかり、これ以上でない。
結果、総合２位、ロードスターではポール獲得！
８６とは ０．００５差
６４号車とは ０．３７５差
僅差で、１８秒台は３台のみ
雨でなければ８６と混走では、総合優勝なんて絶対無理なので、狙うしかない！！と真剣に決勝へ挑みます。
【決勝】
雨が止んでいたのだが、コースイン直前に雨が降り出し、Ａ立君があわててセッティングし直し！
ありがとう！
雨はだんだん強くなります。
そして、スタート！ばっちり決めて１コーナーでＴＯＰ！
しかし立ち上がりであっさり８６に抜かれて２位。
さらに１００Ｒで６４号車にも抜かれて３位。
やはり、羽根があると１００Ｒ早い！
でも第３セクターは自分の方が早い。
最終コーナーで追いついてスリップ入っても雨の影響か抜くことが出来ない。
あっさり赤い８６に直線で抜かれ、総合４位。
本当に８６早いです・・・・
雨がさらに強くなって、３００Ｒなんて全然見えないし
３００Ｒ入口
１コーナー立ち上がり
川になってます。
第３セクターで追いついて６４号車を最終コーナーでパス。
が、コカコーラでアウトから抜かれ
接触は避けようと引いてしまった。
毎回、最終コーナーで追いついてスリップから出て抜こうとするが
抜くまではいけません。
インを思いっきり締めてくるので、１コーナーでイン・アウトとゆさぶりをかける。
そして・・・・７周目
最終コーナーでぴったり後ろについて、１コーナーでインに入って６４号車を抜く
コカコーラは２台並走だったと思う。
１００Ｒに先に入りクリップ手前で・・・
ドン
右後方に接触ありスピン
回転中に右前と前がゴツン
はじき出されてしまいました。
なんとかコースに復帰しこのままの順位でゴール
状況から判断して６４号車はペナルティーだと思っていました。
暫定表彰式の後、審議がありペナルティーが決定し、１位に繰り上げとなりました。
自分も痛かったが６４号車にとって、シリーズを考えると非常に痛い３位降格。
１００Ｒでムリに行かなくても・・・・・・・
まだラストラップで何とかなる状況だったと思う。
自分は羽根ナシ
６４号車はフルエアロ
１００Ｒは特に走り方が違ってくる仕様です。
クリップ手前で交錯しやすいのは分かっていましたが、自分の方が前だったし横も確認していたんだけど・・・
父の日に観戦にきた娘には
『ちゃーくんの生きざまを見るようなレースだね】と言われ・・・（苦笑
とりあえず、ポール・ファステスト・１位という結果でした。
これでシリーズ残り２戦
２位・２位でもシリーズチャンピオンという状況となった。（たぶん）
でもいまいち気分が盛り上がらないのは・・・なんだ？？？
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