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久し振りに投稿します。この数年、過去のマスコミに掲載された記事と掲載された写真を検証して不可解なことが幾つも発見できました。
’６６年の前半、ファイナルとなったモデルのモチーフとして特徴的な狐目を持つＡ案と呼ばれたデザインを提唱し、有力と目された途端、このデザインを担当していた千葉さんがインテリア・デザイン・スタジオに移動されています。千葉さんはＳ３０のインテリア・デザインを主導し、最終的にインテリア・デザインのチーフデザイナーとして内装デザインをまとめることになります。千葉さんがＥＸＴ．デザインを離れた後、それまでＣ案を担当していた吉田さんがＣＡ案を担当します。併行してＢ案も進められていましたが、造形課内のプレゼンでＣＡ案が有力な情勢になると今度は吉田さんが第二造形課に転籍しています。 吉田さんの下でＣＡ案を２案ほどサポートしていた田村がリファインを引き継ぎ、’６７年５月頃、このプロジェクトで始めてｐｒｏｔｏｔｙｐｅを作ることになりました。（１ｓｔ．ｐｒｏｔｏ）
その直後、従来Ｇ系エンジン２Ｌを前提にしていたのですが、Ｌ系２Ｌ６気筒（暫らく後にはＡ系２Ｌが加わる。）とすることになり、全高を下げ、全巾をひろげることになり、モデルをゼロから作り直すことになりました。旧４気筒サイズのモデルからＣＡ案のモチーフを移植したのです。このモデルを数回のリファインを重ね、２ｎｄ．ｐｒｏｔｏｔｙｐｅが作られることになりました。するとスタジオチーフはＤ案、Ｅ案のデザインも併行してやれと命令し、私はＥ案も担当しました。私の担当していたＣＡ案が部長展示でも有力であったため、最終ｐｒｏｔｏ（３ｒｄ．）を作ることになりました。 私の担当したＣＡ案は役員承認を受けて、線図化作業、生産展開（ＥＸＴ．パーツをリデザインして図面化し、設計部隊に引き渡す作業）に入ります。私がプラットフォームのデザイン担当ですからサポートしてくれるデザイナーに指示をしてチーフとしてデザインを監理しなければならなかったのですが、スタジオチーフは私を突然、技術電算課に出向させてしまったのです。生産展開がどのように進められたのか全く知りませんでしたが、発売された国内仕様、輸出仕様を見てがっかりしました。私のデザインが全く無視された姿になっていたのです。最近まで気付かなかったのですが、過去の文献で私が担当したＣＡ案の写真が消えてしまっていたのです。ｐｒｏｔｏｔｙｐｅも１ｓｔ．と２ｎｄ．モデルしかまともに紹介されていません。
フェアレディＺのデザイン開発が始めてマスコミに登場した記事はＣＧ誌’７０年２月号ですが、既にこの時点で私の担当したＣＡ案のクレイモデルは極初期のモデルを除いて全て消えてしまっています。１ｓｔ．ｐｒｏｔｏｔｙｐｅと２ｎｄ．ｐｒｏｔｏｔｙｐｅの写真は掲載されていますが、Ｆｉｎａｌのｐｒｏｔｏｔｙｐｅの写真もまともには掲載されていないのです。
三樹書房のＦＡＩＲＬＡＤＹ Ｚ ＳＴＯＲＹのｐ９５の右上のモデルルームに３人並んだカットで左側にテール部を見せているのが私が担当してファイナルに漕ぎ着けたモデルです。この撮影には右側に私も映っているのですが、意図的にカットされています ｐ９４の右下、ｐ９８の上、中断はいずれも２ｎｄ．ｐｒｏｔｏｔｙｐｅ（中断は上のモデルを塗装し直したもの）で、Ｆｉｎａｌのｐｒｏｔｏｔｙｐｅは下段の中央、左で、チーフによってオープン、タルガトップモデルに作りかえられてしまっており、２シーター・クローズドボディのモデルはどこにも掲載されてはいません。
同時に私は第４スタジオに居なかったのような扱いをされ、単に「計測担当」として田村が居たとしか記述されていません。 三妻自工のブログでも紹介した様にｐ９３の下段の写真、ｐ９５の上段左の写真でチーフがデザイン開発を主導していたかのような写真を掲載し、ｐ９８でタルガトップまで開発したという話になってしまっています。 マルＺ計画は「２シーター・クローズドボディのスポーツカーを開発せよ」というものでしたから、オープンモデル、２＋２など業務命令にないもので、後年になって私も驚きましたが、昨年、かたちの会の先輩からこの事で造形課では大騒動があったと聞きました。
以上の様な事実が最近判明したのですが、皆さんはこのことをどう解釈されますか？ ｐ９６の左下のイラストはスタジオチーフの描いたもの（Ｚのフロントビューもあるようです）だそうですが、どう感じられますか？ ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
Ｓ３０Ｚに関する話に御興味のある方は三妻自工ブログに詳しく連載されていますので一読される事をお勧めいたします
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