千葉発日台共栄

さよなら、千葉発日台共栄ブログ

Thu, 18 Feb 2016 00:07:00 +0900

本日2016年2月18日のこの更新を以て千葉発日台共栄ブログは更新を停止し、廃止する事を決定いたしました。

2007年3月11日に誕生以降8年11か月余りにわたって多くの方々のご支援と激励を頂きつつ継続する事が出来まして心から御礼申し上げます。

後１年頑張れば100万ヒット、そして1万TBもできたかもしれませんが、今の心境としてはそうした記録を目にするよりも引退をすることができてほっとしているという心境です。

千葉発日台共栄として誕生してきた2007年、日本李登輝友の会千葉県支部の公式ブログとして呱々の声をあげた頃には2008年台湾総統選挙にむけて日本発の台湾応援が盛り上っていたところでした。

しかし残念ながら総統選挙は国民党のシナ人政権が勝利した結果となりその後は冬の時代。ようやく2016年に多少不安がある候補ながら台湾人の手に政権が戻ったという場面を見ることができました。

この選挙で李登輝氏を精神的支柱として仰ぐ台湾団結連盟は議席を失い、一方ひまわり運動を支持した若者を中心に支持された時代力量が議席を獲得したことは記憶に新しいと思います。

私の台湾ブログもここに役目を終えたと思っています。もっともこれと言った成果は上がらなかったし、自分自身に残ったものはほとんどありませんでした。収支という面では残念だと思っています。

それと・・・何と言っても疲れました。嫌な人間関係も多く経験しました。

ネットはトンジンチが満ち溢れている、まさにそれを感じる体験は一件、二件ではありません。

誹謗中傷コメントとは言い切れませんが、ストレスを感じる内緒コメントが多数入ってきました。これは本当に大変でした。

正直言うとブログ更新のモチベーションが保てなくなったこともあってここに引退する事にしました。

ブログは全部消すつもりでいましたが、一部の記事を非公開化した上で台湾記事や旅行記事、都内散歩記事やブロガーさんとの邂逅記事を中心に保存する事になりました。

実は意外なところから「調べものをしたら最初にヒットをする」「辞書代わりに残してほしい」という声があったのです。

その言葉は疲れた中でどれだけ激励となったか。

ブログのおかげで、健康や人間関係をはじめいろいろと失ったものが多いのは事実、非常に複雑な思いを感じていました。

ただ、もう最後良ければすべてよし。

ストレスを感じる内緒コメントもなくなり、純粋な気持ちで今はブログ更新ができています。

そしていろいろな思い出やエピソードが走馬灯のようによぎっていきます。

今はやりきった気分で心はすっきりです。

何も未練がなく去っていくことができます。

皆様、本当にありがとうございました。

最後に皆様方へのお礼として癒しの写真を貼っておきます。

皆さんは人形の力、意志を信じますか?

人形は心があり、大切にされたか粗末にされたかで持ち主に対する意思があると。しちゃんといいますが、かわいいですね。でもちょっとさびしそう・・・ブログをやめて去っていくからかな・・・。

こちらの人形たちは仲良く並んでいます。

スマイルがバックにいます。妖精でしょうか、こちらもかわいいです。

冬は寒いです。

寒い時期は雪だるまです。かわいいですね。囲炉裏の前は溶けてしまいそうです。

大勢でいるとさびしくないですね。

日本と台湾のキャラクターが勢ぞろいです。

玄さん、ほっくん、OPENちゃん

みんな一緒であればさびしくありません。

このブログは終わっても真の交流が必要な人とは形を変えても続くものだと確信しています。

正直言うと私は疲れてきています。

こうしてぐっすりと眠りたいものです。

さくらんぼのチェリン、かわいいですね。

玄さんとのコラボは見たかったです。

最後の画像は広島のもみじちゃんです。

もみじまんじゅうのキャラクター、20年近いロングセラーです。

さて、これで終わりです。

皆様、本当にありがとうございました。

これまでのご支援、ご鞭撻に心から感謝申し上げます。

なお、2、3日はコメント返信しますが、それ以降は返信にはいつまでも返信がないこともありますが、ご了承ください。チェックとTポイント確認のために時々ログインをしますが、基本的にはブログ廃止なので昔の記事にTBしたりコメントを頂いても返信はできません。

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台湾で今でも敬愛されている日本人教師

Fri, 12 Feb 2016 00:07:00 +0900

私が台湾に興味を持ったきっかけは日本語世代である。

外国人で日常的に日本語を使う人がいるのかということが不思議だった。

縁あって日本李登輝友の会に入り、2006年2月の天燈祭りツアーの時に南天斉下宮を訪問する機会があったが、その時のツアーバスの隣の席にいたのが、のちに台湾人生という映画にも登場する宋定國さんだった。

宋さんは1925年生まれ、バスの中で恩師の小松原先生のお話をしていただいた。

実は李登輝元総統の講演よりも個人的には宋定國さんのお話のほうが感動が大きかった。

台湾に行って一番感銘をうけ、印象に強く残っているのはどういう事か、と聞かれたらまずこれを挙げる。

外国出張をしたビジネスマンの多くは、夜のクラブでどんちゃん騒ぎをしたり、或いは日本ではとても味わえないような珍品をグルメ三昧をしたり、更にはパーティーで著名人と話をしてツーショットしただの、金儲け勉強会に参加したとか、VIP待遇でゴルフをしたとかという事を言う人が多いが、たとえ台湾でそうした事に出くわしたとしても宋定國さんのお話を一番に挙げる。私は変わり者だろうか・・・

事実宋定國さんは話を終えた後に「あなたみたいな若い方はこんなよぼよぼ爺さんの面白くない話なんて聞きたくないでしょう、ごめんなさいね」と私に言った。多分そういう事を直接か間接かは別として日本人の若い世代に言われたことがあるのかもしれないと思った。それが事実としたら日本人も本当に心が貧しくなったものだと残念に思ったが、私が職場で台湾の思い出話として宋定國さんの話をしたら「つまんねぇな、ネエちゃんを口説いた話なんかないのかよ」と先輩たちから言われそうなのでさもありなん。

帰国後に素晴らしいお話のお礼の手紙を書いたら、小松原先生との思い出をつづったかなりの長文のお手紙をいただいた。靖国会のブログの内容とほぼ同一だった。

そのお手紙は私が千葉県支部を辞める時に千葉県支部事務局に託けた。本当は持っておきたかったし、さらには宋さんとはもう数年音信不通です。亡くなったという知らせはないのでまだご健在であると思われるが、数年前にある人から聞いたお話ではかなり弱ってきているとのことだった。

確かに今年９１歳、日本語世代が高齢化していくのは自然の理。

戦後の国民党教育を受けた世代と日本語世代とは価値観が違い、同じ民族でも言語が違うとこんなに違うのかと思うぐらい。

多くの戦後台湾人の親日は日本食や日本のテレビドラマやタレントが好きというところからきていて日本は故郷だと言っている日本語世代とは根本的に違う。だから台湾人は寿司や日本のアイドルやドラマが大好きと言いながら尖閣諸島は台湾のものというデタラメを言ったりするのもいる。

やがて台湾から日本語や日本への思いが消えていくのは本当に忍びないですが、私ができることはこうした話を下の世代に語り継いでいくことではいでしょうか。

かなり長文ですが、お読みいただけば幸いと存じます。

これは涙無しでは読めないですよ。

靖国会ブログ(2006.5.13)より一部転載
↓↓↓↓
http://yasukuni.jugem.jp/?day=20060513

「台湾で今も敬愛されている日本人教師」

成田空港から墓苑へ直行

平成１６年１１月１１日、秋の深まる成田の東京国際空港に、台湾から一人の老人が降り立った。宋定国さん八十歳、台湾高座会台北区会の会長である。宋さんはすぐ、電車を乗り継ぎ、鎌ヶ谷市初富にある初富霊園に向かった。そこには、敬愛してやまない社子公学校（日本の小学校）時代の恩師、小松原雄二郎先生が眠っている。墓前に額ずくと宋さんは、いつもながら先生への感謝の言葉と、自分の近況を報告した。

宋定国さんは遠い台湾から、毎年この墓参りのために、わざわざ日本へやってくる。台湾で戒厳令が解除された十数年前から、宋さんはこの墓参りを欠かしたことがない。そして自分の子や孫には、「私の人生にとって、小松原先生は神や仏以上の存在だ」と常に話している。

私が初めて台湾を訪れたとき、宋さんは、「日台間で行われるスポーツなどを観戦していて、いつの間にか日本を応援している自分に気づき、びっくりすることがあります。私はときどき、自分が台湾人なのか、日本人なのか分からなくなるのです」と語ってくれた。「ずいぶん正直な人だ」という印象を持ったが、日本の敗戦で突然国籍が変わった２０歳までは日本人だったのだから、ある意味では当然かも知れない。

司馬遼太郎はその著「台湾紀行」で、「老台北」という人をたいへん人間性豊かに描いている。まだ「老台北」こと蔡焜燦さんを存じあげなかった私は、「老台北」はおそらく宋定国さんのような人だと勝手に想像して、宋さんのことを「老台北」と呼んでいた。

李登輝さんが台湾総統選挙に立候補したとき、中国政府はその当選を阻止しようと、台湾の北部と南部の沖合へミサイルを撃ち込んだ。いわゆる武嚇である。その夜私たち二人は、台北の小さなクラブにいたが、宋定国さんは、「奴らが攻めて来たら、私も老骨ながらライフルを持って戦います」と、決意を語ってくれた。そして、すっくと立ち上がり、直立不動で歌い出したのが、甲斐の民謡「武田節」だった。特に二番を力強く歌った。

祖霊ましますこの山河　敵に踏ませてなるものか
人は石垣　人は城　情けは味方　仇は敵　仇は敵　　

この宋定国さんが、手を震わせながら、時には涙しながら語るその人生は、波乱万丈で、とつとつとした調子ではあるが実に面白い。
「先生、授業料が払えません」

「私は、大正十四年六月二十八日、台湾の台北州七星郡志林街社子の貧しい農家に生まれました。ようやく歩けるようになった頃、母菊が亡くなりました。唯一頼れるのは祖母でしたが、その祖母も多くの孫を抱えていました。公学校四年の終るころ、今度は父聡明が盲腸手術の失敗で、他界してしまったのです。

兄がいましたが、その兄が私に学校を中退して家の手助けをしろと言うのです。私はまだまだ勉強したかったので、退学しろと言われたときは、目の前が真っ暗になりました。私はこの事情を赴任してきたばかりの受持ちの先生に訴えました。先生は千葉県から来られたばかりの、小松原雄二郎という方でした。家庭には奥さんと三人の子供がいました。

事情を聞いて小松原先生は、「せめて公学校だけは、どんなに苦しくても卒業しなさい」と諭してくれました。「でも先生、授業料が払えないのです」。当時の台湾は、まだ義務教育でなかったので、授業料が必要でした。
すると先生は、「心配するな、先生が出してあげるから」と言ってくれました。

そして私の家庭を訪問し、なんとか兄を説得してくれたのです。兄は、二度と家業を手伝えと言い出しませんでした。それからは、授業料だけでなく学用品や配給される衣類の代金、その他、諸々の配慮をしていただきました。

私は発奮し、懸命に勉強して、公学校をトップで卒業しました。更に進学したかったのですが、とてもそんなことは言い出せません。進学など夢のまた夢でした。何しろ野良仕事をしないと、ご飯も食べさせてもらえないのです。」

働きながら通った夜間中学

「せめて工業方面で働いてみたいと考えた私は、叔父に頼んでテント屋の丁稚小僧になりました。そして、朝早くから夜遅くまで、掃除、荷造り、車引き、ズックの裁断など、寝る間も惜しんで働きました。

テント屋で働いているとき、初めて夜間中学のあるのを知りました。それは官庁街で働く進学希望の少年や、貧困でも向学心のある青少年のために、第四代総督の民生長官であった後藤新平の創立した台湾で唯一の夜間中学で、成淵校と呼ばれていました。

その成淵校（現在の成淵高等中学）は、厳しい環境下で勉学する生徒ばかりなので、卒業生は入学時の三分の一になってしまうと言われていました。公学校を卒業していれば、誰でも希望通り予科一年へ入学できたのですが、私はあえて予科二年に挑戦し、幸いにも入学することができました。
それからは、仕事の疲れや空腹と闘いながら、寸暇を惜しんで勉学に励みましたが、本科一年の終わるころ、とうとう身体を壊してしまい、蓄えも底をついて、途方に暮れていました。

すると級友が、「宋君、小松原先生のところへ遊びに行きなさい」と盛んに勧めてくれたのです。「ルンペンをしているので、面目ない」と答えると、「先生は何もかもご存知だから、訪ねていって相談した方がいい」と言うのです。

友人があまりにも熱心に勧めるので、思い切って志林にある先生のお宅を訪ねますと、たしかに先生は何もかもご存知の様子でした。そして、「宋君よ、挫けちゃだめだよ、いま挫けたらお仕舞いだ。台湾食品工業の増田四郎専務とは昵懇だから、勉強と両立できる適当な仕事をお願いしてやる」とのことです。

社子公学校を卒業してから四年も経つのに、まだ教え子のことを心配してくれる先生に、私はただ感謝するのみでした。お宅から退出するとき、先生は私を垣根の外まで追いかけてきて、おそらく奥様には内緒だったでしょう。当時としては大金の、五円札をポケットにねじ込んでくれました。

そして、「宋君、近い中に会社から便りがあると思うが、勉強だけはどんなことがあっても続けなさい」と言われました。お礼の言葉も満足に言えませんでしたが、この温情には必ず応えなければならないと、固く誓ったものです。

程なくして会社から通知がありました。周囲はみな心温かい人たちばかりで、会社に住込みも許され、学校へ通うのは非常に楽になりました。私は先生へ感謝しながら、小松原雄二郎の名を汚さぬよう懸命に働きました。

ある晩のこと、台湾を猛烈な暴風が襲いました。そのとき、基隆河の川岸に近い二千坪もある工場に居たのは私だけでした。目を覚ますと、風雨は容赦なく襲いかかり、水はすでに会社の玄関近くまで押し寄せています。本土から到着したばかりの新しい樽材の流出は、一応食い止めましたが、岸辺に並べてあった大小の樽は流され、工場内の何百もの真新しい樽も流される寸前でした。

何とかそれを食い止めなければならないと、私は危険を顧みず、風雨ばかりでなく、毒蛇とも戦いながら、あちらこちら必死に泳ぎ回り、損害を最低限度に止めることが出来ました。

天候が回復してから、社長や増田専務からお褒めの言葉をいただきましたが、特にうれしかったのは、小松原先生まで工場へ駆けつけ、共に喜んでくださったことです。」

向学心に燃え日本本土へ

太平洋戦争の緒戦を勝利で飾った日本も、昭和１８年に入ると各地で敗退を重ねるようになった。とくに航空戦力の消耗は激しく、その増強が急を要するものとなり、それを担う優秀な労働力の確保が課題となったが、本土には、それを供給する余裕はなかった。

一方、当時の台湾には、向学心に燃える優秀な青少年がたくさんいた。海軍はそれに目をつけ、飛行機を製造する職場で働きながら勉強すれば、旧制中学校の卒業資格を与え、将来は技手や技師になる道も約束すると誘った。

　台湾の少年たちが多数これに応募し、選抜試験を突破した８４００名が、勇躍日本内地へ向かった。台湾少年工と呼ばれた人たちである。その中には、少年たちのリーダー役として数百名の中学校卒業者も含まれていた。彼らには、旧制工業専門学校の卒業資格を与えるという条件が約束されていた。夜間中学を卒業した宋さんも、昭和１９年３月１８日、その中の一人として海を渡った。

向かった高座海軍工廠は、ゼロ戦の後継機「雷電」の製造を使命としていた。雷電は、高高度迎撃用に研究開発された戦闘機で、高度一万メートルへ６分で到達できる性能を誇っていたが、はるばる台湾から多くの少年を迎えながら、その生産体制はまだ全く整っていなかった。

「昭和１９年４月２日、高座海軍工廠へ着くと、台湾食品工業で事務関係に従事していたためか、事務職に配属され、多くの同僚から羨ましがられました。辛いタガネとハンマーの実習をやらないですんだからです。でも配属された工場はまだ出来ておらず、仕事もなくて、時間を持て余していました。

ある日、整備工場の責任者である西野信次少尉が事務所へ来て、何事か組長と話し合ってから、「三浦定国君（当時の私の改姓名）、整備に来ないか」と誘ってくれました。日本へ来る前に、航空機整備員の宣伝映画を見ていた私は、真っ白い作業服に白い帽子をかぶった整備員の、キビキビした作業態度を思い出し、喜んで承諾しました。

それから四ヶ月、相模航空隊第百十期生として、徹底的な航空機の整備訓練を受けました。ようやく一機また一機と第四機まで整備を進めていた頃、隣の職場で整備した雷電が、テスト飛行中に空中分解し、肝をつぶしたこともあります。」

昭和１９年、サイパン島の日本軍守備隊が玉砕すると、そこはＢ２９の発進基地となり、日本本土全体が爆撃可能になった。防空第一線部隊からは、上昇性能に優れた戦闘機「雷電」への期待がますます高まっていた。
しかし、雷電の主力生産工場であった三菱航空機名古屋工場は、すでに空襲で大損害を受け、高座海軍工廠の整備も、資材不足など種々の悪条件が重なって思うにまかせず、雷電生産の主力は三重県にあった三菱の鈴鹿工場へ移っていた。宋さんは実地訓練のため、その近くの鈴鹿航空隊へ派遣された。

期待されて「紫電改」整備員に

昭和２０年２月、宋さんは鈴鹿航空隊から高座海軍工廠へ帰任したが、帰任早々今度は横須賀にあった海軍航空技術廠発動機部へ配属され、新鋭戦闘機「紫電改」のエンジン整備に専念するよう命じられた。僅か一年の間に宋定国さんに下された命令は、目まぐるしく変った。戦局の激変も理由の一つだが、宋さんの並外れた技術と責任感が注目されていたようである。

すでに日本本土の制空権は完全にアメリカ軍に奪われ、B29に加え空母艦載機グラマンF6Fによる本土攻撃が増加していたので、防空戦の主体は、上昇能力一本槍の雷電から、空戦性能に優れた紫電改へと必然的に移っていた。派遣された「空技廠」の重点も、紫電改の製造と特攻兵器「桜花」の研究開発へとシフトしていた。宋さんは、関係者を集めて行われた工廠長の演説を、今も鮮烈に憶えている。

「海軍少将だった多田力三工廠長は、沖縄で苦戦している陸海軍など切迫している戦局を説明されたあと、我々が造る「紫電改」に、日本の興廃がかかっていると訴えられました。多田少将は、ドイツ軍の猛攻から英国を救ったのは、スピットファイヤーという名機だが、いま苦闘している日本を救うのは、この「紫電改」以外にない。全力を振るって紫電改の製造に当たってくれと、涙ながらに訴えられたのです。この時ほど身の引き締まる思いをしたことがありません。」

　しかし、武者震いをして紫電改の整備に取組もうとしていた宋定国さんへ、今度は予想もしなかった命令が下った。「昭和二十年七月一日、甲府第六十三連隊へ入営せよ」との召集令状であった。

高座海軍工廠志願の人間は、航空機製造に従事する軍属だから兵役は免除されると聞いていたし、国運を賭けた紫電改の話も聞いたばかりである。普通なら、とても納得いくものではないが、日本本土へ赴くときの、小松原先生の言葉が脳裏をよぎった。「辛いことがあるかも知れないが、お国の為だ。がんばって来い」との言葉だった。宋定国さんは、いつもその言葉を胸に刻んで行動していた。当時の宋さんに、不満や愚痴、サボりなどは、全く無縁だった。
　

　B２９による甲府大空襲

　昭和２０年７月１日、甲府第６３連隊に入隊した宋定国さんを待っていたのは、とてつもない試練であった。入営早々、甲府の大空襲に遭遇したのである。それは昭和２０年７月６日未明のことで、入営から一週間目であった。

「７月６日深夜、駿河湾を北上してきたB２９の大編隊は、三つに分れ、その一つが甲府方面へ向かったとの情報でした。当時甲府は富士山を目がけてサイパンからやって来る敵の飛行ルートに近く、敵機の通過はよく経験していましたが、その夜は甲府そのものが目標でした。いつかは来ると覚悟はしていましたが、実際に狙われた緊張感はまったく別ものです。

その夜、私は甲府市内の海工社という軍需工場へ、衛兵として派遣されていました。一発の照明弾が、灯火管制で真っ暗な甲府市の北部へ落とされると、一瞬にして街は真昼のようになりました。敵機は西南方からぞくぞくと侵入し、甲府を一周しながら次から次へ焼夷弾を落としていくのです。　
それは主に親子焼夷弾でした。まず一本が尾を引きながら落下し、それがバーンと空中で破裂すると、数十本の焼夷弾がザーとオレンジ色の尾を引きながら直径５０メートル範囲にドスンドスンと落ち、パッと発火するのです。次から次へと飛来するB29が、文字通り雨あられとそれを落とすのです。

焼夷弾攻撃の圏内にいると、シュシュと今にも脳天に焼夷弾が突き刺さるような恐怖を感じます。巻き起こる旋風、生きた心地はしません。着ている服も、熱で一分も経つと焦げ出すので、絶えず水をかけなければならないのです。

B２９は、逃げ惑う人々の上を、爆音を響かせ、銀色の胴体に火焔が映るほど低空を飛び回っていました。敵機の爆音、炸裂する焼夷弾、家が焼ける激しい音、乱れ飛ぶ焼けたトタン板、絶叫する人の声、その中に母を呼ぶ幼子の声もありました。地獄絵さながらで、回想するたびに戦慄します。」

猛火から守った甲府市役所のトラック　

火を食い止めたり、傷ついた市民や戦友を救助したりしていた宋定国さんは、そのとき、トラックなど６台の市役所の車両に猛火が迫っているのを知った。トラックは当時貴重な戦力であった。無事に安全な場所へ避難させなければならないが、周囲に運転できる者はだれもいない。自分も自動車免許は無かったが、飛行機の整備をしていた関係で移動することぐらいはできる。

しかし、無数の焼夷弾が不気味な音を出しながら降ってくる最中、炎へ向かって突進して行くのは、ひどく勇気のいることであった。それでも決死の覚悟でその渦中へ飛び込み、何とか4台は類焼から救うことができた。

地獄絵のような空襲が終わり、朝がやってくると、甲府の街はすっかり焦土と化していた。これだけの被害を受けながら、味方はただ一機の迎撃機も飛ばすことは出来なかったし、一発の高射砲すら撃った様子がなかった。一方的に叩きのめされたようで、軍人としてなんとも情けなかった。

ただ、甲府周囲の主要道路にトラックが配置され、罹災者の輸送や食糧の配給、死体搬送などに活躍しているのを見て、少しほっとしたという。小松原雄二郎先生の言う「お国に少しご恩返しができた」思いだった。

宋定国さんの決死の活躍を、だれかが見ていたのだろう。敗戦の日の翌日、甲府第六三部隊の中村中隊長は、数ある兵士の前で宋さんの活躍を高く評価してくれた。皆の前へ一人だけ呼び出された時は、何事かと不安だったが、中村中隊長は宋さんの活躍の様子を皆に発表した後、「宋定国君、ほんとうに有難う。よく戦ってくれました。心から感謝します。とうとう日本もこういう破目になってしまい、君に報いることは何ひとつできないが、この絆をこれからも末永く保っていきましょう」と言ってくれた。

まもなく甲府第六三連隊は解散し、将兵は全員それぞれの郷里へと帰って行った。わずか二ヶ月だったが、宋さんには、全く命懸けの軍隊生活であった。

最後に宋定国さんは忘れられない光景を見た。それは、敗残の兵舎を去るときの日本人の姿であった。多くの将兵に悔しさがあったはずである。鬱憤ばらしにガラスの一枚も割って行くのが人情というものかもしれない。しかし、兵舎はきちんと整理整頓され、掃き清められてチリ一つ落ちていなかった。

それを見て、宋定国さんは、「この国は必ず再興する」と思った。台湾の戒厳令が解除されてから、何十年ぶりに訪日した宋さんは、命懸けで戦った思い出の地甲府を訪れた。予感は的中し、見事に復興した甲府市が眼前に開けていた。熱いものが、止めど無く流れ落ちた。

変わり果てた故郷台湾

連隊の解散によって、宋さんは高座海軍工廠の寄宿舎に帰った。敗戦を機に全国に派遣されていた台湾少年工の仲間も、すべて帰ってきた。頼みの海軍は解体され、今は異郷と化した地に面倒を見てくれる者はいない。前途は不安に満ちていた。一部の少年は自暴自棄になり、すでに新聞種になってもいた。

しかし、そのことに問題意識を持った宋さんなど中学校卒業者は、台湾省民自治会という自治組織を結成し、自らの力で神奈川県や外務省と食糧の調達から帰還船の準備まで交渉することにした。宋さんも甲府６３連隊の実例をあげ、「飛ぶ鳥は跡を濁さず」と規律の回復を説いて回った。虚脱と不安を抱えた８０００余名の少年を、混乱の淵から見事に結束させた、２０歳を最年長とする当時のリーダーの奮闘ぶりは、いまも語り草である。
宋さんの属する台湾省民自治会台北州大隊を乗せた病院船氷川丸は、昭和２１年1月２９日、浦賀港から出航した。不幸にも船中で天然痘が発生したため、九州の唐津港で一週間停泊して状況を見、２月１０日に基隆に着いたが、検疫のため更に９日間港内へ入ることが許されなかった。その船内には、後に台湾建国の父と仰がれる李登輝さんも乗船していた。司馬遼太郎の台湾紀行には、このとき台湾少年工が船内で暴れたように書かれているが、事実は全く異なるという。

ようやく上陸許可が下りたのは、２月１９日であった。船が基隆港に入り、岸壁に近づいた瞬間、だれもが呆然となった。基隆港で見た三年ぶりの故郷は、想像もできない姿に変わっていたのである。銃の両端に破れ傘と鍋を吊るした、みすぼらしい身なりの中国兵がいた。規律は最低だった。　

敗戦と同時に、祖国と信じていた日本に放り出された少年たちは、今まで敵としてきた「中華民国」に、将来への夢を託していた。しかし基隆港の警備をしているだらしない身なりの中国兵は、その夢を一瞬のうちに打ち砕いた。

宋さんは、戦後中国人になったと得意になっていた仲間の一人をつかまえ、「おいX,これがお前たちの何時も威張っている中華民国の兵隊だ、よく見ておけよ」と言ってやった。彼らは立ち竦んでいたが、しばらくして、「あれは兵隊ではない、きっと何かの雑役だ」と絞り出すように答えた。

当時の中華民国の軍隊は、自給自足が建て前なので、各人が鍋釜を担いでいた。かっぱらいが始まったのは、その日の糧秣を調達するためであった。商店から代金を払わずに品物を持ち去るなど、当たり前だった。
当時の中国軍の事情については、朝日新聞の論説委員だった神田正雄氏が、戦前に出版された「謎の隣邦」（昭和16年、○○書店刊）に詳しく書かれている。それを読むと、台湾人が戦後に直面した驚きと困惑の謎が解ける。

「支那の軍隊は、鉄砲を担いでいるから兵隊であるが、実は無職の無頼漢である。勝てば略奪して進むし、負けるとまた略奪して逃げる。彼らにとって勝敗はものの数ではない。広東の軍官学校で養成された士官、下士官は近代支那においては、精鋭無比と称せられている。事実、長江沿岸に進出するまでの勇敢な行動は、日本軍に舌を巻かせたが、それら将兵は多く戦死してしまった。

これを指揮する司令官も、てこずっている。旧式な軍隊慰撫の方式で彼らを激励する以外に方法はない。すなわち「諸君はいま艱難と戦い困苦を忍ばねばならない。しかし南京、上海を占領する暁には、必ずその労苦は報いられるだろう」と暗に略奪を仄めかし、物欲の満足を示して不平を和らげるのである。よい鉄は釘にしない。良い人は兵にならない。

しからば兵はどのように募るのか。「招兵」と書いた紙の旗を立てて、盛り場を一巡する。続々と後ろからついてくる無職者、無頼漢、乞食、数だけは間に合わせる。間に合わせの服を着せれば、わら人形も兵隊になる。
これらの無職者、宿無しは、平素から野宿、寒暑飢餓に耐える訓練が出来ている。射撃はその場で現金を渡して上達をはかる。文明国流の軍隊の精神的な訓練など不要である。

乞食をしようか、それとも兵隊になろうか。ままよと、銃を取った弱いのと、土匪で居ようか兵隊になろうかといって、間一髪のところで軍隊に入った強か者との集まりである。支那の兵隊ほどおそろしく危険なものはない。」

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
教師として再出発

帰郷すると宋さんは、まず小松原先生を訪ねた。日本への帰還船を待っていた先生は、宋さんの訪問をたいへん喜んでくれたが、いつか別れの挨拶も十分に出来ぬ間に、あわただしく帰国されてしまった。困窮していた先生に、何もしてあげられなかったことと、２２８事件が起きたり、白色テロの嵐が吹き荒れたりして、音信が途絶えてしまったことを、宋さんは長い間悔いていた。

宋さんは、いつまでもぶらぶらしているわけにもいかず、仕事探しをはじめた。しかし戦後の台湾は何もかもが変わってしまい、なかなか適当な仕事はなかった。縁あって、学校の教師をすることになった。しかし状況が大きく変わった点では、学校も例外でなかった。

戦前は台北高校の教師で、戦後はアメリカ大使館員だったジョージ、カーの著した「裏切られた台湾」によると、大陸からやってきた中国人は、先を争って、日本人が占めていた職につき、目先の利く連中が、うまみのある仕事を独占したという。給与の額より賄賂のチャンスがどのくらいあるかが、彼らの物差しであった。教員などは彼らの価値観からすると、最低の仕事だった。そのため、教員には最も能力的にふさわしくない、他の仕事にあぶれた連中が就いた。まともに字が書けない者、計算さえ出来ない者もいた。

教師になった宋さんにも、いろいろ悩みが生まれた。まず北京語の勉強から始めなければならなかった。日本の統治時代を、肯定的に評価するのもご法度であった。大陸から逃げてきた国民党政府にとって、台湾人の日本への回帰は、最も警戒すべきことであった。中国人の教師仲間から、「宋定国は親日的だ」と何度も批判された。つい本音が出てしまうからであった。

日本の近現代史を正しく理解する教材として

台湾の戦後教育は、中国一辺倒の教育であった。そこに台湾や台湾人の立場はなかった。日本が登場するのは、反日教育の材料としてだけであった。これは今日の中国大陸における教育にも共通している。

宋さんは矛盾を感じながら、自分を今日あらしめてくれた小松原先生の教えを忘れず、常に生徒の目線に立って、人間を大切にする教育を心がけた。

教え子からは、多くの人材が輩出している。立法委員（国会議員）として活躍している陳建銘氏もその一人で、「全くすばらしい先生だった。人間のあるべき姿を、常におだやかに、身をもって実践されていた」という。

人の良さが裏目に出て、宋さんは教職を最後まで貫くことは出来なかった。他人の保証人となって多額の負債を背負い込み、教員を辞めなければならなかったからである。教職を離れた宋さんは、退職金で負債を返済すると、縁あってあるホテルのマネージャーになった。

だが人生は、何かの縁でつながっているのだろう。ある日、そのホテルに千葉県鎌ヶ谷市の人が来た。宋さんは、小松原先生の実家が鎌ヶ谷だったことを思い出した。そしてその客の親切で、小松原先生と翌日には連絡がついたのである。

小躍りする気持ちだった。昭和５１年のことで、台湾の社会もすでに安定していた。宋さんは、同級生と相談し小松原先生を台湾へ呼ぶことにした。台北郊外の北投温泉「華南大飯店」に、社子公学校の同期生75名が集まり、小松原雄二郎先生歓迎謝恩会が盛大に開催された。だれもが笑顔で先生を迎え、眼を潤ませて「仰げば尊とし」を斉唱した。同期生は金を出し合い、先生に洋服から靴、時計まで、全てを新調して贈った。先生は非常に喜ばれ、「教師冥利に尽きる。私はもう死んでも思い残すことはない」と言って帰国された。

翌年宋さんは、お家族から「先生が重病」との連絡を受けた。直ちに先生を飯田橋の病院に見舞い、六日間必死に看病したが、祈りは通じなかった。「宋君、ありがとう、もういいよ」という言葉が最後だった。悲しみがこみ上げてきた。

敗戦の年、台湾の就学率は９２，５％とだったが、イギリスとオランダの支配していたインドとインドネシアでは、わずか数％に過ぎなかった。台湾のこの高い就学率こそ、半世紀にわたる多くの日本人教師の献身的努力の偉大な金字塔である。（そこには、多くの台湾人教師の努力も当然含まれている。むしろ日本統治の後半期には、優秀な教師は圧倒的に台湾人だったという。）

宋定国さんのケースは、それを具体的に裏づけるものである。日本統治時代の一日本人教師の指導を徳とし、今も師と慕う台湾人の美しい報恩の物語である。台湾には、この種の話が実に多い。

そうした意味で台湾は、私たちの父祖の時代の日本を、曇りない眼で見ることのできる、最高の教室であると私は考えている。宋定国さんの海を越えた墓参りが、日台をつなぐ懸け橋として、また日本人が自国の近現代史を正しく理解する教材として、これからも可能な限り続けられることを、心から祈りたい。

新年快楽改め台湾南部の地震に対してお見舞い申し上げます。

Mon, 08 Feb 2016 00:07:00 +0900

新年快楽・・・台湾では今日が旧正月・・・と言いたいところですが、6日未明に起きた台湾南部の地震で25人以上が亡くなり、五百人以上が負傷しています。さらには100名近い行方不明者がいます。

やはりおめでとうという気持ちにはなれません。

まずは亡くなった方にはお悔みを、そして負傷された方には心からお見舞い申し上げます。

日本からも救援の用意があると安倍総理が表明しています。

早く救援隊が向かい、物心両面で台湾への支援ができることを祈るばかりです。

旧暦は日本では沖縄の一部や中華街ぐらいしか残っていません。

台湾では旧暦の方が重要視されていて西暦の正月は1/1だけが休みというといいます。

台湾も核家族化が進んでいますが、それでも親せき同士が集まってお料理を作ってにぎやかに新年を祝うそうです。

こうして料理を作る?(台湾で有名な動物デザインのヘンリーキャット)

爆竹をならしたり、静かに新年を祝う日本とは違うそうです。

一年のオープンで台湾のキャラクター、オープンちゃんです。

台湾もこの時期は比較的寒くて冬らしいです。

山間部は雪になることもあるそうです。雪だるまは台湾人に人気です。

台湾の皆様にとってはこうした自然災害を乗り越えて更なる飛躍の一年になりますように。

玄武岩の玄さんから年賀状が来ました

Sat, 06 Feb 2016 23:54:00 +0900

豊岡のゆるきゃら、玄武岩の玄さんから年賀状が来ました。

玄さんにも出しました。

ゆるきゃらグランプリのランキングは別として人気のキャラクターなので結構な枚数の年賀状があるのでしょうが、こうしてもらえるとうれしいですね。

ほっくん、チェリン、オープンちゃん、玄さんです。

日台のゆるきゃらのコラボもこのブログならではです。

そして冬です。

玄さんと雪だるまというコラボも面白いですね。

こうしてゆるきゃらグランプリの順位関係なく、玄さんはファンの中に囲まれているという事が大事なのでしょう、地道な活動が一番です。

残念ながら世の中が地道な活動は評価せずに派手なパフォーマンスをぶち上げて売名する事がもてはやされる時代になった気がする、例の黄色いキャラクターみたいに。

夢がない話になるかもしれないが、費用対効果の前に優勝劣敗が極端に説かれる中では脱落するキャラクターも出てくると思う。玄さんにはそうならないように頑張ってほしいし、応援したいと思う。

ありがとう、玄武岩の玄さん。

台北駅と桃園空港結ぶ米製の“銀色バス”、2015年末に引退／台湾

Sat, 06 Feb 2016 00:07:00 +0900

暫く台湾旅行をする機会がないので台湾旅行に関するネット検索をしなかったが、何の気なしに見ていたらこの記事が目に留まった。

http://www.excite.co.jp/News/world_g/20150928/Jpcna_CNA_20150928_201509280006.html

台北駅と桃園空港結ぶ米製の“銀色バス”、年末に引退へ／台湾

フォーカス台湾 2015年9月28日 18時21分 (2015年10月1日 13時54分更新)

http://s.eximg.jp/exnews/feed/Jpcna/Jpcna_CNA_20150928_201509280006_1_s.jpg

台湾バス文化協会提供

[拡大写真]

http://s.eximg.jp/exnews/logo/jpcna.gif

（台北 28日中央社）大手バス会社の国光客運が運行する米製バスが、今年末にも引退する見込みとなった。37年にわたって台湾各地を駆け抜けた歴史に幕を閉じる。

同車は米モーター・コーチ・インダストリーズ（MCI）が製造。国光客運の前身、台湾汽車客運によって台湾初の高速道路、国道1号が全通した1978年から92年にかけて計491両が導入された。

銀色に輝くステンレスの車体に強力なエンジンを搭載。安全性に優れ、乗り心地もよく、二重ガラスを採用したため騒音も小さい。台湾バス文化協会の陳信誠次期理事長は、「長所は最新のバスに引けを取らない」と絶賛する。

現在は台北駅と桃園空港を結ぶ路線などで33両が活躍している。急勾配区間も力強く駆け上るが、部品の調達が難しくなったほか、燃費の悪さなどを理由に引退が決まった。

台湾の奇跡と呼ばれた経済成長期を見届けた同車。歴史的価値があるとして今後は状態のよい3両が国光客運、2両が交通部（交通省）公路総局で保存される。

（汪淑芬／編集：齊藤啓介）

【引用ここまで】

実際は2016年になってもまだ運行されているという情報をSNSで得ている。それが本当であれば3月ぐらいに全車引退?

まあ、一つの時代の区切りなのでしょうね。

それにしても最終導入年度が1992年なので24年にわたって活躍。台湾では高温多湿と整備技量の関係で日本よりバスの寿命は短いという。事実路線バスで20世紀製造の車両はとうの昔に淘汰されている。そんな中で24年選手というのは骨董品レベル。

私が最初にこのバスに乗ったのは初めて台湾に行った1996年。

桃園空港から市内に行くバスがこのタイプだった。

当時の台湾はまだ経済成長途上で台北駅前も整備中。

町を走る車も旧世代のモデルか中心でボロボロで汚れているのが多かった。

その中で日本のバスよりも車体が大きいこのバスを見て驚いた。

アメリカのグレイハウンドバスとほぼ同仕様で、当時は勿論、今の時代でもハイスペックで存在感が違った。

写真は台北駅バスターミナル。現在は改装されて新しくなっている。

バスは民営化以降国光客運となっている。

台湾ではハイデッカーのバスが多くて概していうと乗り心地は非常に悪いが、このグレイハウンドタイプのバスは違う。重心が低くて走りが安定していて、更にはシートピッチも広くて本当に乗り心地がいい。

1996年当時は台湾汽車客運と言って国営事業で、空港路線以外は女性車掌が乗務していておしぼりやお水のサービスをしていたという。

その分収益が悪かったのか、2001年に国光客運として民営化され、女性車掌乗務もなくなり、水はバスターミル内でカップのセルフサービスになった。

また同時に民間バス会社の免許が緩和され事業者数が増加、競争によるコスト削減のために残念ながら韓国製のバスを導入し始めた。日本もそうですが、規制緩和で価格競争が激化するとどうしても質が悪化する。正直韓国製のバスは私は乗る気が起こらないが、残念ながら台湾では韓国製バスが増加傾向にある。

あと、バスを5両保存するというのも台湾らしい。

バス会社が保存というのは日本でもあるが、交通部、日本でいう国土交通省という政府が保存するというところは日本ではまず考えられない。

台湾では日本よりも歴史的遺産に対する尊敬の念が日本より強いのか、結構保存運動が盛んです。

私は桃園空港からこのバスに乗って台北市内に向かう時に「ああ、台湾に来たのか」と感じたものだ。このバスに乗るのが一種の来台の儀式と感じていた時期があった。

このバスが導入された1978年と言えば蒋経国総統の政権運営が始まった年です。台湾でもアメリカンドリームなのかどうかは知らないですが、この頃は政治面ではともかく、経済面では発展をつづけ、世の中が落ち着きつつあった時代。このバスを導入した蒋経国政権の評価が高いのはわかる気がする。事実37年に渡って活躍したという事実はゆるぎない。

いずれにしても台湾の経済発展とともに歩んできたステンレス製の高速バス、新政権による新たな台湾の出発を見届けて引退、長い間お疲れ様でした。

ただ、私個人としては後一回このバスに乗ってどこかに行ってみたい。

カナダかグアムに行かないと無理か・・・

特急ゆふいんの森号に乗車

Thu, 04 Feb 2016 00:07:00 +0900

先日九州に行く機会があり、久留米から由布院まで列車で移動する事になった。

特急ゆふいんの森号は1989年にリゾート列車の先駆けとして登場した。

当時湯布院はひなびた温泉街から一大温泉観光地に変貌しようとしていた時期でそのタイミングがはまったようです。

非常に好評で1999年には第2編成が登場した。

1989年に登場した車両は旧型の急行列車を改造したものだが、第2編成の方は新製で、当然乗り心地はこちらの方がいい。由布院止まりの2往復に充当されている。

九州にはその地の利から台湾、香港、韓国をはじめ、外国人が多く訪れている。阿蘇や別府など外国人受けする観光地が多い事もあるが、休日や大型連休のころはゆふいんの森号はなかなか予約がとりにくい列車となっている。そしてついに昨年4両編成から5両編成に増結した。

ゆふいんの森号はディーゼル列車なので、エンジン音はそれなりにうるさい。新しく増結用に登場した車両は走行用エンジンはないので静かな乗り心地がいいなら4号車を予約するといい。

これが４号車の車内です。

さて、この日乗車したのは第2編成の方。

車内は木目調で荷物棚は飛行機を意識しているようです。

車内は木目調にグリーンの座席。まさにゆふいんの森にふさわしいインテリアです。

渡り廊下はこんな形になっている。

車内販売のワゴンはスムーズに通過する。

車内には売店があり、簡単なおつまみと共に地ビールやワインも飲める。

これはワインとスモークチーズです。

そして地ビールと地鶏の燻製に由布院の野菜のピクルス

車内での至福のひと時。

久留米から由布院まで100km弱を1時間40分ほどかけて走行するので平均時速は60kmぐらい。特急列車としては正直スピードの意味では物足りない。

単線であまり線路状態が良くない久大線を走行する事もあるのでしょうが、もう一つは急ぎの旅ではなく、途中の景色も楽しんでもらおうとスローな旅を地で行っているのかもしれない。

久留米を出てしばらくは地方都市の風景だが、やがて田園地帯、そして川沿いを走り、日田、天ケ瀬などの温泉街に停車し、やがては山越えして由布院に到着する。

ビジネスとは違った移動方法もいいのではないでしょうか。

この列車は由布院止まりですが、中には別府まで行く列車もある。

博多から別府に急いでいくなら特急ソニックで行った方が早いが、それとは逆のコンセプトの列車です。

最近はとにかく少しでも早く・・・という風潮がある。

それが必要な場面もあるので一概に否定はできないが、当然ストレスが多く、血圧だってあがってくる。

締切、納期・・・都会ではとにかく時間に追われまくっている。

そんななかの脱力系の列車がこれかもしれない。

落書帳にスタンプカードもある。

15年ぐらい前にゆふいんの森号に乗って落書帳に住所を書いたらJRから手紙が来た。「JR九州には個性的な列車もあるので乗りに来てください」と。水戸岡デザインもこの頃はまだぎすぎすしていなくてよかったと思っています。今は成金列車ばかりですからね。

車内は平日にもかかわらずほぼ満席。

一時は平日の利用率が悪くて自由席を連結してゴルフ帰りのおっさんが乗ってきたりしていたものですが、今は外国人旅行客で盛況。

外国は台湾を筆頭に香港、韓国、東南アジアに欧米。

まるで車内はオリエント急行状態。確かに台湾人がたくさん来たおかげで九州の観光産業が支えられている事についてはそれはいいことだと思っています。

こうしたギャラリーは台湾人には受けそうです。

ただ、日本人は20%が貧困層で、そうでなくてもブラック企業に押し込まれ、休日も取れず旅行どころではないという若者も多い。本来なら20台の若者がこうした列車を使って旅行し、台湾人などと旅の出会いを分かち合ってほしいと思っている。しかし実際は日本人は60すぎの年配者が多く、本当に日本人旅行客が少ないのは残念。

さて、由布院駅に到着

人、人、人でごった返している。2月の平日ですよ、これはすごい。

しかしほとんどが日本語では話していない。台湾人が多い。由布院とは台湾か?

15年前には考えられなかったことです。

さて、由布院から別府までは九州横断バスで移動。

九州に住んでいた時代によく利用したのでバス待合室の時刻表に乗っていなくても知っているので、ガラガラの席を確認した上で運転手に「乗っていいよね」と聞いて乗車。

城島高原、鉄輪などのかつて見慣れた風景を見て別府に移動。

今回は出張だったので別府温泉には入れず。ただ、大分は母親のルーツであり、私自身はいいちこという焼酎が好きで柚子胡椒が好き。大分が一番九州で合っているかもしれない。

さて、大分と言えば関アジ関サバ。

四国への船も出ている佐賀関海域で一本釣りをしたサバを関サバと言ってブランドとなっている。サバの刺身が食べられる。

関の瀬という店がある。

20年ぐらい前に一度来たことがある。店はリニューアルしている。

儲かっているのか・・・

この日は限定のランチを頼んだ。

煮魚、そしてりゅうきゅうという郷土料理もあって、これで1080円ですが、せっかくだから関サバも食べたい。

それで関サバ寿司をオーダー

3800円ですが、これは一回食べる価値あり。

とにかくサバの概念がひっくり返るぐらいおいしいです。

サバは生で食えるのです。

【参考】

関の瀬ホームページ

↓↓↓↓

http://sekinose.junglekouen.com/

大分の名所と言えば臼杵の石仏がある。

石仏とは凝灰岩の岸壁に刻まれた磨崖仏です。平安後期から鎌倉時代に掘られたといいます。800年以上の歳月が流れていて老朽化も著しいために保存工事も行われているそうです。

それにしてもなまくらのような工具しかなかった時代にこうした仏像を彫るという執念に改めて脱帽するばかり。

如来三尊像です。

地蔵菩薩像

何か石仏を見ていたら癒される気がします。

如来三尊像です。仏像の表情は柔らかくてやさしい。

リストラ避けのような祈願もあったという。本来社員をリストラする経営者はボンクラ、ノータリンが定番だったが、小泉改革以降はヒーローになっている。悠久の時を生きてきた石仏も今のニーズをつかまざるを得ないのか。

小泉純一郎と竹中平蔵を石膏で固めて石仏にしてやりたい気分だ。

もっともそんな石造なんて信仰する気はなく唾と小便をぶっかける対象である石質でしかないが。

まあ、それはそれとして、最後に旅の安全、そして事業の発展をお祈りしました。

非常におだやかな臼杵の石仏です。

台湾人を含めた外国人はほとんど来ていませんでした。

こういう場所こそ見るべきではないかと思いましたが。

【参考】

臼杵石仏

↓↓↓↓

http://sekibutsu.com/

さて、番外編として、九州まで今回は新幹線を使いました。

東京駅ではこの駅弁を買いました。

東京弁当１６５０円なり。

意外と美味です。

特徴としては揚げ物が入っていません。揚げ物がないという事が高級のあかしなのでしょうかね・・・

山陽新幹線区間では獺祭を買いました。

獺祭は車内販売で売っていて850円でした。

出張中のささやかな楽しみです。

[転載]感動で泣ける動画　「先生　可能性のない人なんていない」

Sat, 30 Jan 2016 08:55:31 +0900

この動画は、感動で泣けた動画です。

母親が亡くなり、父親から暴力を受けていた１人の小学生を救ったのは、１人の先生でした！！

見てると、「可能性のない人なんていない」と思えて来る動画です。(^o^)

【感動実話】　先生　可能性のない人なんていない

転載元: たらのブログ

目にいい貝掛温泉に行ってきました

Mon, 25 Jan 2016 00:07:00 +0900

先日新潟に出張する機会があり、翌日は公休日だったので温泉宿に一泊した。

その温泉宿は貝掛温泉という。

越後湯沢から苗場の方にバスで20分ほど。

バス停には事前に連絡をしていれば送迎車が来る。

車で５分ぐらいで到着

非常にレトロな建物です。この周囲には民家がない一軒家の温泉です。

廊下にはこういうかわいい置物がある。

こうした置物でセンスがわかる。

レトロなものがたくさん。

ちょっとした資料館みたいになっている。

赤じゅうたんの廊下をあるく。

本当に幼少のころに温泉宿といえばこういう雰囲気。

一方で木の廊下もある。

非常にレトロな雰囲気です。

宿泊する部屋はこんな感じ。

和風の部屋です。一人では少し広いかな・・・清潔で設備もリフレッシュしていて快適です。布団は羽毛布団。伝統と最新が止揚的に同居している。

食事前に温泉に入る。

温泉の成分に目薬の成分であるホウ酸が含有されていて江戸時代から目の温泉と言われている。周囲は緑が多く、夜は星空も見える。

源泉は37度とぬるく(だから目を洗うのにちょうどいい)、加熱した熱い湯もある。肌にもいいのか、肌荒れも少しすべすべになった。

温泉に入った後の楽しみは食事。

囲炉裏でイワナを焼いていた。イワナはこの温泉の自家産だそうです。

各テーブルにこうした料理があった。

ニジマスが目にいいという事で刺身で出される。

そして名物玄米がゆ

隣はアマダイの蕪蒸しです。

目の湯治には肝臓脾臓の治療から。その臓器に良いとされるクコの実、ニンジン、トウモロコシ、さつまいも、いんげん、小豆、ごまが入っている玄米粥です。

先ほどのイワナの塩焼き。

本当に天然ものですのでおいしいです。

米どころ新潟のお酒です。

上善如水と、写真は冬将軍という純米濁り酒です。天ぷらもおいしい。

米どころ新潟なのでご飯がおいしいです。

お味噌汁も信州名物凍り豆腐にふのりが入っている。お漬物は野沢菜にたくあん。

最後は〆のデザート。リンゴのワイン着とイチゴと生クリームです。

和洋折衷が素晴らしいですね。

メニューも持って帰りました。

さて、翌朝起きると雪景色。

まあ、スキー場に近いですからね。それでも今年は暖冬で雪が少なめと言っています。ここの池には錦鯉がいるそうで、人懐っこいそうです。

料理に鯉こくがないので鑑賞目的で飼っているのでしょう。

窓からはつららが見える。左側は稲のカーテン。

階段にも置物がある。

何かたくさん見ていて楽しいものがある。

さて、朝食です。

のどぐろの干物もある。

温泉宿は前日の夕食が早く、翌日の朝食がゆっくりであるために朝ご飯がしっかりと入る。

ここに新潟らしさがあります。

栃尾揚です。

東京から2時間以内でこうした素晴らしい温泉があるのは感激。

ネットでは一人旅予約をしていませんが、部屋に空きがあれば一人旅もOKです。この日は私を入れて3組の一人旅宿泊者がいたという。

目にいいのも現代には必須。なにしろ会社ではパソコンで仕事、通勤ではスマホでゲーム。これでは目がいくらあってもたりない。

たまには都会の喧騒を忘れてこうした山間の一軒宿の温泉に泊まって星を見ながら温泉に入って部屋で静かに一人で酒を飲むのもいい。接待で五つ星のレストランで食事しても味がないのとは対極です。

【参考】

貝掛温泉のホームページ

↓↓↓↓

http://www.kaikake.jp/

関越道バス事故から何の教訓も学んでいないスキーバス事故

Tue, 19 Jan 2016 00:07:00 +0900

先日軽井沢近くの碓氷峠でスキーに行く大学生たちを乗せたバスが転落、多くの死傷者が出た事故があった。

数十人が一度に乗車するバスが事故を起こしたら被害は甚大になる。4年前に関越道でバスが事故を起こして多数の犠牲者が出た時にはバス会社や旅行会社のブラックな体質や不誠実な経営が問題視され、規制緩和に動いていた官庁も規制する方向に転換したが、そうした法令を作っても裏をかく輩がいれば意味のないものとなる。

今回の事故の問題の本質は関越道事故と同じ感じがした。

案の定次から次へと出てきたスキーバス事故を起こした旅行会社とバス会社の違法行為の数々。普段からこういう体質なのでしょうね。天網恢恢とはよく言ったものだ。

敢えて表現すれば旅行会社の下請けいじめとバス会社の自爆営業のコラボによる大量無差別殺人事件と言ってもいい。新聞では若者が多いことで将来がある云々と書いているが、それはたまたま大学生が多かっただけで年齢層は問題の本質ではない。

問題はこの旅行会社とバス会社だけが特例的な極悪企業であるかどうか。法令最低下限の70%以下の金額で契約をしていた事から業界全体が汚染されている可能性も排除できない。今頃あたふたと書類をひっくり返しているバス会社や旅行会社も多いのではなかろうか。

さて、こうした安売合戦は1990年代にバブルがはじけて以降「価格破壊」が最善という風潮の下で始まり、21世紀の小泉改革でさらに後押しをされ、一方同時に海外移転により外国製との競争でトドメとなった感がある。

その背景にはバブルが崩壊後に家計や企業収益が厳しい中での防衛策もあるのだろうが、日本人の悪いところは徹底的に極めるところで、結局論外みたいな安い要求をだし、それに応える業者がいるという事がある。

また小泉改革以降は西洋式が格好良いとされ、たとえば談合などは悪の所業として断罪されるケースが増加した。勿論独禁法という法律は戦後からずっとあり、これに抵触してはいけないが、企業同士が共存共栄をするために交換出荷や相互乗入、つまり餅は餅屋によるバーターというのは日本独自の社会の安全弁であった。

たとえばA社とB社にある仕事が照会され、A社は原価的にはB社を圧倒しているが、A社は手持の仕事が多くて手も足も出ない。A社はB社原価並みの価格で積算して見積、納期もあわず実質的辞退、B社に仕事を回すというもの。あるいはA社の抱えている仕事の中でもB社でも対応できそうな一部をB社に外注してまわし、空いた工程でA社は照会された仕事を応札するというもの。

ところがA社は金額だけガチンコで納期が守れないとやった場合、B社には原価的にB社を圧倒しているA社の価格に合わせて発注されることになる。発注担当者とすれば価格が高い会社に発注するのは当人が納得したとしても上が承認しなかったりする。B社は当然苦しい原価管理となる。これが正義だというのが21世紀以降の構造改革の世相であるがはたしてそうだろうか。

談合は程度によると思う。市況100円のものがA社は95円でできるが仕事が満杯で納期が間に合わない。納期が間に合うぐらい仕事が少ないB社では100円でしかできない。

結果5円割高の100円でB社から買う。しかしその5円は社会維持の保険と考えるのであれば社会は納得すると思う。

というのはA社に休出や残業をさせて納期を間に合わせるように指示すると割増賃金でコストがアップして100円になることも考えられる。A社の従業員は当然疲弊して病気にでもなるとそれらは国民の税金からまかなわれる。一方でB社が倒産すると失業保険も税金である。

談合とは本来こういう事で、近江商人の三方よし(買い手よし、売り手よし、世間よし)のある意味非常によくできたシステムであると思う。

勿論これを悪用して市況100円のものが200円、300円となるとさすがに世間よしとはならないと思う。それは企業のエゴであり、横暴と言わざるを得ない。

ちなみに談合坂トンネルが中央道にある。談合坂という地名であるが、談合が本当に悪の所業でであれば言霊の国、日本で地名になるはずがない。事実賄賂山、殺人側、窃盗坂というような地名は聞かない。

数年前の関越道でのバス事故も構造改革の歪だと感じたが、官僚も政府も業者、更には買い手も何らあの事故の教訓を学んでいないという事。

私は関越道事故に関してこうした記事をアップした。

↓↓↓↓

http://blogs.yahoo.co.jp/chibanittai/66444684.html

残念ながら三方、売り手、買い手、そして世間も全く教訓としなかったといえるだろう。

いいものを安くボランティア精神で・・・の行きつく先は違法行為か、シナ製などの低俗品質か、あるいはブラック企業発生のどれかかその複合という事。価格には意味があるという事。

起業セミナーなどでは時々3%のコスト削減は難しいが、30%のコスト削減はしやすい、、、つまり発想の転換をしなさいという事がいわれるらしい。この部分だけでみると規制緩和でブラック企業が自爆営業で価格を下げるというのも理論的には合うが、そこに「三方よし」があって車の両輪みたいに機能、あるいは止揚的に結合できないと仏作って魂入れずとなる。

ブラック企業が自爆営業をした場合、買い手よしはあるのかもしれないが、企業従業員は疲弊するので売り手よしにはならない。

今回のスキーバス事故は確かに違法行為という普通ではできない「発想の転換」で27万円から19万円になったのだから30%のコスト削減は達成した。

しかし売り手は従業員が亡くなり資産である車両も失った。買い手は違法行為から行政処分を受けたり窓口として損害賠償に応じる責任も出る。違法行為であれば保険だっておりるかどうか。当然あんな悲惨な事故を起こしたのだから世間が許すはずがない。

よって近江商人の三方よしとに悖る、その対極である三方悪しといえる。

下町のうたごえに参加してきました

Mon, 18 Jan 2016 00:07:00 +0900

先日「下町のうたごえ」に参加してきました。

ヤフーブロガーのnobitaさんが主宰する音楽バンドで主に老人ホームへの慰問などの活動を行っている。

参考

nobitaさんのブログ(今はコメント欄を閉じています)

↓↓↓↓

http://blogs.yahoo.co.jp/nobita_way_crew

nobitaさんは江東区にある会社に勤務している時に仲間とともに軽音楽部を発足させ、定年退職後には独学で取得した旅行業取引主任者の資格を生かして添乗員に転職、10年以上続けられた。添乗員時代は特技のハーモニカ演奏でお客様からの評判も良かったという。

老人ホーム慰問のボランティアのほか、音楽サークルも主宰している。その音楽サークルが「下町のうたごえ」で場所は亀戸駅近くの文化センター、月に2回行っている。

会場に到着した時はnobitaさんがあいさつ代わりのトークをされていた。

そのトークがなかなか楽しい。添乗員時代の昔取った杵柄だろうか。

参加者は100人ぐらい。会場の座席はほぼ埋まっていて盛況です。

参加者の平均年齢は80歳ぐらいという。成人の日があったばかり、18歳選挙権が話題になる中で18歳をひっくり返して81歳。

18歳と81歳の違いは・・・高速道路を暴走するのが18歳、高速道路を逆走するのが81歳・・・綾小路ネタに近いものの、穏やかで明るい語り口なので嫌みがなくて笑いが沸き起こる。

nobitaさんは「下町のうたごえ」ではピアノを演奏。

そのピアノは独学だという。その他北京語も独学で覚え、旅行業取引主任者も独学。穏やかな人柄ながらなかなか芯が強い努力家とお見受けした。

休憩を一度はさんで2時間。前半はnobitaさんたちのアレンジ、後半はリクエスト曲を演奏する。リクエスト曲はリストが渡されるが、曲目は500曲以上。さらに演歌も同数ぐらいできる曲があるので、持ち歌は1000曲以上という。持ち歌1000曲というのは流しに匹敵する。

それだけでなく、一曲歌った後のトークがまた楽しい。

地方を舞台にした歌であれば添乗員経験が非常生きていると思った。

そのnobitaさんは音楽サークルでは会場代の500円のみで、2時間、ピアノ演奏で、参加者が歌う。平均年齢が80歳(平日の昼間なのでどうしてもこの年齢構成になる)ながら皆さんはきれいな声で歌って本当コーラスみたいです。

この日歌った曲は33曲、童謡、唱歌から、北国の春という歌謡曲から更にはAKBの365日の紙飛行機というNHKドラマの歌。そのドラマの歌も曜日によって違うという裏話つき。メロディは知っていてもタイトルを知らなかったり、いろいろと発見もありましたね。

あっという間の2時間。重いストレスも軽く吹き飛ぶほど気の流れがいい教室内、笑顔と歌声に満ちていた。

nobitaさんのブログの写真にある顔のイラスト。ブログの内容もあたたかいものが多いですが、こうした一文にも暖かさを感じる。

老人ホーム慰問には本当に向いているのでしょうね。

そういえばこういう心からリラックスできる場所がほかにあっただろうか。政治的な講演会主宰をしていた時は今だから言いますが、本当にずっと緊張しっぱなしでした。

nobitaさんはブログなどで「お金も何も持っていません」と言っていますが、こうした生き方は粋で恰好いいですね。

それにしても音楽とはほぼ無縁の生活を送っている千葉日台ですが、音楽関係のブロガーさんとお会いしたのはフルートアンサンブルティアラさんに続いて2人目です。不思議な事ですが、これも何かの縁ではないかと思いました。

【nobitaさんの現在のブログ】

↓↓↓↓

http://www9.plala.or.jp/sitamati-uta/index.html

nobitaさん、ありがとうございました。

これからもますますお元気でご活躍をされますよう、お祈り致します。

千葉発日台共栄

さよなら、千葉発日台共栄ブログ

台湾で今でも敬愛されている日本人教師

新年快楽改め台湾南部の地震に対してお見舞い申し上げます。

玄武岩の玄さんから年賀状が来ました

台北駅と桃園空港結ぶ米製の“銀色バス”、2015年末に引退／台湾

台北駅と桃園空港結ぶ米製の“銀色バス”、年末に引退へ／台湾

特急ゆふいんの森号に乗車

[転載]感動で泣ける動画 「先生 可能性のない人なんていない」

目にいい貝掛温泉に行ってきました

関越道バス事故から何の教訓も学んでいないスキーバス事故

下町のうたごえに参加してきました

[転載]感動で泣ける動画　「先生　可能性のない人なんていない」