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やわやわ、とまれとまれ〜

書庫その他機関車・貨物

こんばんは。

10日に撮影した福タの様子です。

1091レの到着のシーンとコキ50000に載っているUT13C黄タンコの実態を見に行きました。

イメージ 1
撮影日:2013年1月10日 福岡貨物ターミナル  

福タのどんつき。

4097レ?のコンテナと右手にはUT13C、黄タンコが見えます。

イメージ 2
撮影日:2013年1月10日 1091レ ED76-1023 福タ  

2075レの遅れによりEF81から運用変更でやってきたED76-1023。

イメージ 3
撮影日:2013年1月10日 DE10-1563 福タ  

入換機のDE10がコキの出し入れを実施中。

イメージ 7

貨物線へそのまま到着したナナロクが貨物を押し込む。

そしてそのまま4番のコンテナに据付。

イメージ 6

0番にある気になる黄タンコ。

8085、8086、8079、8080、8072、8071、8075、8076の計8個。

いずれも、三井化学向けの番号なので残り16個は旭化成にあるのでしょう。
(たしか年末・・・12/21ぐらいに覗いた時は12個以上あったはず・・・メモが手元にないので・・・職場にあります)

いづれにせよ、三井化学か休転のときのように福タに集中的に置いてあるわけではなさそうなので、需要があればすぐに出荷されるのでしょう。

イメージ 4

http://fastclip.blog62.fc2.com/blog-entry-1697.html#comment1909
UTXC様ブログ「眠れないマクラギを数えて」

にてその様子がレポートされており気になっていました。

何故、気になるかというと・・・コキ50000に積載禁止のUT13Cタンクですが、その禁止のコキ50000に積載されています。

恐らく、コキ200の点検中?改造中?の仮の措置かと予想されますが・・・

イメージ 5

「コキ50000積載禁止」って。

中身が満載の状態だと24tで2個積むとコキ50000の制限を越えますが空の状態だと7.15tなので積めるのでしょう。

あと、高さが制限を越えるんでしょうかね?

さて、コキ200の問題も解決に向かっているそうです・・・空コキが目立つ4075レや1151レ、1152レも見納めになるかもしれません。

イメージ 8
撮影日:2011年1月14日 4075レ ED76-1010 日豊本線 市棚〜北川  

早くこんな「萌え〜」な姿を見たいですが・・・私は見れないでしょう・・・。

ご覧いただきましてありがとうございました。
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    仮説を立ててみました。
    もしも、黄タンコを全部コキ106に積み換えて伴車のコキ200を従えて南延岡の旭化成に返したら置き場がないとか〜でパンクするかも。需要減も理由の一つでしょうが、そんな理由もあるような気がします。

    三井化学向け黄タンコは24個あるので、コキ106×2+コキ200編成は12組出来るので合計36両。これに北九州貨物ターミナル発着を含めてると39両。福岡貨物ターミナルに8個疎開してしておけば12両減で26両になりますから、タキ5450時代の両数相当長さになって何とかなるとか?それは都合の良い推測ですかな?(笑)

    [ UTXC ]

    2013/1/14(月) 午後 11:03

  • 顔アイコン

    もう一つ
    2013年1月14日現在、黄緑色フレームの黄タンコは三井化学工場内に2個いるので、南延岡には全24−2−8(福タ)=14個でしょう。北九州貨タ発着でも使用されているので、最大は17個以下でしょうか?

    コキ50000に積載すると満積時に重量面、空時で高さの問題が出るのでしょうね。

    ところで最後の文章がとても気になります。MARSさん転勤間近?それとも4075レの方が短命とか?どっちも悲しいな。

    連続コメント失礼しました。

    [ UTXC ]

    2013/1/14(月) 午後 11:13

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    >UTXCさん
    仮説、興味深く拝見させていただきました。
    なるほど・・・。
    1/14の時点で三井化学に2つ入っていたんですね。
    先日訪れた時に工場を一周しましたが見つけることが出来ませんでした。
    最後の文章はまた後日、明らかにします(笑)
    4075レはまだまだ大丈夫だと思います。

    MARS

    2013/1/19(土) 午前 9:54

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    宮浦操車場を訪問された時に、左側の線路に空のコキ106が2両留置されていたのをご覧になったと思います。あれが南延岡と行き来する黄タンコ編成なので、コキ200積載の黄タンコが工場内に入っている証しなのです。

    工場内で黄タンコがどこに入っているかは、周辺道路の某所から見えますが撮影厳禁です。密閉の抽出小屋みたいな建物に黄タンコが入ります。入っているときは車体は見えません。塩素ですから大気に拡散したらおおごとになりますからね。

    [ UTXC ]

    2013/1/20(日) 午後 4:02

  • 顔アイコン

    >UTXCさん
    なるほど、そうでしたか。
    確かに空コキが残されていました。
    塩素は危険ですから当然、密閉した施設に入れられるのでしょう。
    車でさらっと見ただけではどこかは分かりませんでした(汗)

    MARS

    2013/1/21(月) 午後 11:09

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    こんにちは
    今朝の1151レからコキ200編成復活したそうです。
    今日の1152レに最後のコキ106積載黄タンコ返空(大牟田発として)があります。南延岡発は変化したようですし、管理人様の萌え〜な願いも間一髪叶うのでは?明後日以降、頑張って下さい

    [ UTXC ]

    2013/2/26(火) 午前 7:00

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    >UTXCさん、こんにちは。
    そうですか!それは朗報です!
    それでも今日の返空はコキ106なのですね・・・だとすると明後日・・・
    諸事情で日豊での撮影は今日までなので・・・残念です><
    変わりに旭化成20t機関車が表に出てくることもなくなるわけですね(汗)

    MARS

    2013/2/26(火) 午前 8:21

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