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こんばんは。
8月中旬に撮影したセメント列車です。
タキやホキ、古い電気機関車が広がる構内の光景…いいですね。
なかなか見られない光景…癒されます〜
重要文化財の末広橋梁を渡るDD51…
DF200に置き換わったら…果たして渡れるのだろうか…
DD51廃止とともに四日市港線もなくなるとかないことを祈りたいところです。
この日は作業員がこの末広橋梁のメンテナンスをしておりました。
長く使われるといいですね…
グネグネと渡り線をわたって本線へ…
形が微妙に違うのがわかります。
模型で再現したいですが数種類のタキを用意するのが難しい…
我が家のタキ１９００（KATOのﾀｷ1900とパンダ工業のｲﾝﾚﾀ使用）もバラエティー豊かに…
そして、ウェザリングを施してやりたいところです。
コスモ前でエロデーデー＆タキ。
この重厚感がたまらんです。
DF200の愛知への配置などその去就が気になる愛知のDL事情ですが…
デーデーは帰省するときの楽しみです…長く走ってくれると嬉しいです。
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DD51（鷲・愛・門）
また宜しくお願いします。
はぢめまして。タキ1900ですが個人的な意見をもうしますとdd51牽引始業としては最後まで残るとおもわれます。理由としましてはDF200は重量の関係で橋を渡るのは微妙とおもわれるので先にコキとタキがいれかわって末期には最終全検を受けたdd51 1801号がセメント始業に最後までつくとおもわれますのであと5〜6年は見られると思います。長文失礼しました。
[ eg6***** ]
2016/11/23(水) 午前 10:15
＞eg6*****さん、はぢめまして。
関東に住んでいる当方には詳細な運用事情等知らず、ありがたい分析です。参考にさせていただきます。
2016/11/27(日) 午後 6:30