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こんばんは。
この週末、時間が確保できたので只見線に出撃しました。
しかし、大雪の影響により1/26は終日ウヤ、1/27の午後から運転との報。
だが、1/27の奥会津はまだまだ雪が止まず、視界も悪･･･
とりあえず、第１只見川橋梁の俯瞰撮影をあきらめ、大谷川橋梁での撮影に変更。
翌1/28は雪もやみ天候は回復基調･･･第１只見川橋梁を俯瞰できる場所に足を運びました。
一面雪景色の中･･･静かにヨンマルが橋梁を渡ってゆきました。
残念ながら水面に吹く弱い風で水鏡にはならず･･･
でもまだ、チャンスはあります。
雪に埋もれた会津西方駅周辺のの集落に差し掛かります。
白い景色の中に東北色の緑はいいアクセントです。
第２只見川橋梁に差し掛かります･･･
三島町の集落と第２只見川橋梁･･･
雪の影響で静かに去ってゆきました。
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こんばんは。
この週末、時間が確保できたので只見線に出撃しました。
しかし、大雪の影響により1/26は終日ウヤ、1/27の午後から運転との報。
仕事の疲れもあったので無理して夜中に出撃せずに、未明に出撃。
一発目は大谷川橋梁にて･･･
3つのアーチ橋も入れようかと思いましたが、お立ち台は雪で近寄れず･･･
県道の橋からの撮影。
冬型が弱まり会津坂下より会津若松側は天候は回復してきてましたが･･･
奥会津はまだまだ雪が降り続いていました。
会津若松はこんな感じで晴れてました。
午後からの出発準備をするヨンマルです。
スチームの煙がなかなかよい感じ･･･
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こんばんは。
７年前の今頃に撮影した九州の485系。
こんなスナップみたいな一枚だったので当時ブログには掲載しませんでした。
左はTOMIXの模型でモデルになったDk16ですね。
国鉄色485系のさよなら運行が盛り上がっている中、地味に頑張っていたREDたち･･･
海外出張で東京に向かう途中に一枚･･･
引退が迫る時期に１週間の出張は寂しかったです。
それから、約１年後の姿･･･
役目を終えてから数ヶ月･･･ひたすら廃車を待つDk16です。
あの、ビリビリのRE幕は撤去されてました。
そういえばDk16は末期にいろいろあった車両でしたね･･･
2010年の12月10日にモハ485-152とモハ484-254が故障。
翌日に波動車だったモハ485-201とモハ484-303が急遽、営業車のDo1に組み込まれ回送。
このモハユニットは10年の秋に最後の団臨波動車Do31の7両編成に組み込まれたものでした。
そういえば、このモハユニットはこの夏に臨時として
Do5にも組み込まれたものでもありました･･･
このモハユニットを組み込む前のDk16の姿はこちら･･･
車体の色は均一だったのですが･･･
新たなモハユニットを組んで･･･
鹿児島よりのモハの色が明らかに違う編成となりました･･･
そして、ダイヤ改正前の最後の営業運転日、折りしも東日本大震災が発災･･･
最後の仕業A555でしたが、津波の影響により「にちりん15号」でその運転を打ち切られました･･･
Dk16はその1年後の12年の3月に廃車されました。
旧Dk16モハユニットはというと13年にDk1の廃車回送に伴ってドナドナされ廃車。
そして、15年にその姿は･･･
TOMIXから模型に姿を変えて現れました。
予算の都合で2編成しかそろえられませんでしたが･･･
モハユニットはオリジナルの車両です。
あの頃の車両が模型として蘇ったことにとても喜びを覚えたしだいです。
と、ふと見つけた一枚の写真からDk16を偲んでみました。
オワリ。
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また宜しくお願いします。
