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こんばんは。
本日はこんな天候なので開店休業の我が社でしたが、おかげさまで早く退社することが出来ました。 なので、一ツ瀬ダムに放流の様子を伺いに行ってきました。 我が家から20分ほどで着きました。 その発電量は水力発電所では九州でナンバーワン、全国でベスト１０に入るダムです。 その建設にはかなりの人と物資を要し、現在は廃線となった国鉄妻線は活躍したそうだがその話は追々。 下流の杉安ダムが放流中なので上流の一ツ瀬ダムも放流中！ スキージャンプ式の「洪水吐き」からガンガン放流されています。 これが放流していない普段の様子。 堤高１３０ｍ、下から完全にコンクリ。 要塞のようです（萌えます）♪ 手前にも「洪水吐き」がありまして中央にも設置されています。 このダムの凄いのは左右の「洪水吐き」から落ちる水を互いにぶつけて落下させているところ。 写真ではわかりにくいですが、左の岩の向こうでぶつかっています。 これによりお互いの力を相殺して落とし、川床の深掘れを防ぐ為だそうだ。 左右、スキージャンプのダムは全国でも稀みたいです。 明日も大雨が予想されていますが、ダム湖自体はまだ余裕がありそうです。 しかし、大雨の影響で今後も水がにごり続けるのは勘弁ですし、被害が出ないことを願いたい。 ご覧いただきましてありがとうございました。
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2012年06月25日
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撮影日：2010年11月22日 6009M Dk13 田野〜青井岳 （2012.6.25更新：33代目TOP）
梅雨ですね・・・。
ようこそ、ＭＡＲＳの湿ったブログ「９４８５」へ！ でも、そんなの関係ねぇ〜（＃ﾟДﾟ） 当ブログではＪＲ九州の車両・特に485特急電車を紹介していました。
2011年3月12日、九州新幹線全線開業してしまったため、485系特急列車は787系に置き換わり、2編成を残して引退・・・。 しかし、そのうちのDo2編成は2011年6月に行われたイベントをもって保留車となり、実質残るのはDo32編成のみとなりました。 また、ダイヤ改正以降に保留車となった九州の485系は逐次、廃車となっている模様です。 私が「乗り鉄」から「撮り鉄」にもなったのは485系車両の引退のニュースがきっかけ。 仕事や私用で使うことが多く、子供のころから特急といえば「485系」。そんな485系に愛着があり、「残したい」気持ちから「撮り鉄」になった次第です。 昨年1月から、遅まきながら撮り続けました。Youtubeに動画もアップしております。 未熟な腕で、稚拙な写真ばかりですがコメントやご指導ご指摘を賜りたいと存じます。 目的の列車は引退しましたが機会を見つけては、まだ日本各地で頑張る485系を残していく所存です。 今後もご愛顧賜りますようよろしくお願いいたします。 なお、現存するDo32編成の24年度の活躍に期待したいところです！ ＜国鉄色列車の旅＞ http://www13.jrkyushu.co.jp/newsreleaseweb.nsf/GeneralFrameset?OpenFrameSet 7/21 大分〜都城 7/22 隼人〜大分 ＜ビアトレイン＞ http://www.jrkyushu.co.jp/ooita/pdf/20120531.pdf 7/27 大分〜中津 8/3 中津〜大分 ＜夏の増発列車＞ http://www13.jrkyushu.co.jp/newsreleaseweb.nsf/GeneralFrameset?OpenFrameSet 8/10〜15 大分〜小倉〜大分（２往復）※増発 8/16〜19 大分〜小倉（２本）※増発 動画をYouTubeに投稿しています
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おはようございます。
23日の4075ﾚです。 485系を撮った以来の番匠川にて待ち構えました。 上りが遅れていた影響で4075ﾚも遅れてやってきました。 黄タンコなし・・・うしろ空コキ・・・ガッカリです。 迫力＆締りがないですなー。 ご覧いただきましてありがとうございました。
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また宜しくお願いします。
