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こんばんは。
お盆に撮影した特急「北越」です。
青海付近の海岸にて。
停滞前線が真上にあるところで薄日が差したのは幸いでしたが･･･
美しい日本海の景色にはありつけませんでした。
予告･･･次の記事は･･･
485系（全く青くない海川と「北越」＠信越本線）です。
↓ロケーション
ご覧いただきましてありがとうございました。
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2014年08月26日
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こんばんは。
安中貨物の亜鉛焼鉱タキを作成中ですが･･･
その過程で余剰になった部品でタキ243000を製作しております。
↑その１
ちょっとディティールアップを施します･･･
ハンドルのないほうの床に真鍮で手すりを･･･
検査票板をタキ１２００の方に流用してないので、
10年以上前に買っていた（仙台の模型屋だったか･･･）型とり材を使用して見ました。
出来ました。
軟質プラの部分はマルチプライマーを塗って･･･
嫁に「臭い！」×100といわれながらも･･･
サフェーサーを塗って･･･
本体にはセミグロスブラックを塗って見ました。
（つやありブラック系がこれしかなかった･･･あとは全部フラット系）
台車の部分はライトグレー。
タキ243000っぽくなりました。
台車は明るすぎますが、スミ入れしたら落ち着くでしょう。
早速、デカール作業に！
と思いきや実車とデカールを見比べると･･･
デカールは「 日本 石油輸送 株式会社」、実車は「日本石油輸送株式会社」と･･･
あらら･･･タキ43000「JTO」全種類のデカールを買っておくべきでした（汗）
なので･･･社標はまたそのうちということで･･･それ以外を･･･
（荷重などはタキ43000のまま･･･小さいのでいいでしょう･･･気がつくひといるかしらん）
台車をスミ入れ、カプラーは変えました。
ついでに青タキ43000の最後の1両をJTO仕様にしました。
こっちの社標は「 日本 石油輸送 株式会社」です。
ということでタキ12200とタキ1000をかけあわせて･･･
タキ1200とタキ243000の試作初号機が一応、それぞれ形になりました。
（ちょっとボコボコなんですけどね）
タキ1200はまだデカールが出来上がってないので先に2号機、3号機の量産に入りました。
オワリ。
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また宜しくお願いします。
