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撮影日:2010年8月29日 Dk9(Do32) 6085M 日豊本線 竜ヶ水駅 73代目TOP
さようなら9485。
MARSのブログ「九州485」
当ブログではJR九州の車両・特に485特急電車を紹介していました。
2011年3月12日、九州新幹線全線開業、485系特急列車は787系に置き換わりました。
引退後も保留車として1年近く留置されていましたが逐次、廃車、解体されました。
唯一、残されたDo32編成も今秋、10/18がラストランの様相。
子供の頃から憧れだった485系・・・
そして、485系の定期運用離脱を機に「撮り鉄」にのめり込み・・・
家族を引っ掻き回してはや5年・・・その大元であったJR九州の485系もいよいよ引退。
この九州の485系をもじってつけたブログタイトル「9485」も終了を迎えます。
妻は安堵することでしょう。 動画をYouTubeに投稿しています
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ようこそ
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コメント(2)
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撮影日:2015年5月30日 T18 羽越本線 今川〜越後寒川 72代目TOP
おかげさまで5周年w
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当ブログではJR九州の車両・特に485特急電車を紹介していました。
2011年3月12日、九州新幹線全線開業、485系特急列車は787系に置き換わりました。
引退後も保留車として1年近く留置されていましたが逐次、廃車、解体されました。
唯一、残されたDo32編成も検査の期限が迫り、今後の去就が注目されています。
私が「撮り鉄」にのめり込んだきっかけは485系の引退のニュースでございます。
子供のころ「特急」といえば地元を走る「しらさぎ」、
就職後は公私とも利用する機会が多かったのは「にちりん」でした。
よって、485系に愛着があり、「残したい」気持ちから「撮り」にのめり込みました。
2010年1月から、遅まきながら撮り鉄をはじめました。
Youtubeに動画もアップしております。
未熟な腕で、稚拙な写真ばかりですがコメントやご指導ご指摘を賜りたいと存じます。
目的の列車は引退しましたが機会を見つけて、まだ僅かに頑張る485系を残していく所存です。
また、仕事の関係で一昨年春、九州から関東へと活動の場を移しました。
地元となる沿線での撮影(特に安中貨物)を主に関東圏での撮影に励んでおります。
今後もご愛顧賜りますようよろしくお願いいたします。
現存する485系特急国鉄色の2編成の運命は如何に・・・
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撮影日:2013年7月7日 9485レ タキ1900特別仕様 四日市港
2015.5.7更新69代目TOP
訪問者191964越えました。
ありがとうございます。
485系もあと僅か・・・そろそろ辞めます・・・
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2011年3月12日、九州新幹線全線開業、485系特急列車は787系に置き換わりました。
引退後も保留車として1年近く留置されていましたが逐次、廃車、解体されました。
唯一、残されたDo32編成も検査の期限が迫り、今後の去就が注目されています。
私が「撮り鉄」にのめり込んだきっかけは485系の引退のニュースでございます。
子供のころ「特急」といえば地元を走る「しらさぎ」、
就職後は公私とも利用する機会が多かったのは「にちりん」でした。
よって、485系に愛着があり、「残したい」気持ちから「撮り」にのめり込みました。
2010年1月から、遅まきながら撮り鉄をはじめました。
Youtubeに動画もアップしております。
未熟な腕で、稚拙な写真ばかりですがコメントやご指導ご指摘を賜りたいと存じます。
目的の列車は引退しましたが機会を見つけて、まだ僅かに頑張る485系を残していく所存です。
また、仕事の関係で一昨年春、九州から関東へと活動の場を移しました。
地元となる沿線での撮影(特に安中貨物)を主に関東圏での撮影に励んでおります。
今後もご愛顧賜りますようよろしくお願いいたします。
現存する485系特急国鉄色の3編成の運命は如何に・・・
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