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君の名は。
後半、みつはの「瀧くん」「瀧くん」「瀧くん」と連呼するが･･･
私の頭の中では･･･
タキ君
タキ君
タキ君
タキ君
タキ君としか変換されない･･･。
そして、新幹線の座席に違和感あるね。
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その他機関車・貨物
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コメント（4）
コメント（4）|
こんばんは。
先週末、行ってきた四日市製油所の様子ですが・・・
日曜なので返空はありましたがウヤです。
大体、私が撮影に行くタイミグはウヤです。
こことか・・・
ここは着くのが遅かっただけですが・・・
タキの世界・・・
 比較的外柵から近くに施設があるので装置もじっくり・・・
ここの専用線のスイッチャ―。
タキを牽いている姿を是非とりたいところです。
お会いしたpanonana-goさん、お疲れ様でした。
また、参ります（笑）
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こんばんは。
10日に撮影した福タの様子です。 1091ﾚの到着のシーンとコキ50000に載っているUT13C黄タンコの実態を見に行きました。 福タのどんつき。 4097ﾚ？のコンテナと右手にはUT13C、黄タンコが見えます。 2075ﾚの遅れによりEF81から運用変更でやってきたED76-1023。 入換機のDE10がコキの出し入れを実施中。 そしてそのまま4番のコンテナに据付。 8085、8086、8079、8080、8072、8071、8075、8076の計8個。 いずれも、三井化学向けの番号なので残り16個は旭化成にあるのでしょう。 （たしか年末・・・12/21ぐらいに覗いた時は12個以上あったはず・・・メモが手元にないので・・・職場にあります） いづれにせよ、三井化学か休転のときのように福タに集中的に置いてあるわけではなさそうなので、需要があればすぐに出荷されるのでしょう。 http://fastclip.blog62.fc2.com/blog-entry-1697.html#comment1909 UTXC様ブログ「眠れないマクラギを数えて」 にてその様子がレポートされており気になっていました。 何故、気になるかというと・・・コキ50000に積載禁止のUT13Cタンクですが、その禁止のコキ50000に積載されています。 恐らく、コキ200の点検中？改造中？の仮の措置かと予想されますが・・・ 「コキ50000積載禁止」って。 中身が満載の状態だと24tで2個積むとコキ50000の制限を越えますが空の状態だと7.15tなので積めるのでしょう。 あと、高さが制限を越えるんでしょうかね？ さて、コキ200の問題も解決に向かっているそうです・・・空コキが目立つ4075ﾚや1151ﾚ、1152ﾚも見納めになるかもしれません。 早くこんな「萌え〜」な姿を見たいですが・・・私は見れないでしょう・・・。 ご覧いただきましてありがとうございました。 にほんブログ村・鉄道コムに参加しております。 鉄道関連のブログ等のリンク集へリンクしています。 ↓ポチッ☆としてみてくださいな。     にほんブログ村 地域生活（街） 九州ブログ 宮崎県情報へ(文字をクリック) |
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こんばんは。
旭化成の液化塩素。 三菱化学の濃硝酸。 今からこれらの卸先である大牟田の三井化学へ出撃します。 「いい恋  」に406号機だと嬉しいな〜そして、夜はお手柔らかに・・・願います  |
また宜しくお願いします。
